Pensionär vill bli miljonär

Dags att summera dagens tripp. Samma mat dit som hem, stabil resa med trevlig personal. Tomt mittsätte bägge vändorna.



Resan fick ett hack, det gick inte att göra airside transfer på SGN när man reser tor Bangkok samma dag.



Därför tog det mig drygt 3 timmar att ta mig från ankomstgaten till avgångsgaten.



Bild1 från immigration in i landet och bild 2 från immigration ut ur landet. Därtill security check. Man undrar ju hur dessa passkontrollanter får sin job satisfaction tillfredställd.



Han snabbt in på Lotus lounge 1 som gav ett bra intryck med fin utsikt. Men jag får nog träna på asiatisk mat. Nu blev det bara frukt och ris. (Och vin)



Sitter nu på BKK och summerar dagen. Den här måltiden smakar bra.



Imorgon går färden vidare tillXiamen.



Edit: maten smakade inte alls bra. Ät inte på Coffee World vid ingången till tågstationen.
 
Dags för statusuppdatering. Har nu tagit mig från Bangkok till Taipei via Xiamen och Shanghai. Ute ur internetblockzonen..



Kenya Airways 787-8 Bangkok till Guangzhou ekonomi ok men tråkig mat och trött personal efter långflygningen från Nairobi. Maten kass. inga andra poängjägare på planet vad jag kunde se



Xiamen Airways A320 CAN - XMNi ekonomi var bra. Nytt plan, pigg personal och filt samt kudde på stolen för Sky Priority. Inga problem med 5kg vikten för carry on.



China Eastern business A320 från Xiamen till Shanghai. Inrikesflight, funkade bra. Kan konstatera att alla asienflyg haft samma stolar i business.och alltid 2 i bredd, ingen seatblock.



Noterar att China Eastern loungen på PVG serverar alkohol så slår idag till på några glas vin. Annars har det med undantag av Garuda varit torrlagt sen jag lämnade Paris söndag för en vecka sen.



China Eastern A330 PVG till TPE. En helt normal problemfri flygning i ”riktig business”.



Nu klar med 10/15 airlines. Sista fem på G och hemma på fredag kväll. Skönt, börjar få lite flygplansfrossa…



Får ju säga att jag haft stor glädje av tips från @Mr Planning , @lillemannen och @kexxcream. Stor förmån att kunna planera utifrån deras rapporter.
 
Maten på Kenya Airways, var exakt den som jag fick med.



Kul att höra att det flyter på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
God morgon från China Airlines lounge på TPE. Idag går resan till Tokyo. Känns som en liten omväg på väg mot Seoul men det är som det är. Loungen är ganska trist men har vad man vill ha,
img_4756-jpeg.160353
 
Slank in på Plaza Premium också. Varken bättre eller sämre. Men finsmakaren kanske väljer nåt annat för här serveras vinet i stabila dricksglas. Prost!
 
På plats på Hilton Narita efter en lugn flygning. Mat på flyget sådär men blev personligt välkomnad av besättningen och kudde + filt låg som jag vant mig vid på sätet. Planet var halvfullt och jag tycker att ekonomisätet var bra med ok benutrymme. På det här hotellet finns både pool och gym men jag struntar i det, får bli nåt att ta tag i hemma. Men en sak är säker, jag uppskattar alla långa promenader på flygplatserna. Enda motionen som hinns med.



I morgon händer det, datumzonen passeras. Jag lämnar Tokyo kl 14 och anländer Seattle kl 13.13. Samma dag. Blir intressant.



Tills nästa rapport, lev väl och tack ni som bryr er.
 
Trevligt att äggstationen är tillbaka efter att ha varit ersatt med en noodle station under större delen av resan
 
Har nu hamnat i KAL lounge på Narita och om den kan ingenting sägas annat än att det är mycket begränsat utbud av mat och dryck. Vill man äta varm mat får man värma sina snabbnudlar själv.



Narita terminal 1 var annars en överraskande bekantskap. Hela terminal 1 norra är tillägnad Skyteam och det finns massor med affärer och restauranger innan incheckning. Själv fördrev jag tiden på Observation deck, fint väder här idag.



Blir en A330-300 till Seoul.
 
Då sitter jag på plats, bästa stolen på länge. Verkligen skönt. Första raden i business är en egen liten minikupe.
 
Nu pratar vi big förbättring. Har hamnat i KAL lounge på ICN och jädrar så annorlunda mot Narita. Stort som ett hus, varm mat och tom en bar och för den som vill äta snabbnudlar kan man naturligtvis värma dem själv.



Flygningen var bra, god mat och uppmärksam service. Blev tilltalad med namn igen. Börjar bli en vana men för mig skapar det inget extra. Men kul att status uppmärksammas i alla fall. Hade tur igen och fick ingen i sätet bredvid.



Egentligen hade jag bokat för att få åka prestige 2.0 men de bytte plan så det får bli en annan gång. 1.0 dög alldeles utmärkt.



Nu två timmar till avgång mot Seattle. Får se hur deras Delta One Suites är. Åker nu en A330-900neo.
 
Den automatiska ölupphällaren i den loungen är trevlig med! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:Eller både och?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tja jag tror inte ölen kvalificerar in på 5+ hos nån ölkännare men fullt drickbar. Maskinen var lite kul, man ställde in ett glas, tryckte på start, maskinen vinklade glaset så att ölen rann i utan att skummas för mycket. När det var klar restes glaset upp och maskinen spruta i lite extra skumtoppning. Fanns för övrigt en maskin även i Tokyo.
 
Resan från ICN till SEA flöt på bra, lyckades sova en stor del av tiden.



Jag tycker sviten kändes rymlig, gott om plats och kunde i sovläge sträcka ut ordentligt och upplevde även att det var gott om plats för fötterna. Bra med skjutdörr, det blir väldigt privat när man stänger den.



Maten var helt ok men inget extra att skriva hem om. Servicen bra. Blev återigen välkomnad med namn och tillönskad en trevlig resa.



I morgon blir det flyg nr 15 till London, Virgin Atlantic 787-9. Sen två skutt med SAS till CPH och ARN.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top