Ny flyglinje Karlstad-Frankfurt

Jacob skrev:Undrar om man kommer kunna tjäna poäng i Miles & More i framtiden också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Frågan är om linjen opereras som wetlease eller inte.


bmi Regional är inte med som Miles&More partner då brukar man inte få poäng.


Man får t ex inte miles från SN flightnummer på Hainan Airlines (HU) opererad flight mellan Bryssel och Beijing.
 
Blir bättre och bättre.

Hoppas jag snart får anledning att ta en liten tur. Om inte annat så kan man väl planera in en Oktoberfest data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser ut som om morgonavgången från KSD kommer börja i slutet av Sept. Får upp en 07.10-avgång, för första gången, den 23 Sept. när jag bokar via BMI's hemsida.



Och så hittade jag en morgonavgång från FRA också. 09.40 ser den ut att gå därifrån. Den verkar börja lite tidigare.



Ser hoppfullt ut att få använda linjen några gånger under hösten/vintern data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NyfikenGrau skrev:@Valleyeller någon annan, vet man något om hur väl den här linjen har linjen har startat, sett till bokningsläge?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sista information jag fick så var det acceptabel beläggning till KSD men "sämre/(dålig)" till FRA. Men man säger att det är helt i linje med vad man räknat med.

Speciellt som det varit sommar och ledigt.



Första turerna med morgonavgång började den 19:e Aug. Då tror jag själv att det kommer vända. Med lite tur i min jobbplanering kan det bli en premiärtur i början av Okt.
 
Bokade just en genomgående biljett på lufthansa.se KSD-FRA-LIS t&r i slutet av januari för 2070 kr. Bra pris från en liten flygplats får man säga.



Jag vet ju att bmi inte är *A, men kommer jag ha tillgång till lounge i FRA på hemvägen, då mitt flightnummer är LH5314? Jag är EBD och A3G.
 
fmansson skrev:Bokade just en genomgående biljett på lufthansa.se KSD-FRA-LIS t&r i slutet av januari för 2070 kr. Bra pris från en liten flygplats får man säga.Jag vet ju att bmi inte är *A, men kommer jag ha tillgång till lounge i FRA på hemvägen, då mitt flightnummer är LH5314? Jag är EBD och A3G.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle gissa på att så inte är fallet men du kan ju alltid testa. Mer info om lounger:

Airport information | bmi regional
 
Även en artikel i DI idag ang Jönköpingsbenet och att företagen i Jönköping är med och finansierar...



Får se hur det går.
 
Bara att inse att det aldrig någonsin kommer bli något av vår lilla flygplats. Lär inte dröja innan Frankfurtflyget är en saga all.

Vad kan då detta bero på ? Underlaget finns, det är jag övertygad om.

Är det så enkelt att det är företagen och deras, i många fall, ytterst underliga resepolicy som är orsaken?



Mest intressanta vore att få ta del av den eller de undersökningar som gjordes innan linjen Frankfurt startades. I synnerhet de ekonomiska kalkylerna som borde byggt på det som företagen svarade när det gäller antal reser



Nu har väl inte jag gjort mitt som avbokat mina reser från Karlstad i protest mot att man stannar till i Jönköping. Fast, å andra sidan fungerar Garderoben bättre då jag haft lite jobb att göra i Norge både före och efter reserna.
 
Då börjas det igen (lägger det i samma tråd). Skall linjen bli kvar ?

Frankfurt kan bli London eller Amsterdam - nwt.se - Ditt Värmland, just nu

I princip är det mesta nytt. Ny styrelse, ny VD skall in, kreativa bolagslösningar som fått på pälsen i olika instanser för otillbörlig stöd, och lite till.



Linjen idag går inte ihop sig utan lever på subventioner. Om nu inte den styrande trojkan längre vågar subventionera linjen. Hur tänker man då om man börjar prata om London och Amsterdam?

Får man inte näringslivet att vilja åka via Frankfurt (eller är mellanlandningen i Jönköping problemet) hur skall man då få dem att åka via någon annan flygplats ?



Tror väl det är kört denna gång.
 
Det börjar bli lite komiskt hur våra kommunpampar försöker köpa sej flyglinjer nu för tiden. Förut var det flygbolagen som valde vilka platser man ville flyga på, nu får man betala stora pengar för stt få någon att flyga.



Hade man varit yngre så kunde man ju sökt flygplatschefsjobbet, det är ju riktigt välbetalt. När det gäller flyg verkar kommunen ha riktiga spenderbyxan på sig. Kosta vad det vill bara man skall får en internationell flyglinje. Slöseri med skattepengar, ja definitivt.
 
JoelG skrev:En fråga, är både Karlstad - Arlanda och Karlstad - Jönköping - Frankfurt subventionerade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vet inte hur det är med Stockholmslinjen. Blir dock inte förvånad om det skulle finnas någon form av subvention även där.
 
Jag tror de flesta större stockholmslinjer i Sverige går rätt okej, eller?



En intressant fråga i samband med detta är hur länge till BMI kan fortsätta finansiera sin verksamhet med bidrag från naiva kommuner, och i förlängningen om BMI alls kan stå på egna ben när det en dag blir dags att konkurrera marknadsmässigt?



(ja nu ryker avataren, även om jag tycker planet är väldigt fint..)
 
Ny vinkling på problemet.

Nu börjas kommunen prata i termer om att flyglinjen kan liknas vid lokaltrafik. Blir bara bättre och bättre det här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

(Skall dock sägas att jag vet att det fanns en person som på den "gamla goda tiden", när det fanns en Köpenhamnsförbindelse, faktiskt dagpendlade mellan Karlstad och Köpenhamn.)



Frankfurtlinjen bär sig inte | Värmlands Folkblad

Även den planerade flygupphandlingen kan vara olaglig | Värmlands Folkblad



Kanske trots allt vore idé att ta en ny titt på Köpenhamn, när man ändå håller på. Och så kan man försöka få till avtalet med något *A-bolag så att genomgående biljetter kan erbjudas.

Tycker det finns en tendens att en majoritet av de frekventa resenärerna har avtal med SAS och flyger ut i världen via Stockholm och/eller Köpenhamn, så...........
 
Då var det väl dags igen då.........data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Ny upphandling anses kunna starta.

Region Värmland: Upphandlingen av flyget kan sätta igång - P4 Värmland | Sveriges Radio

Till detta fanns nyligen återigen en artikel om att man kan se/ser detta som en lokal-/regionaltrafikupphandling



Och om man vill bli VD för flygplatsen har man satt igång den processen också. Först skall man upphandla tjänsten om att rekrytera ny VD.

Om lönen blir densamma är det klart intressant data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top