Ny Lufthansa Business Class-rea 14 december

  • Thread starter Thread starter A380*G
  • Start date Start date
Nästan så man blir lite sugen på en HON-run... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




ARN-MUC/FRA-GRU t/r ger ca 32500 miles om man är minst FTL idag. Börjar man från scratch krävs 19 sådana resor för ca 12000 SEK/resa, totalt ~228000 SEK. Har redan en del HON-miles från i år så det skulle krävas betydligt färre än 19 resor för mig... Synd bara att det helt enkelt inte fungerar timingmässigt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 (betyder att man måste flyga till GRU nästan varje helg)


Dock, nästan lika billigt som att bli CessnaHON.
 
Synd att CessnaHON inte går längre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

228k är mycket pengar men med tanke på att man får 8 eVouchers (räknat från FTL) och 600k miles på köpet så får man bra valuta för pengarna!
 
Malu skrev:Vill man göra något enklare (och billigare...) så är en SEN-run möjlig på ett par, tre turer beroende på vad man har att starta från.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja det är en utmärkt idé!




(dock är det inte aktuellt för mig, har SEN till feb 2015) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kampanjpriser nu är inte nödvändigtvis ett tecken på dålig försäljning utan snarare ett sätt att stimulera en ganska "död" marknad i december. Flygbolagen vill ha in bokningar för det första kvartalet då alla är osäkra inför framtiden.
 
Nisse skrev:Kampanjpriser nu är inte nödvändigtvis ett tecken på dålig försäljning utan snarare ett sätt att stimulera en ganska "död" marknad i december. Flygbolagen vill ha in bokningar för det första kvartalet då alla är osäkra inför framtiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ett tecken på dålig försäljning är väl att man konstaterat att det var en "död" marknad i december? Lägg därtill 11.11.11 som antagligen komponerades ihop redan i sep/okt, dvs långt innan man visste hur början av dec skulle se ut.




Har ej siffror på hur det går för flygindustrin, men jag vet att den övriga industrin stramar åt på resor och det slår direkt på resebranchen.
 
Den här typen av erbjudanden var det inte förra vintern. Jag är övertygad om att det betyder något.
 
Fredrik skrev:Den här typen av erbjudanden var det inte förra vintern. Jag är övertygad om att det betyder något.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Exakt! Detta är i klass med LH easter promotion för något år sedan - då trodde det man var en one off. Nu har det varit två på en månad!




Flygindustrin verkar vara på väg in i samma dilemma som hotellbranchen har med jämna mellanrum. Dvs bättre att rabattera ut tillgänliga platser så intäkterna täcker kostnaderna, än att flyga med tomma stolar och därmed bara ha kostnader.
 
Eftersom det gäller utresa fram till 29 mars, hemresa fram till 30 juni handlar inte detta enbart om jul/nyår. Som jag skrev gällande BA:

Samma platser har försökt reas ut 3 gånger nu

Boxing Day Sale flyttas nu fram från 26/12 till 22/12



By the way: AA har nu matchat priserna också med BA "metall"
 
Intressant att de har med GRU denna gång. Detta är ju en av få rutter där SEN/HON booking guarantee inte gäller pga det höga trycket i premiumkabinerna dit. Måste vara ett starkt tecken på att första BRICK-landet bromsar in. För egen del kan jag säga att PVG fortförande går fullt framför skynket - flyger LH dit regelbundet.
 
Lite märkligt att de inte kör liknande kampanjer från andra hållet.




Om det är t ex Frankfurt-Beijing, Frankfurt-Seoul som har dålig beläggning, varför försöker Lufthansa inte köra från Beijing och Seoul också? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Lite märkligt att de inte kör liknande kampanjer från andra hållet.Om det är t ex Frankfurt-Beijing, Frankfurt-Seoul som har dålig beläggning, varför försöker Lufthansa inte köra från Beijing och Seoul också?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kommer nu skall du se om inte detta ger effekt. Det var det BA gjorde:

Först från UK

Sen från USA en vecka senare

Och sedan från Europa



Exakt samma platser, samma tider men inte på samma gång data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En fråga till er med erfarenhet från Lufthansa, vilka plan ska man välja/undvika? Sitter och ska boka resa månadsskiftet jan/feb, troligtvis till Seoul o hem från Beijing 1,5 vecka senare. Verkar fortfarande finnas gått om platser. Sneglar nu på A340-300 el A340-600 dit och A380 hem, några tips?
 
rickardjacobson skrev:En fråga till er med erfarenhet från Lufthansa, vilka plan ska man välja/undvika? Sitter och ska boka resa månadsskiftet jan/feb, troligtvis till Seoul o hem från Beijing 1,5 vecka senare. Verkar fortfarande finnas gått om platser. Sneglar nu på A340-300 el A340-600 dit och A380 hem, några tips?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Är det inte samma sorts Business class stolar på Airbus A340 och på Airbus A380 hos Lufthansa?
 
rickardjacobson skrev:En fråga till er med erfarenhet från Lufthansa, vilka plan ska man välja/undvika? Sitter och ska boka resa månadsskiftet jan/feb, troligtvis till Seoul o hem från Beijing 1,5 vecka senare. Verkar fortfarande finnas gått om platser. Sneglar nu på A340-300 el A340-600 dit och A380 hem, några tips?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samma stolar, har bara rest med A340-300; där gillar jag den lilla kabinen mellan First och galley
 
C produkten är i princip identisk på LH. Det sägs att A380 har marginellt annorlunda armstöd - men de flesta märker inte ens skillnaden. Föredrar du mindre kabiner ska du välja A340-300 rad 3 eller 4. Föredrar du ett tystare plan ska du välja A380, men då är du bunden till byte i FRA vilket är lite segt ibland. För övrigt råder jag dig bara till att ta det som passar din planering bäst.
 
Roger J skrev:330 har också minikabin mellan First och galley.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det stämmer, men 330 opereras inte på sträckor till/från ICN/PEK. Enbart A343/346/380, samtliga med F-konfiguration.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top