Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Norweigan planerar flyglinjer från Newburgh (New York) och Providence (Rhode Island)

Palazzi skrev:
Fast, det är även 15min till Salisbury Hill, från flygplatsen, innan resan "börjar" till Hoboken. Det tar 1h20min på nästa sträcka, och frekvensen är 1x/2h. Sen är det 30min till Times Square (bara ett exempel). Med byten och otur är det 4h.
Klicka för att utvidga...

Beacon är ungefär lika långt bort, men frekvens 1-2x/1h (låg/hög-trafik) och därifrån är man på grand central på 1h30min, så med bussar anpassade efter tågschemat där så handlar det om ca 2h restid. Lite långsammare en direktbuss, men klart ett möjligt alternativ som jag nog skulle föredra.
 
Skavsta till Cork t o r kostar från 1650:- med Ryan vad jag kan förstå. Mellan 8-12h verkar det ta enkel väg via Stansted. Vet inte hur bra de passar med tiderna, du kanske behöver övernatta på Stansted.
 
Canadien skrev:
Skavsta till Cork t o r kostar från 1650:- med Ryan vad jag kan förstå. Mellan 8-12h verkar det ta enkel väg via Stansted. Vet inte hur bra de passar med tiderna, du kanske behöver övernatta på Stansted.
Klicka för att utvidga...
Så SAS är antagligen fortsättningsvis bästa totalalternativet Stockholm-New York om man väger samman pris, total restid, hantering vid problem och komfort, samt var man landar.
 
RickardG skrev:
Så SAS är antagligen fortsättningsvis bästa totalalternativet Stockholm-New York om man väger samman pris, total restid, hantering vid problem och komfort, samt var man landar.
Klicka för att utvidga...
Det kan ju tänkas att Ryan öppnar någon matarlinje till Cork direkt från Västerås Göteborg eller Skavsta, men low-cost-folket (tror jag) föredrar nog direktlinjer i de allra flesta fall.
 
Så här ser programmet ut.

Belfast – Newburgh Stewart eff 01JUL17 3 weekly
D81751 BFS1540 – 1825SWF 7M8 2
D81751 BFS1620 – 1905SWF 7M8 46

D81750 SWF2150 – 0945+1BFS 7M8 135

Service operates 2 weekly in W17, eff 29OCT17 (Day 26 from BFS, Day 15 from SWF)

Belfast – Providence eff 02JUL17 2 weekly (seasonal service)
D81801 BFS1545 – 1820PVD 7M8 26
D81800 PVD2130 – 0920+1BFS 7M8 15

Cork – Providence eff 01JUL17 3 weekly
D81821 ORK1620 – 1905PVD 7M8 246
D81820 PVD2050 – 0845+1ORK 7M8 135

Service operates 2 weekly in W17 (Day 47 from ORK, Day 36 from PVD)

Dublin – Newburgh Stewart eff 01JUL17 1 daily
D81763 DUB1545 – 1845SWF 7M8 45
D81763 DUB1555 – 1855SWF 7M8 123
D81763 DUB1600 – 1900SWF 7M8 167

D81762 SWF1955 – 0755+1DUB 7M8 123
D81762 SWF2035 – 0835+1DUB 7M8 456
D81760 SWF2035 – 0835+1DUB 7M8 7

Service operates 3 weekly in W17 (Day 135 from DUB, Day 247 from SWF)

Dublin – Providence eff 02JUL17 5 weekly
D81823 DUB1545 – 1835PVD 7M8 x246
D81823 DUB1555 – 1845PVD 7M8 4

D81822 PVD2000 – 0755+1DUB 7M8 247
D81822 PVD2030 – 0825+1DUB 7M8 36

Service operates 3 weekly in W17 (Day 135 from DUB, Day 247 from PVD)

Edinburgh – Hartford eff 17JUN17 3 weekly
D81608 EDI1740 – 2020BDL 7M8 246
D81609 BDL2135 – 0930+1EDI 7M8 246

Service operates 2 weekly in W17 (Day 36)

Edinburgh – Newburgh Stewart eff 15JUN17 1 daily
D81600 EDI1715 – 2000SWF 7M8 D
D81601 SWF2125 – 0925+1EDI 7M8 D

Service operates 3 weekly in W17 (Day 247)

Edinburgh – Providence eff 16JUN17 4 weekly
D81604 EDI1730 – 2010PVD 7M8 x246
D81605 PVD2125 – 0925+1EDI 7M8 x246

Service operates 2 weekly in W17 (Day 15)

Shannon – Newburgh Stewart eff 01JUL17 2 weekly
D81765 SNN1540 – 1825SWF 7M8 3
D81765 SNN1615 – 1900SWF 7M8 7

D81764 SWF2025 – 0820+1SNN 7M8 26

Service operates 2 weekly in W17 (Day 47 from SNN, Day 36 from SWF)

Shannon – Providence eff 02JUL17 2 weekly
D81825 SNN1625 – 1855PVD 7M8 15
D81824 PVD2035 – 0825+1SNN 7M8 47

Service operates 2 weekly in W17 (Day 26 from SNN, Day 15 from PVD)

Norwegian outlines 737MAX8 US routes from June 2017 :: Routesonline
 
Och nästa efter det blev bergen. Inte speciellt förvånande väl?

Kanske finns en chans för Göteborg där till slut.
 
palmen skrev:
Om det nu inte kommer en ny skatt i Sverige som förhindrar det...
Klicka för att utvidga...

Densamma är väl redan i kraft i Norge (?) Om något talar emot Göteborg så är det distansen....
De tänjer redan på gränsen från Bergen, då den linjen är ytterligare 200nm längre än från Edinburgh till Stewart (den tidigare längsta linjen).

Kotym är att ha linjer som är max 85% av max range, och man tjuvar redan någon enstaka procent från Bergen.
Nästa steg är att göra som till Dubai o inte lasta fullt, men undrar om man får ihop ekonomin isf.

Min gissning är att Göteborg får vänta tills man tar emot A321LR. Hoppas jag har fel dock..
 
You must log in or register to reply here.
Toppen