Omröstning: Flyger du troligare SAS med nya kabinerna?

N

new_oleg

New member
SAS har uppgraderat sina kabiner på långdistansflygplanen under våren och arbetet fortsätter i höst. Många av er har flugit dessa flygplan och andra har planerat resor.



- Nu undrar jag om det är mer troligt att du väljer SAS på långdistansflygningar efter att kabinerna fräschats upp?



Motivera gärna ditt svar nedan!
 
3. Neutral.



SAS nya kabiner tar dem upp på samma nivå som många andra bolag redan varit på under många år. De erbjuder däremot inte något extra och därmed så kommer jag inte ändra mitt resmönster pga detta.
 
Nej, så länge de urvattnar sitt varumärker med alla dumheter till förändringar så kommer jag att spendera mina pengar i C på annat håll. Dock positivt att de äntligen kommer i fas med de flesta andra flygbolags produkter som har haft detta länge länge.
 
Eller, snarare så att jag mer sannolikt kommer att försöka köpa uppgradering (med poäng i första hand, andvändning "i anslutning till tjänsten") nu när de har lie flat. Hamnar ändå oftast på SAS över Atlanten enligt resepolicy, men då är det ekonomibiljetter som gäller.
 
Har ju redan flugit med nya kabinen både i PLUS och Business. Självklart är det ett stort lyft men själva servicen ombord (mjukvaran) känns sämre än andra på marknaden.... Men det gör nog inte att jag i framtiden kommer välja SAS på långdistans. Man kan ju hoppas på flera intressanta destinationer som dom kan tänkas öppna från Arlanda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vill testa nya kabinen innan jag säger nått, men SAS står långt ner på "testa-listan" just nu.
 
Något mer troligt. En ny uppdaterad kabin är självklart positivt när jag väljer flygresor, men det är långt ifrån den viktigaste parametern. Det är i alla fall inte negativt på något sätt och om pris, tidtabell, poängintjäning och "allt annat" är likvärdigt så skulle jag troligtvis välja SAS.
 
Om jag skulle börja flyga long haul på SAS-destinationer i tjänsten skulle det vara mycket mycket mer troligt att jag valde SAS efter uppdatering av kabin. Om det finns valmöjlighet är det i jobbsammanhang uteslutet att välja long haul icke lie flat för min del (kanske med undantag för ren dagflygning då).
 
Bonusresa till New York med EuroBonus? Absolut. Köpa en biljett? Nej tack, då köper jag hellre BA Club World eller Lufthansa First data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Som resenär med ekonomipolicy har jag undvikt SAS p g a den urusla IFE:n tidigare, så ja, mer troligt nu. Dock är sydostasien dåligt servat från ARN med SAS.
 
Neutralt, känns naturligt att fortsätta med SAS eftersom de ger kortast resväg då de är de enda som flyger direkt Shanghai-Köpenhamn.. Dock skall det bli otroligt skönt att slippa all irritation på trasiga AVOD´s, Stolar etc.. när 340 parken blivit uppgraderad.
 
För direkt till USA är det same same. För resor som ändå kräver byte i Köpenhamn tycker jag att detta är mycket positivt.
 
Direktflyg + den nya kabinen gör SAS till ett mycket intressantare alternativ än tidigare. Men även vid byte på cph känns det troligare att jag väljer SAS. Dock är det ju en viss osäkert så fort det blir byte av flygplan. Då är det inte så kul att få den gamla kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Något mindre troligt,



Positiva är ny kabin och servicekoncept (som enligt CC tar ca: 30 min längre tid.)

Det negativa är att man tar bort 1 CC på flighterna (till USA) och det mest avgörande att SAS har bestämt sig att prisa ut sig totalt gällande långlinjer från CPH och C-klass. För har alltid SAS försvarat sig att man tar ut ett högre pris när man har direktlinje vilket också är gängse, men med den nya linjen till HKG ligger fortfarande det högre priset kvar från CPH......



Då mina flesta long haul flights går till Sydostasien är inte SAS ett alternativ för mig....
 
Får nog lägga mig -neutral på frågan. Kul att SAS äntligen är med på 2010 talet och produkten känns onekligen trevlig. Tyvärr återstår förvirrande policys, kabinpersonal som inte alltid är direkt muntra samt serveringen där gastronomin är långt ifrån top! Kombinerat med dyra C-biljetter finns det billigare och tyvärr bättre alternativ med bättre dedtinationsutbud.
 
HCW skrev:För direkt till USA är det same same. För resor som ändå kräver byte i Köpenhamn tycker jag att detta är mycket positivt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men hur ställer du dig till destinationer i USA dit SAS inte flyger direkt men tex LH, BA, AF eller KL gör det? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Absolut mer troligt på direktlinerna från ARN. Via CPH blir det nog också mer troligt än tidigare, men där finns det fortfarande alternativt. Men då de nya SAS-kabinerna har den bästa hårdvaran av någon europa/us-carrier jag provat de senaste åren (swiss, lufthansas nya, etc), så är det nog rätt stor chans där med.



Med gamla kabinen så var det inte en chans på något annat än direktflyg, så nog är det en ökning av sannolikheten.



Ännu mer troligt på EuroBonus-biljetter pga skatterna.
 
Om SAS kunde skrota OptionTown och sälja billigare Business biljetter så hade de varit ett bra alternativ. Svårt att motivera deras höga priser, så jag sållar mig som neutral.
 
Helt klart troligare att jag åker SAS (longhaul) efter uppgradering. Det är kanske inte större chans att jag väljer SAS hellre än något annat bolag, däremot var det troligare att jag valde ett annat bolag före SAS förut. Således är det alltså troligare att det blir mer SAS framöver data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vi ska definitivt prova C på Nordamerika när vi kan vara säkra på att få nya kabinen* annars så funkar Frankfurt med sina trevliga lounger alldeles utmärkt! Jag ser SAS som ett direktkomplement på New York* och Chicago* men att åka över CPH isf FRA LH F är inte en nagelbitare direkt...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top