Nya intjäningsregler för Lufthansagruppen

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
F

Fredrik

Guest
Jag läser på Flyertalk att det ryktas och är tydligen bekräftat att Lufthansa ändrar intjäningsreglerna från och med 1 september. Det som händer är dels att kvalificeringsgränsen för SEN i Tyskland sänks till 100 000 miles och dels bland annat att intjäningen för Swiss Business Saver sänks. Dessutom ska det inte längre gå att bli HON genom att flyga i ekonomi.




För min del är det klart dåligt då Swiss har en bra produkt med bra intjäning. Nu är det bara att glömma SEN.
 
Skulle snarare säga att man kan glömma HON.



Jag begriper dock inte varför de inte skulle neka någon som lyckas nå 600k miles över två år i Y att få bli HON... Lyckas man med det så tycker jag att man förtjänat det!
 
Hur många sätter emot påståendet att LH antingen måste ge övergångsvillkor till alt få problem med folk vars 2-åriga HON-intjäningsperiod råkar överlappa med datumet? Inte för att jag själv är galen nog att flyga 600000 miles i Y för att få HON, men någon är det säkert.
 
agehall skrev:Skulle snarare säga att man kan glömma HON.Jag begriper dock inte varför de inte skulle neka någon som lyckas nå 600k miles över två år i Y att få bli HON... Lyckas man med det så tycker jag att man förtjänat det!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jaha nya grejer på gång igen med M&M.....på ett sätt kan jag ju köpa att super billiga biljetter inte ger fulla miles, men det komplicerar ju till det en del också ? Att som Agehall säger neka någon HON genom att flyga 600k i Y....ja det känns ju märkligt ? Vad gör man som potenitell HON om det bara finns Y, bokar man BA eller AF istället ?!.




Läste lite på m&M, verkar som man inte skall kunna upgradera från Z till F, vilket är lite trist.




Z verkar även ge lägre miles som nämnts ovan.
 
Dock ska man notera att det nog i praktiken är ganska omöjligt att nå HON ens idag i economy. Det är ju faktiskt så att man måste *tjäna* 600k miles, inte bara flyga dem. Om man inte enbart flyger på biljetter som ger 100% intjäning så kan det vara riktigt svårt. Jag flög drygt 300k miles förra året, men tjänade inte i närheten av 300k poäng/miles. Nu har jag inte tokkoll på hur M&M intjäning ser ut, men det känns som att det vore rätt tuft.
 
En HON är garanterat plats i C, så det löser sig alltid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Lufthansa har alltid sagt att HON skall vara exklusivt, och det är ingen skillnad på vad SQ har med PPS. Där är det bara revenue/margin som gäller.



Jag är inte förvånad att det kommer en ändring på Z-klass biljetterna. Detta har väl Flying Blue idag, jag tyckte intjäningen på dessa var bedrövliga när jag reste med dom. Frågan är om man harmoniserar fullpris ekonomi med Z dvs. 150%. Det skulle fortfarande var ok. Intressant nog visar M&M Z klass som "Economy" från min resa till USA i torsdag medan min ombokade resa hem i C kass som "Business".



Trots att jag skulle personligen drabbas ordentligt av Z ändringen så förstår affärsmannen detta. Vissa av dessa biljetter har blivit väldigt billiga, så det finns en del logik i detta.
 
Det avgör saken för mej.Bättre att uppnå EBG än missa SEN Håller nog fast vid Eurobonus ..Hoppas bara inte att SAS följer efter och försämrar intjäning i Z.
 
Tydligen kommer Z att ge 1000 miles inrikes, 1250 inom Europa och 150% för resor utanför Europa. Sedan har man lagt till bokningsklass P för alla rea och dylikt och denna bokningsklass kommer ge endast 500 miles inrikes, 750 inom Europa och 100% utanför Europa.

Så intjäningen för Miles and More kommer gå ner sig ordentligt ifall detta stämmer.




Matsson skrev:Hoppas bara inte att SAS följer efter och försämrar intjäning i Z.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
P kommer bli nya Z och SAS har redan uppdaterat sin websida med att P ligger under Ekonomi intjäningen, dvs endast 100% eller 600-1000 inom Europa tyvärr




Senator skrev:En HON är garanterat plats i C, så det löser sig alltid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Troligen kommer de ändra till att man endast kan boka in sig i högsta bokningklassen inom C, vilket tydligen inte var fallet förut. Vet dock inte ifall det verkligen kommer bli en större skillnad än tidigare? Men en lite men förståelig försämring är det.
 
Senator skrev:En HON är garanterat plats i C...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Du och dina påståenden - var får du allt ifrån? HON är inte garanterad plats någon annanstans än i den kabinklass som är konfirmerad vid bokningen.
 
Även detta påståendet från Senator är sant.



Direkt från Lufthansas hemsida




HON CIRCLE MEMBERBooking guaranteeUp to 24 hours prior to departure in the two highest value Business Class booking classes and in the highest value Economy booking class (9)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Magino skrev:P kommer bli nya Z och SAS har redan uppdaterat sin websida med att P ligger under Ekonomi intjäningen, dvs endast 100% eller 600-1000 inom Europa tyvärrKlicka för att utvidga...
Click to expand...


På vilket sätt påverkar detta intjäning med SWISS tro? Där är P under 200% än sålänge (och har bara varit det under en rätt kort tid fram tills nu).
 
P och Z kommer att ha samma regler för intjäning på LX som på LH. Farväl 10 000 poäng för 3400 DKK!!!




Det ENDA som gör att jag kommer att hålla kvar mitt SEN-kort är att man fortfarande kan uppgradera med e-vouchers från LX Z till O (F). I övrigt kan jag bara säga att jag frågat BA om status match...


På ett år har LH lyckats med de största försämringar jag någonsin sett i ett FF-program under hela min karriär! Nu kommer jag att kvarhålla min status genom att flyga rabatterad F, och då med fördel på TG och SQ österut och LX västerut. Min sista resa i LH F/Z/C/D blir 17-24 maj. Jag förstår inte riktigt logiken-tror LH verkligen att ett plastkort i plånboken är värt 10 000 kr mer per biljett i LH C-som motsvarar Premium economy i komfort!
 
Rustscheff skrev:P och Z kommer att ha samma regler för intjäning på LX som på LH. Farväl 10 000 poäng för 3400 DKK!!!Det ENDA som gör att jag kommer att hålla kvar mitt SEN-kort är att man fortfarande kan uppgradera med e-vouchers från LX Z till O (F). I övrigt kan jag bara säga att jag frågat BA om status match...På ett år har LH lyckats med de största försämringar jag någonsin sett i ett FF-program under hela min karriär! Nu kommer jag att kvarhålla min status genom att flyga rabatterad F, och då med fördel på TG och SQ österut och LX västerut. Min sista resa i LH F/Z/C/D blir 17-24 maj. Jag förstår inte riktigt logiken-tror LH verkligen att ett plastkort i plånboken är värt 10 000 kr mer per biljett i LH C-som motsvarar Premium economy i komfort!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu måste väl första alla dessa ändringar komma officiellt tycker jag innan man gör drastiska åtaganden. Vi vet jo t.ex. inte om det finns andra ändringar åt andra hållet...



A380, jag verkar reta upp dig på något sätt. Skicka gärna ett PM om vad det är som du stör dig så mycket på. Jag är tillräcklig vuxen att jag kan ta feedback från andra, också människor som inte har något positivt att säga om mig. Tack till Magino som bekräftar det jag skrev, dock borde jag ha lagt till detaljerna. Bokningsgarantin gäller (delvis) också för SEN, något jag har tidigare använt.
 
Kommer detta att påverka redan köpta biljetter dvs min planerade asien resa över jul som jag planerat skulle ge mig A3 guld?

Den är biljetterad i Z ner och H (om jag minns rätt) hem.
 
Den kommer att påverkas. Från 1 sept. Tråkigt nog. Detta är officiellt och inte längre "rumour". Gå in på flyertalk och läs...
 
Till Senator: Jag har varit LH trogen i 6 år. Rekommenderar att även du går in på flyertalk och läser den bittra tråden om ändringarna. Alla "enhancements" är bekräftade av LH och det enda positiva är för tyskarna själva som kan kvalificera sig för 100 000 poäng. Att man inför P-klass med intjäning som economy kan ju låta bra om biljetterna ligger på 11000 för en interkontinental resa men det får vi ju se. I värsta fall blir P nya Z och Z begränsas i tillgång. Än så länge är inte LH´s hemsida ändrad och Z ger där 200% i oktober-men det blir tyvärr inte så. Nästa "enhancement" blir väl 150% i A-klass....
 
Rustscheff skrev:Den kommer att påverkas. Från 1 sept. Tråkigt nog. Detta är officiellt och inte längre "rumour". Gå in på flyertalk och läs...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men där skriver man enbart om intjäning till Miles and more.. Är det automatiskt så att Aegans intjäning påverkas av detta? När Eurobonus beslutade att ge 100% intjäning på alla ekonomiklasser påverkade ju inte det intjäningen hos Miles and more vad jag vet.
 
LH kanske borde överväga att döpa om programmet till "Miles&Less"...




Ubbe skrev:Kommer detta att påverka redan köpta biljetter dvs min planerade asien resa över jul som jag planerat skulle ge mig A3 guld?Den är biljetterad i Z ner och H (om jag minns rätt) hem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan finnas risk för det, i och med att operating carrier är de som styr intjäningen även vid kreditering till andra program.
 
När SAS EuroBonus ändrade intjäningsregler från 100% till 25% på billiga ekonomiklass biljetter, tog det tid för andra flygbolag att ändra intjäning-ratio av SAS flygningar.




Jag kommer ihåg att det tog några månader för United MileagePlus(UA MP) att ändra det och jag krediterade SAS flygningar till UA MP ganska lång tid.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top