Norwegian leasar in LOT Polish Airlines Boeing 787.

K

kerran1980

New member
Tjena.



Jag läste att Norwegian ska börja leasa in LOT med Boeing 787 inom kort.

LOT B787-8 har konfig C18 M21 Y213.

Business har lie-flat stolar 2-2-2, eco+ har 2-3-2.

Kärran kommer användas på linjerna CPH-FLL och CPH-JFK från slutet av oktober och hela november.







Länken nedan är på Polska.

En sökning på Norwegians hemsida bekräftar att LOT 787 kommer flyga CPH-FLL/JFK.



PLL LOT - opinie , uwagi - Strona 109
 
Är det färre problem med dessa plan än Norwegians egna 787? Trist att de gick till Norwegian då det annars ryktades om att Turkish skulle ta över två stycken 787 från LOT… Vilket förvisso hade passat bättre då stolarna i princip är identiska hos bägge bolag.
 
Kan behövas, om de ska få ordning på trafiken. När de väl fungerar kommer nog bolaget bli ett allvarligt hot (ännu mer än idag). Vi vet ju att de flesta bara är selektiva i prisjämförelser, annars verkar allt gå bra.



Själv tycker jag B787 verkar lite överskattad (även undantaget de problem som varit). Airbus varianter verkar vassare....

Ska bli intressant att se hur man utrustar några av sina B737MAX o A320NEO, som också ska flyga "långlinjer" (halvlånga iaf). Får de en PE likt den idag så kan det vara ett intressant alternativ.
 
Då jag hela sommaren upplevt ett hejdlöst strul med LOTs kortlinjer från Warszawa (både inrikes i Polen och intrakontinentalt EU) som väntar in långflygen efter lunch (matarflyg från Warszawa åt B787 från US) så misstänker jag att LOT inte heller har så fantastiskt bra tillförlitlighet på sina Inyourdreamsliner.



Förmiddagsflygen (matarflyg till Warszawa åt B787 till US) har av någon lustig omständighet alltid funkat bra och jag måste säga att jag som 1,95m lång verkligen uppskattar deras E-jets där fönstren sitter ovanför fotknölarna till skillnad från B737/A320 samt att man endast kan sitta aisle eller window. Enda nackdelen måste vara att dom på grund av sin ringa storlek är så otroligt känsliga för turbulens.



Motivet för Norsken att hyra in LOT törs jag inte spekulera i, det kan ju vara allt från nya linjer som man inte kan täcka p.g.a. försenad leverans till att man äntligen insett att man måste skaffa sig reservkapacitet eller mer luft i schemat.
 
Obs..detta är bara ett rykte.

Jag har läst att Euro Atlantic sagt upp kontraktet med Nowegian, då DY inte betalt Euro Atlantic i tid vid upprepade tillfällen.
 
kerran1980 skrev:Obs..detta är bara ett rykte.Jag har läst att Euro Atlantic sagt upp kontraktet med Nowegian, då DY inte betalt Euro Atlantic i tid vid upprepade tillfällen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dom hänvisar till väl omständigheter utanför företagets kontroll i vanlig ordning. Euro Atlantic får väl skicka fakturan till Boeing.
 
Redan dagens program för Norsken bygger väl på fler än de 7 plan som är tillgängliga. Och dessutom ökas väl programmet något så jag tror de behöver plan oavsett om tanken är att bygga in luft eller inte i schemat. Kommer de rekonfigureras för att bli mer Kjos-värdiga?
 
AABack2ARN skrev:Redan dagens program för Norsken bygger väl på fler än de 7 plan som är tillgängliga. Och dessutom ökas väl programmet något så jag tror de behöver plan oavsett om tanken är att bygga in luft eller inte i schemat. Kommer de rekonfigureras för att bli mer Kjos-värdiga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det ser ikke ud til at de har planer om at omkonfigurerer flyet da man kan se samme konfiguration som LOT bruger når man skal vælge sæder på CPH-JFK/FLL.
 
Jonasdk skrev:Det ser ikke ud til at de har planer om at omkonfigurerer flyet da man kan se samme konfiguration som LOT bruger når man skal vælge sæder på CPH-JFK/FLL.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det betyder att man alltså kan få riktig och modern lie-flat men bara betala för Norwegian Premium eller vad de nu kallar det? Det är onekligen en bra upgrade. Undrar hur många som provar den och tror att det alltid är så med DY data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mha321 skrev:Det betyder att man alltså kan få riktig och modern lie-flat men bara betala för Norwegian Premium eller vad de nu kallar det? Det är onekligen en bra upgrade. Undrar hur många som provar den och tror att det alltid är så med DYKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja som det ser ud fra vedhæftede billeder er der 2-2-2 i forhold til Norwegians normale 2-3-2 i Premium. Man kan også hvis man er hurtig få et af de sæder længst fremme som er konfigureret i 2-3-2 med ekstra benplads og bedre plads selvom man rejser på de billige economy billetter.
 
Nu vet jag inte hur priserna brukar vara i Noprwegian Premium, men jag har för mig att de generellt sett är väldigt höga för vad som erbjuds i jämförelse till andra bolag. Men direktflyg och lieflat är ju värt en del...
 
Då LOT har premium extra Kabin kan man om man är snabb boka denna klass för

ca 4500:- T/R






croppedimage473256-dreamliner6-jpg.28633




nor-jpg.28632
 
Tror ni de planerar in att LOT-planet enbart skall trafikera de två sträckorna (CPH-JFK/FLL) för att säkerställa att det inte blir för många "equipment change" och andra konstigheter i systemet?
 
Blir det wet-lease, och isf. vilket servicekoncept ombord? Kanske LOT:s ordinarie?
 
När jag landade på Kastrup idag såg jag LOT:s Dreamliner parkerad vid C-piren. Och mycket riktigt, den gick som DY7011 till Kennedy. Registreringsnummer är SP-LRB, kom från WAW tidigare idag och användes av LOT så sent som igår på Toronto-linjen (avd. den enes bröd, den andres död). Och förseningen verkar bara vara marginell med Norwegian-mått mätt.



SP-LRB - LOT - Aircraft info and flight history - Flightradar24



Här har ni en (förvisso kass) bild, ommålning verkar inte vara aktuellt i detta skede.




lot-dreamliner-jpg.28945
 
Första turerna genomfördes fint. Bara 26 min sen till Kennedy och en och en halv timme sen hem till Kastrup. Efter det verkar SP-LRB ha fått vila (däremot var DY7091 till LAX dryga fem timmar sen ut från Kastrup idag men det var ju en vanlig DY-Dreamliner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).
 
Är det någon som flugit med LOT för Norweigan? Flyger med Norweigan till FLL på lördag. Är bokad i premium och fått plats på rad 2, vilket ser ut som business lie flat. Hem är det dock Hi fly med deras A340 på rad 1, vilket ser ut som en gammal Emirates first class innan deras suites...



Vald enbart eg eftersom det är direktflyg...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top