Planering av en resa till Nya Zeeland i First

M

mika1984

New member
Hej!

Vill först och främst tacka för ett toppen-forum här på BC!

Är bänkad här dagligen och lär mej massor om allt i res-väg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sitter just nu och klurar/planerar på hur jag ska få den bästa upplevelsen av flyg när jag ska åka till Nya Zeeland nästa höst/vinter (2016).

Kommer flyga i First med Thai och (förhoppningsvis) Lufthansa i sommar på en resa till Tokyo så vore kul att prova något annat flygbolag också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sitter med 120.000 EB-poäng och en Amex 2-4-1 så dom ska väl räcka till Nya Zeeland?



Vilka bolag kan man hitta First-platser med Award? Och vilka kan ni rekommendera?
 
Jag tror inte 120.000 EuroBonus poäng räcker för 2 First class award mellan Europa och Nya Zeeland.



Några viktiga saker att tänka på.


Du får passera max en tredje zon per riktning.
Du kan byta max en gång i tredje zon.
Lufthansa First class award blir tillgänglig inom 14 dagar från bokningsdatum.
Det finns endast THAI som har First class mellan Asien och Australien (Bangkok-Sydney). Det finns ingen First class till Nya Zeeland.
Det finns United flight mellan San Francisco/Los Angeles och Sydney men det är ytterst ovanligt att det blir tillgängligt. Jag har aldrig sett 2 First class awardplatser på de linjerna.
Man kan inte boka First class award på SWISS flight med SAS EuroBonus poäng
First class award på Singapore Airlines Airbus A380 och Boeing 777-300ER är inte tillgänglig för SAS EuroBonus poäng


Mest sannolika routing är:

Norden-(SK)-THAI:s gateway city i Europa-(TG)-Bangkok-(TG)-Sydney-(NZ)-Auckland/Christchurch



SK: SAS

TG: THAI

NZ: Air New Zealand
 
Var kanske lite otydlig när jag inte skrev att jag åker helt själv.

Då borde 120.000 räcka väl? Iallafall enligt tabellen som finns på SAS hemsida data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tack för dom tipsen. Hade hoppats på att kunna prova Singapore Airlines i First, men där fick jag ju svaret direkt!
 
Står inget om att det är för 2 personer.

2-4-1 och 120k poäng ska räcka för F till South Pacific för 1 person.



ANA har för tillfället rätt mycket tillgänglighet i höst på FRA-HND i F, och deras produkt är riktigt bra.

Utöver det är det LH, Thai, Asiana som gäller i F. Men precis som doktorn säger så kommer du inte till NZ i F, där får det blir C.

Det kan även vara svårt att hitta C till NZ, det är inte direkt överflöd på de platserna. Ner till Sydney ska det dock gå bra att hitta både C och F med lite flexibilitet, hoppet till NZ finns det dock risk att du måste ta i Y från Sydney.



Perosnligen skulle jag satsa på att boka ANA F både ut och hem (till Tokyo) om det går att få ihop med övriga flyg till NZ. Sen när det är 14 dagar till avresa så är det bara att hoppas att det dyekr upp LH F på din utresa.



Om du kan få ihop denna rutt skulle jag ta det (har itne hundra koll om alla bolagen flyger med aktuell kabin på sträckorna).

Sverige-FRA SK/LH C

FRA-TYO ANA/LH F

TYO-SIN ANA F

SIN-AKL SQ C (om de flyger sträckan) // SIN-SYD-AKL med SQ/NZ



Hemresa

AKL-NRT NZ C

NRT-FRA ANA F

FRA-Sverige SK/LH C
 
Mika1984 skrev:Var kanske lite otydlig när jag inte skrev att jag åker helt själv.Då borde 120.000 räcka väl? Iallafall enligt tabellen som finns på SAS hemsidaTack för dom tipsen. Hade hoppats på att kunna prova Singapore Airlines i First, men där fick jag ju svaret direkt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SQ F släpps tyvärr itne till Eurobonus, C ska gå att hitta på deras plan som inte är av typen A380 eller B777-300ER (om jag kommer ihåg rätt)
 
palmen skrev:Sverige-FRA SK/LH CFRA-TYO ANA/LH FTYO-SIN ANA FSIN-AKL SQ C (om de flyger sträckan) // SIN-SYD-AKL med SQ/NZKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det blir för många segment (5) om du flyger t ex Stockholm-Frankfurt-Tokyo-Singapore-Sydney-Auckland.



Om jag inte minns helt fel, flyger Air New Zealand också Singapore-Auckland.



Singapore Airlines flyger Singapore-Melbourne med vanlig Boeing 777-300 (ej ER) men jag har aldrig hört att någon har lyckats att boka First class award på denna sträcka med SAS EuroBonus poäng.

(med andra flygbolags bonusprograms poäng, ja)
 
Märker nu när jag försöker kolla tillgänglighet märker jag att man bara kan kolla ett(1) år framåt (iallafall på Uniteds sida).. så jag kanske är lite för tidig i planeringen trots allt :/
 
Dr. Miles skrev:Det blir för många segment (5) om du flyger t ex Stockholm-Frankfurt-Tokyo-Singapore-Sydney-Auckland.Om jag inte minns helt fel, flyger Air New Zealand också Singapore-Auckland.Singapore Airlines flyger Singapore-Melbourne med vanlig Boeing 777-300 (ej ER) men jag har aldrig hört att någon har lyckats att boka First class award på denna sträcka med SAS EuroBonus poäng.(med andra flygbolags bonusprograms poäng, ja)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det inte 8 segment som gäller på Eurobonus? Om han då tar 5 på utresan och 3 på hemresan borde det väl gå bra?

ARN-FRA-TYO-SIN-AKL // AKL-NRT-FRA-ARN
 
Mika1984 skrev:Märker nu när jag försöker kolla tillgänglighet märker jag att man bara kan kolla ett(1) år framåt (iallafall på Uniteds sida).. så jag kanske är lite för tidig i planeringen trots allt :/Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bonusbiljetter brukar släppas ca 330 dagar i förväg, en del släpps dock ca 180 dagar innan och kan väl egentligen när som helst dyka upp.

Det kan dock vara bra redan nu att kolla runt på vilka rutter som det faktistk släpps biljetter i C/F, det har du stor nytta av när du faktiskt ska boka din resa senare.
 
palmen skrev:Bonusbiljetter brukar släppas ca 330 dagar i förväg, en del släpps dock ca 180 dagar innan och kan väl egentligen när som helst dyka upp.Det kan dock vara bra redan nu att kolla runt på vilka rutter som det faktistk släpps biljetter i C/F, det har du stor nytta av när du faktiskt ska boka din resa senare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låter vettigt!

Då har man lite att kika på närmaste månaderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 blir kul och se om det släpps mycke platser i LH F i höst så kanske man har ett humm om hur stor chansen är tills nästa år data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har för närvarande en bokning i F till Nya Zealand i december i år data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyger ARN-FRA-BKK-SYD-CHC på utresan med Thai F på de två långsträckorna. LH C till Frankfurt och Air New Zealand i economy på sista sträckan. Hem flyger vi SYD-BKK-FRA-ARN, även då Thai F på långsträckorna. När jag bokade försökte jag få Asiana F via ICN på utresan. Den lyckades dock inte Tallinn biljettera. Ingen har dock riktigt lyckats förklara varför. Enligt Eurobonus kundtjänst borde det ha gått bra enligt reglerna.



Får se om det dyker upp några alternativa vägar när det närmar sig men totalt ca 40 h i F är ju inte fy skam... Det gick åt 240 000 eb-poäng samt en 2-4-1. Totalt ca 15 000 SEK i skatter...



Satt för övrigt som på nålar från det att det dök upp biljetter till utresan fram till det även fanns biljetter till hemresan 3 veckor senare... Vore ju ytterst tråkigt om biljetterna försvinner däremellan!



/Christian
 
palmen skrev:Är det inte 8 segment som gäller på Eurobonus? Om han då tar 5 på utresan och 3 på hemresan borde det väl gå bra?ARN-FRA-TYO-SIN-AKL // AKL-NRT-FRA-ARNKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Man får enbart ha 4 st per enkel väg! Sen om han flyger via Tokyo och Singapore på samma biljett blir de byte i 2 olika zoner vilket inte heller är tillåtet. ARN-FRA-TYO-AKL eller ARN-FRA-SIN-AKL är helt OK!
 
simon_says91 skrev:Man får enbart ha 4 st per enkel väg! Sen om han flyger via Tokyo och Singapore på samma biljett blir de byte i 2 olika zoner vilket inte heller är tillåtet. ARN-FRA-TYO-AKL eller ARN-FRA-SIN-AKL är helt OK!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Reglerna säger ju max åtta segment per award, inget om att det måste vara fyra dit och fyra hem.
 
Flying P skrev:Reglerna säger ju max åtta segment per award, inget om att det måste vara fyra dit och fyra hem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Reglerna säger inte heller att man inte får byta i två olika zoner, men så är interna (icke publicerade) reglerna.
 
Jag har iaf aldrig varit med om någon sådan regel. Har som mest haft två segment ut och sex hem. De har hela tiden sagt att så länge jag inte stannar mer än 24 timmar på återresan och håller totala antalet på max åtta så är det ok, samt givetvis inom MPM.
 
Flying P skrev:Ursäkta men det har jag aldrig påstått heller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du säger att skrivna (publicerad) regel säger ingenting om 4 segments ut, 4 segments hem så det bör gå att boka t ex 6 segments ut, 2 segments hem.

Jag säger att det finns icke publicerade reglerna som t ex som byte i två eller mer trdjezoner är förbjudet, så min poäng är att det betyder inte per automatik du kan göra vad du vill för att det inte står någon begränsning i publicerade reglerna.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top