De flesta skulle jag säga, det är därför det är så effektivt att skriva diverse artiklar som är ren lögn eller grovt förvridna och sprida på diverse sociala medier, många läser bara överskriften och triggas. Källkritik och kritiskt tänkande är inget vi sysslar med i större skala längre, förmodligen är det lättare att lura och förvirra folk nu än under 30- och 40-talen...
Norwegian öppnar linjer från Karlstad och Umeå till Alicante
- Thread starter test
- Start date
De flesta skulle jag säga, det är därför det är så effektivt att skriva diverse artiklar som är ren lögn eller grovt förvridna och sprida på diverse sociala medier, många läser bara överskriften och triggas. Källkritik och kritiskt tänkande är inget vi sysslar med i större skala längre, förmodligen är det lättare att lura och förvirra folk nu än under 30- och 40-talen...
Yes, men någon har ju sannolikt genomskådat den första bluffen, se inlägget från @fcx ovan. Tittar man på kommentarerna till denna artikel så är det ju också ett gäng flygnördar som påpekar de felaktiga uppgifterna (medan andra köper detta rakt av...).
Sedan ska man nog betänka att varken Karlstad airport eller flygtorget är att betrakta som opartiska i frågan, utan båda de artiklarna får nog ses som partsinlagor. Att detta sedan ses som oberoende artiklar av många är däremot ett problem...
(vf artikeln får väl anses vara oberoende däremot, men den handlade ju inte om samma sak)
F
fcx
Guest
Nåja, 1360 landningar (och gissningsvis lika många starter) för trafikflyg under 2017 enligt officiella statistiken. Det är ungefär samma nivå som Kiruna.
(sen har Kiruna tre gånger så många passagerare visserligen)
Ja jösses vilket hårt slag för oss.
Lägger allt min röst på att det finns betydligt mer lönsamma linjer för Norwegian att köra. Eller varför inte vara lite konspiratorisk och tro att flygplatsen som sådan vill sänka sina subventioner för Norwegian. Så ser man detta med flygskatten som ypperligt tillfälle att få något att skylla på.
Inte fan att någon skulle banga en biljett för att den råkar kosta 80,- extra.
Eller har Norwegian fått för sig att om man kör till någon annan flygplats, vilka råkar ligga på 25-30 mil avstånd, så är det klart mycket bättre än att betala 80,- extra.
Ligger allt ett par hundar gravade här.
Lägger allt min röst på att det finns betydligt mer lönsamma linjer för Norwegian att köra. Eller varför inte vara lite konspiratorisk och tro att flygplatsen som sådan vill sänka sina subventioner för Norwegian. Så ser man detta med flygskatten som ypperligt tillfälle att få något att skylla på.
Inte fan att någon skulle banga en biljett för att den råkar kosta 80,- extra.
Eller har Norwegian fått för sig att om man kör till någon annan flygplats, vilka råkar ligga på 25-30 mil avstånd, så är det klart mycket bättre än att betala 80,- extra.
Ligger allt ett par hundar gravade här.
F
fcx
Guest
60 kronor är det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
aaback2arn
New member
Tyvärr finns det nog en del som skulle banga 60:- extra per biljett men gladeligen köra bil en bra sträcka för att få en billigare biljett.
Och är man 5 medlemmar i familjen kan mycket väl 300:- vara det som får bägaren att tippa åt fel håll och man låter bli att resa. Att samma familj sedan köper 2 stora öl och 3 läsk för flygplatsen tillsammans med mackor och godis är en annan sak. Men de utgifterna hamnar nog på ett annat konto... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Och är man 5 medlemmar i familjen kan mycket väl 300:- vara det som får bägaren att tippa åt fel håll och man låter bli att resa. Att samma familj sedan köper 2 stora öl och 3 läsk för flygplatsen tillsammans med mackor och godis är en annan sak. Men de utgifterna hamnar nog på ett annat konto... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
fcx
Guest
Hade just den diskussionen med en vän. Tidiga morgonflyget kostar 400 kr mindre än förmiddagsflyget, men då måste man ta en taxi till flygplatsen för 421 kr mer än vad flygbussen kostar...
Såg att från Norrköping höjer BMI/Lufthansa grundpriset från april med 60kr. Smack! Från 870kr till 930kr för en enkel NRK-München. Kanske Norwegian ska gå kurs hos BMI och lära sig hur man gör i systemet eftersom det ju ”var en för stor apparat” att lösa det och lägga allt på biljettpriset. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nåväl, det är väl konstaterat att Norwegian inte sagt hela sanningen, kanske det var till den nya linjen Arlanda-Reykjavik (från 26/3) man behövde planet. Hoppas bara resenärerna från Arlanda har råd med nya skatten.
(Obs, förutom inledningen om BMI/Lufthansa förekommer en hel del ironi i inlägget.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Nåväl, det är väl konstaterat att Norwegian inte sagt hela sanningen, kanske det var till den nya linjen Arlanda-Reykjavik (från 26/3) man behövde planet. Hoppas bara resenärerna från Arlanda har råd med nya skatten.
(Obs, förutom inledningen om BMI/Lufthansa förekommer en hel del ironi i inlägget.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Kamrat offrade ca 1.000,- dyrare biljetter + en taxiresor för ca 800,- för att åka bil till Arlanda. Övernatta på hotell för 3 personer med mat och allt. Parkera bilen för 4 dagar.
På något sätt skulle det bli billigare... Och så får man ju glädjen att tillbringa en 3,5 timme i bil istället för ca 15 min
Självklart. Värmland står och faller med Alicantelinjen. Alla i Värmland åker till Alicante och spanjorerna åker hit.
Företag kommer nu få lägga ner eller flytta ut och turismen försvinner data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vore klart intressant att få fram fyllnadsgraden på planen. Är nog så att det är där problemet finns.