Nytt flygbolag startar all-business class mellan London och New York

T

test

New member
All det finns stor efterfrågan på affärsresor mellan finansmetropolerna London och New York är det ingen tvekan om, trots detta har det varit svårt med renodlade businesslösningar på sträckan. Flera har försökt, de flesta har fått lägga ner. Nu gör ytterligare ett flygbolag ett försök - La Compagnie. Linjen kommer gå från flygplatsen Luton norr…
 
Ser fram emot den första recensionen på BC, de få jag läst på nätet om Paris - New York är inte så övertygande.



Får det förresten till fyra avgångar per vecka: måndag, onsdag, fredag och söndag.
 
johan_fbg skrev:Får det förresten till fyra avgångar per vecka: måndag, onsdag, fredag och söndag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De sade själva att de skulle börja med tre och successivt utöka till sju (dvs dagliga) avgångar under året. Så gissar att det beror lite på när man tittar.



Ser också fram emot en rapport. Stolarna är ju modellen äldre och saknar bl.a. underhållningssystem, samtidigt är det onekligen bra priser.
 
Spontant tycker jag att turtätheten är för låg för att kunna locka affärsresenärer.

Det behövs nog mist en avgång i båda riktning varje dag.



Sedan får dessa nykommet flygbolag samma problem som andra liknande flygbolag hade förut (och även Norwegian har idag).

Vid eventuell strul (försening/inställt flyg) är de extra sårbara och därför många affärsresenärer kommer fortsättningsvis välja något nätverksflygbolag (som tillhör i någon av tre flygallianserna)
 
Jacob skrev:De sade själva att de skulle börja med tre och successivt utöka till sju (dvs dagliga) avgångar under året. Så gissar att det beror lite på när man tittar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tittar man på deras egna hemsida är det ganska tydligt att de börjar med fyra avgångar, sedan fem efter en månad ungefär och sex avgångar från 1:a juni.





sk%C3%A4rmklipp-2015-02-04-11-05-29-png.31667
 
johan_fbg skrev:Tittar man på deras egna hemsida är det ganska tydligt att de börjar med fyra avgångar, sedan fem efter en månad ungefär och sex avgångar från 1:a juni.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ah ok. Då står det fel i pressinfon de skickat ut i så fall.



La Compagnie will initially offer three weekly round trip services up to daily flights by the end of 2015.



Men det är ju så klart bättre med fyra. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Anledningen varför jag tror att dom här bolagen sällan lyckas är för att man underskattar känslan den berömda vänstersvängen ger. Lägg där till prio boarding och lite annat smått o gott så är det helt enkelt en vanlig fåtölj man sätter sig i. Helt enkelt att man känner sig lite speciell jämfört med dom "in the back of the bus" så att säga. Provocerande, javisst! men jag personligen tror det är såpas för dom som inte flyger business/first var och varannan dag.



Detta kanske bara säger mer om mig än om någon annan dock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
B757 är ju inte ett särskilt roligt flygplan att åka med. Bullrigt och trångt i den meningen att det är narrow body och ger väldigt mycket B737-känsla. Hade nog hellre åkt Premium Economy med bra bolag och ha ombokningsmöjligheter, hjälp vid förseningar och lounge access.



Det händer att jag åker IcelandAir och tanken har slagit mig att Saga Class som väl motsvarar detta erbjudande ungefär, precis som United long-haul i slitna 757data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r, ändå är bra mycket sämre än wide-body BC. Åkte BC med Swiss och strax därefter IcelandAir, och sen Aeroflot (Presidential Class), man ska inte underskatta skillnaden i flygplanstyp.

Per
 
adamG skrev:Anledningen varför jag tror att dom här bolagen sällan lyckas är för att man underskattar känslan den berömda vänstersvängen ger. Lägg där till prio boarding och lite annat smått o gott så är det helt enkelt en vanlig fåtölj man sätter sig i. Helt enkelt att man känner sig lite speciell jämfört med dom "in the back of the bus" så att säga. Provocerande, javisst! men jag personligen tror det är såpas för dom som inte flyger business/first var och varannan dag.Detta kanske bara säger mer om mig än om någon annan dockKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Å andra sidan så är det väl just de som reser ofta i business mellan dessa två städer de vill attrahera och inte den som reser enstaka gånger och vill känna sig speciell...
 
Fåtöljerna (läslampan, de assymetriska facken för vattenflaska) liknar nuvarande SAS Long haul Business class väldigt mycket. Det känns inte direkt förtroendeingivande; SAS uppgraderar sin inredning rejält av en anledning...
 
Har någon åkt med det här flygbolaget?



Enkelbiljett från Newark till Paris CDG för 1.208 USD (T/R från 1.698 USD) inkl. skatter för bokning en dag innan anses nog som ett bra pris.

Legacy carriers (dock ej Kuwait Airways eller Air India) enkelbiljett skulle kosta över 2.500 USD med byte, över 5.000 USD för direktflyg mellan New York och London/Paris.
 
Jag är inte överraskad över att de lägger ner.

Men, de kör rea igen! £700 för en tur och retur får anses vara billigt!



Enjoy our exclusive Early autumn offer and travel in business class to New York in October and/or November from just £700 R/T*.

Deals and special offers | LaCompagnie

*Subject to availability in the indicated fare basis. Price displayed roundtrip includes all taxes and carrier-imposed fees. Additional baggage fees may apply.
 
Ska väl komma ett nytt bolag som kör CS100 från LCY till New York.

Möjligen innebär det några färre platser att fylla (vet inte jämfört med A319 dock).



Annars är nog nästa steg det där nya concorde-flyget som utvecklas. Halverad restid kanske kan motivera högre priser.
 
Palazzi skrev:Ska väl komma ett nytt bolag som kör CS100 från LCY till New York.Möjligen innebär det några färre platser att fylla (vet inte jämfört med A319 dock).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det verkar som Odyssey Airlines som börjar att flyga Bombardiers C Series från London City flygplats.

Jag vet dock inte till vilka destinationer.


FT.com skrev:Nonetheless, new entrant Odyssey Airlines plans to launch a competing all-business service from London City to a series of destinations next year. The airline plans to use Bombardier’s new C Series jet for its services. It did not immediately respond to a request for comment on BA’s decision.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
http://www.ft.com/cms/s/0/16ac69bc-6f97-11e6-a0c9-1365ce54b926.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top