Nya USA-långlinjer med Norwegian under 2018

[ag%C3%B6]

Säga vad man vill men deras fortsatta expansion imponerar alltjämt, ska bli spännande att se om det är ett luftslott.



Norwegian further expands EU - US routes in S18



Norwegian today (14DEC17) further announced service expansion between Continental Europe and the US, including long-haul service from Amsterdam, Madrid and Milan. Planned schedule as follows.



Amsterdam – New York JFK eff 07MAY18 4 weekly 787-9

DY7701 AMS1225 – 1425JFK 789 x357

DY7700 JFK1830 – 0730+1AMS 789 x246



Madrid – Los Angeles eff 15JUL18 4 weekly 787-9

DY7743 MAD1340 – 1640LAX 789 357

DY7743 MAD1650 – 1950LAX 789 1



DY7742 LAX1840 – 1420+1MAD 789 357

DY7742 LAX2150 – 1730+1MAD 789 1



Madrid – New York JFK eff 18JUL18 3 weekly 787-9

DY7703 MAD1055 – 1300JFK 789 357

DY7702 JFK2200 – 1110+1MAD 789 246



Milan Malpensa – Los Angeles eff 16JUN18 4 weekly 787-9

DY7749 MXP0850 – 1205LAX 789 26

DY7749 MXP1325 – 1640LAX 789 3

DY7749 MXP1755 – 2110LAX 789 4



DY7748 LAX1405 – 1020+1MXP 789 2

DY7748 LAX1840 – 1455+1MXP 789 3

DY7748 LAX2000 – 1615+1MXP 789 7

DY7748 LAX2310 – 1925+1MXP 789 4



Norwegian further expands EU - US routes in S18 :: Routesonline

 

[jsn]

Vad det än är som inflateras så blir det större och större... Spricker det, och isf när? Om det spricker så kommer det göra riktigt ont...

 

[knucket]

Dom måste väl starta nya linjer för att få in nytt kapital? Känns som att expansionen är väl agressiv.Dom lär inte ha några stora marginaler ifall dollar/oljepriset sticker iväg.

 

[mha321]

Säkert inte stora marginaler. Men de har också köpt många nya flygplan, som de också måste använda. Antingen till nya linjer eller till ökade frekvenser på existerade. Och då är det ju logiskt att öppna nya och testa nya marknader nu när priserna är bra.



Men nog är takten imponerande. Det blir spännande att se om det håller hela vägen igenom en nedåtvändning på marknaden.

 

[011430121]

Ja Norwegian öppnar bara linjer väster ut, ett undantag är London till Singapore, så länge de inte får tillstånd att flyga över Ryssland, tror att de bara har det för Oslo-Bangkok.

Idag är Norwegian den som har flest destinationer mellan Europa och USA.

 

[canadien]

011430121 skrev:Idag är Norwegian den som har flest destinationer mellan Europa och USA.Klicka för att utvidga...

Har inte BA fler? Eller vissa av dessa kanske är code share AA

Cities we fly to in the US - British Airways


Atlanta
Austin
Baltimore
Boston
California
Chicago
Dallas
Denver
Florida
Fort Lauderdale
Houston
Las Vegas
Los Angeles
Miami
Nashville
New Orleans
New York
Oakland
Orlando
Philadelphia
Phoenix
San Diego
San Francisco
San Jose
Seattle
Tampa
Texas
Washington

 

[fcx]

011430121 skrev:Ja Norwegian öppnar bara linjer väster ut, ett undantag är London till Singapore, så länge de inte får tillstånd att flyga över Ryssland, tror att de bara har det för Oslo-Bangkok.Idag är Norwegian den som har flest destinationer mellan Europa och USA.Klicka för att utvidga...

Man kan tycka att Skandinavien-Japan borde vara en rutt som kan dra mycket passagerare om den öppnas till lågt pris, men passagerare som ändå är beredda att betala mer än Norwegians genomsnittskunder.



Om man tittar på kartan så är det c:a 10 timmars flygtid direkt Stockholm-Tokyo om man flyger över Ryssland. Tar man istället och flyger söder om Ryssland så är flygtiden c:a 13 timmar. Som jämförelse är Stockholm-Bangkok 11 timmar schemalagd. Jag tycker att det verkar konstigt att man inte skulle kunna räkna hem den extra flygtiden på de betydligt högre biljettpriser man borde kunna ta på sträckan jämfört med de andra rutterna.



Alternativt etablera Bangkok-Tokyo från basen på Bangkok och sälja genomgående biljetter.

 

[Jönsson]

Air France flyger garanterat också till fler destinationer i USA än Norwegian.

 

[011430121]

Canadien skrev:Har inte BA fler? Eller vissa av dessa kanske är code share AACities we fly to in the US - British AirwaysAtlantaAustinBaltimoreBostonCaliforniaChicagoDallasDenverFloridaFort LauderdaleHoustonLas VegasLos AngelesMiamiNashvilleNew OrleansNew YorkOaklandOrlandoPhiladelphiaPhoenixSan DiegoSan FranciscoSan JoseSeattleTampaTexasWashingtonKlicka för att utvidga...

Jönsson skrev:Air France flyger garanterat också till fler destinationer i USA än Norwegian.Klicka för att utvidga...

Uttryckte mig nog lite slarvigt, flest linjer mellan Europa och USA av Euroepiska bolag

Norwegian åbner fire nye langdistanceruter - CHECK-IN.dk

 

[mha321]

011430121 skrev:Uttryckte mig nog lite slarvigt, flest linjer mellan Europa och USA av Euroepiska bolagNorwegian åbner fire nye langdistanceruter - CHECK-IN.dkKlicka för att utvidga...

Ja in och med att Norwegian flyger "full mesh" mellan de olika destinationer de har på båda sidorna blir det snabbt väldigt många linjer. Det går ju inte riktigt att jämföra med hub-bolag.



Men det är fortfarande imponerande hur snabbt de tagit sig dit data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[ag%C3%B6]

mha321 skrev:Ja in och med att Norwegian flyger "full mesh" mellan de olika destinationer de har på båda sidorna blir det snabbt väldigt många linjer. Det går ju inte riktigt att jämföra med hub-bolag.Men det är fortfarande imponerande hur snabbt de tagit sig ditKlicka för att utvidga...

På ett sätt är det ju också "bra" för resenären eftersom denne får fler alternativ, om än inte direkta. Var nyfiken så jag kollade Köpenhamn-New York i början på juli 2018. Med Norwegian har jag inte färre än sex alternativ inkl. direkt, via Stockholm, Oslo, Edinburgh (!, linjen till Newburgh-Stewart), London och Barcelona. Hem kan jag även välja att åka via Bergen eller Dublin, haha.

 

[mha321]

Agö skrev:På ett sätt är det ju också "bra" för resenären eftersom denne får fler alternativ, om än inte direkta. Var nyfiken så jag kollade Köpenhamn-New York i början på juli 2018. Med Norwegian har jag inte färre än sex alternativ inkl. direkt, via Stockholm, Oslo, Edinburgh (!, linjen till Newburgh-Stewart), London och Barcelona. Hem kan jag även välja att åka via Bergen eller Dublin, haha.Klicka för att utvidga...

Det borde ju onekligen göra att de på ett effektivare sätt kan routa runt tex en väder-stängd flygplats. Åtminstone om de kommer upp i tillräckligt många flygplan för att hålla motsvarade frekvens på alla. Borde ju ligga ganska bra till på jfk tex. Hade du alternativ på alla dem samma dag?

 

[ag%C3%B6]

mha321 skrev:Det borde ju onekligen göra att de på ett effektivare sätt kan routa runt tex en väder-stängd flygplats. Åtminstone om de kommer upp i tillräckligt många flygplan för att hålla motsvarade frekvens på alla. Borde ju ligga ganska bra till på jfk tex. Hade du alternativ på alla dem samma dag?Klicka för att utvidga...

Yes, alla samma dag!