Preclearance på Arlanda?

Trevligt, absolut. Kommer jag börja flyga med SAS/United direkt, förmodligen inte. Det är mer Bolaget, lounge, pris i business som avgör än att jag får pre-clear. Men mycket positivt för Arlandas utveckling nu när miljödomstolen sagt sitt med.



Senaste 12 månaderna så har det sällan tagit mer än 5 min att passera immigrationen. Med kiosker så har det blivit enkelt och man slipper den blå blanketten.
 
Jag kommer fortsatt att välja BA om jag flyger till USA eftersom de generellt sett erbjuder bättre priser i business än SAS, plus att ska jag vidare till annan destination än New York eller Chicago slipper jag (oftast) byta inrikes i USA.
 
MMX-ARN->USA Kan funka om man har tillräckligt bra med tid.

Annars så väntar jag nog tills CPH kommer med på tåget så man kan flyga MMX-ARN-CPH->USA
 
Första Malmöplanet landar för närvarande 7:40 och det andra 08:25. Det är nog tveksamt om man kommer tillåta anslutning med det senare planet i händelse av pre-clearance. Så det blir en tidig start från Malmö



Men å andra sidan inser jag att det är 8:25 planet man måste välja idag eftersom det efter anländer 9:50 och det är försent.



Lounge i preclearance-hallen tror jag bara vi kan glömma
 
Absolut inte!

Ja vill ju stå där o svettas ibland snabba men ibland väldigt långa stunder med resten av världens passagerare på JFK, ORD eller nån annanstans och nervöst vänta på frågan

- What are your intentions with your stay sir?



ja åker väl en gång per år max, så för mig är det helt orelevant med pre-clearance
 
Moco skrev:Sedan väntar jag med spänning på vad kostnaden blir för kalaset. Det lär inte bli billigt för svenska skattebetalare att bemanna med amerikansk personal och den infrastruktur som kommer att behövas för detta "prestigeprojekt."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är rimligen Swedavia som står för kostnaderna för detta, och således drabbar det inte statsbudgeten. Eller har jag fel? Rätta mig gärna i så fall.
 
Xilan skrev:Det är rimligen Swedavia som står för kostnaderna för detta, och således drabbar det inte statsbudgeten. Eller har jag fel? Rätta mig gärna i så fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Swedavia ägs ju förvisso av staten, men i alla händelser skulle jag inte tro att staten på något sätt kommer att stå för notan för att passagerare får pre-clearance. Det lär väl täckas av någon särskild avgift som ingår i biljetten.
 
Om de kan lösa de uppenbara konstitutionella problemen med främmande stats tjänstemän i Sverige så skulle jag nog tycka att detta vore en bra lösning!
 
Jag undrar vilken målgrupp som skall Swedawia tänkt sig komma till ARN för detta(från Asien, Sydostasien eller Östeuropa)?
 
Ricci skrev:Jag undrar vilken målgrupp som skall Swedawia tänkt sig komma till ARN för detta(från Asien, Sydostasien eller Östeuropa)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och framförallt vilket flygbolag skall flyga dem till Arlanda? Nattflyg från Asien kan landa såpass tidigt att de kan passera immigration och sedan gå på nästa flight till USA. Från Östeuropa är chansen ganska liten.



Eller kanske vi kan få se Malaysian eller Cathay mellanlanda i Stockholm för att tanka på väg till USA och låta folk passera preclearance (ungefär som BA001 i Shannon) med undantaget att vi här snackar en 777a med 300 personer...
 
Är inte allas vår stora förhoppning att få hit Ethiad, Singapore Airlines, Cathay Pacific, ANA, Japan Airlines och gud vet vilka andra bolag österut som skulle kunma utnyttja preclearance under ett stopp på väg från Asien till USA.



Då kan vi i alla fall drömma om riktig premium direkt till Nordamerika och fler destinationer både där och i Asien!
 
Visst vore det häftigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Om vi sedan implementerar Miljöpartiets förslag om tråkigare nöjsresande med hjälp av tuffa gränskontroller kommer Arlanda bli något HELA världen skriver om data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Morgan skrev:Är inte allas vår stora förhoppning att få hit Ethiad, Singapore Airlines, Cathay Pacific, ANA, Japan Airlines och gud vet vilka andra bolag österut som skulle kunma utnyttja preclearance under ett stopp på väg från Asien till USA.Då kan vi i alla fall drömma om riktig premium direkt till Nordamerika och fler destinationer både där och i Asien!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Något Mellanösternbolag känns lite som en omväg då jag har för mig att de går över Danmark och västra Norge till USA.

Men ett Östasiatiskt bolag som skall till Öst USA möjligtvis...
 
Bytet inrikes-utrikes på ARN är ju alltid ett motstånd mot att flyga den vägen när man startar i Göteborg. Pre-clearance kan väl göra det något mer attraktivt. Men tveksam om det får mig att välja ARN över CPH ändå.
 
Ricci skrev:Något Mellanösternbolag känns lite som en omväg då jag har för mig att de går över Danmark och västra Norge till USA.Men ett Östasiatiskt bolag som skall till Öst USA möjligtvis...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


HKG-ARN-JFK är nästan 12% längre än HKG-JFK direkt

KUL-ARN-JFK är bara 4% längre än direktflighten

DXB-ARN-JFK är 0,7% längre än direktflighten (men om mellanösternbolagen är pigga på detta kanske de kan mellanlanda i något av grannländerna som redan har preclerance. Abu Dhabi?)
 
AABack2ARN skrev:HKG-ARN-JFK är nästan 12% längre än HKG-JFK direktKUL-ARN-JFK är bara 4% längre än direktflightenDXB-ARN-JFK är 0,7% längre än direktflighten (men om mellanösternbolagen är pigga på detta kanske de kan mellanlanda i något av grannländerna som redan har preclerance. Abu Dhabi?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gällande alternativ till direktflighten flighten så måste du räkna med minst 90min för "turn around" för widebody plus hela proceduren att landa och starta. Jag skulle tro också att det blir besättning byte dvs besättning som måste övernatta på ARN.
 
Som någon nämnt tidigare så verkar ju passkontrollen ta betydligt mindre tid nuförtiden i o m automater, så ur det perspektivet är det väl kanske inte någon absolut kioskvältare. Men det gör nog inte Arlanda mindre attraktivt för t ex Asiatiska bolag.



Då är väl kanske frågan snarare om det öppnar upp för lägre MCT i USA som gör att man kan sy ihop en tightare resa (om man nu har behov av det), eller om bagaget kanske kan gå direkt med anslutande flyg utan att man behöver hämta ut det och checka in det igen. För det vore ju helt klart en fördel. Annars känns det tyvärr som något man borde gjort för sisådär 5 år sedan.
 
Troligtvis mindre pga större MCT på Arlanda, eftersom jag ansluter inrikes. Då blir ju "omvägen" över Kastrup eller Frankfurt mindre i total tid räknat.
 
Flood skrev:Bytet inrikes-utrikes på ARN är ju alltid ett motstånd mot att flyga den vägen när man startar i Göteborg. Pre-clearance kan väl göra det något mer attraktivt. Men tveksam om det får mig att välja ARN över CPH ändå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Bergling skrev:Då är väl kanske frågan snarare om det öppnar upp för lägre MCT i USA som gör att man kan sy ihop en tightare resa (om man nu har behov av det), eller om bagaget kanske kan gå direkt med anslutande flyg utan att man behöver hämta ut det och checka in det igen. För det vore ju helt klart en fördel. Annars känns det tyvärr som något man borde gjort för sisådär 5 år sedan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Här är vi något på spåren, som kommer att bli avgörande. Bytet T4->T5 är ju halvroligt som det är idag så det behöver verkligen bli kortare MCT i USA för att det skall vara värt längre MCT på ARN.




Ricci skrev:Gällande alternativ till direktflighten flighten så måste du räkna med minst 90min för "turn around" för widebody plus hela proceduren att landa och starta. Jag skulle tro också att det blir besättning byte dvs besättning som måste övernatta på ARN.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det verkar Swedavia ha planer för med: Nytt storhotell planeras på Arlanda flygplats - BusinessClass.se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top