Preclearance på Arlanda?

AABack2ARN skrev:@Ricci: Det framgick nog inte men det jag försökte säga med mitt inlägg var att det inte känns så realistiskt med något asiatiskt bolag som skall flyga via Arlanda till USA enbart för att klara av pre clearance här. Vi har inte riktigt den geografiskt perfekta platsen för det. Kanske tyvärr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När det gäller Air India har vi nog den "geografiskt perfekta platsen". Varje natt passerar Air India med ett antal flygplan över Mellansverige mellan Mumbai/Dehli och ett antal städer i Nordamerika och vice verca.
 
Xilan skrev:När det gäller Air India har vi nog den "geografiskt perfekta platsen". Varje natt passerar Air India med ett antal flygplan över Mellansverige mellan Mumbai/Dehli och ett antal städer i Nordamerika och vice verca.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast det är ju inte bara att landa lite snabbt, fösa av alla passagerare för en snabb pre-clearance på en kvart, på med alla igen och så iväg. Det kan säkert vara krav på crew rest, bränsle kanske behöver fyllas på, slottar måste köpas etc. Snarare kan det väl bli fråga om att man kan få till lite matarlinjer och kanske lite fördjupat samarbete med t ex United för bättre anslutningar i USA.
 
Bergling skrev:Fast det är ju inte bara att landa lite snabbt, fösa av alla passagerare för en snabb pre-clearance på en kvart, på med alla igen och så iväg. Det kan säkert vara krav på crew rest, bränsle kanske behöver fyllas på, slottar måste köpas etc. Snarare kan det väl bli fråga om att man kan få till lite matarlinjer och kanske lite fördjupat samarbete med t ex United för bättre anslutningar i USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Självklart! Du har rätt i mycket av det du säger. Mitt inlägg berörde endast frågan om huruvida det finns asiatiska bolag som passerar över Arlanda på väg till/från USA.
 
Är det inte ett indiskt bolag som skapat en minihub i Bryssel dit de flyger från olika indiska platser och sedan låter passagerarna byta plan med varandra innan de flyger vidare till Nordamerika. I en sådan situation skulle väl pre clearance vara optimalt (om den är rätt dimensionerad). Och det skulle vara lite coolt om det var i Sverige data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Geografiskt sett verkar det annars vara i stort sett Indien som ligger på rätt ställe för en mellanlandning.
 
AABack2ARN skrev:Är det inte ett indiskt bolag som skapat en minihub i Bryssel dit de flyger från olika indiska platser och sedan låter passagerarna byta plan med varandra innan de flyger vidare till Nordamerika. I en sådan situation skulle väl pre clearance vara optimalt (om den är rätt dimensionerad). Och det skulle vara lite coolt om det var i SverigeGeografiskt sett verkar det annars vara i stort sett Indien som ligger på rätt ställe för en mellanlandning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jet Airways ja. Riktigt coolt att se tre/fyra kärror där om morgonen.
 
Glem Pre-Clearance i Skandinavien - Det vil ødelægge transfertrafikken. Istedet burde man fælles i Skandinavien satse på Global Entry!
 
Håller med @doc, varför skulle någon vilja välja bort Heathrow T5 med dysfunktionell "fast Track" före en långsam extra säkerhetskontroll där man har c.a 50 % chans att få "extra attention" från den ointresserade och snarast ohövliga personalen?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Emirates flyger för tillfället Dubai - Milano - New York. Skulle de istället flyga via ARN hade de nog säkrat att alltid flyg med first på linjen i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Storsteffe skrev:Den längsta tiden jag spenderat på immigration är ca 30 minuter de senaste 7 ggr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har det senaste året inte haft mer än 5 minuter i immigration. Dock bara SAS t ORD och SFO. Verkar som om SAS har bra slotar eftersom man bara glider igenom särskilt med automaterna.
 
M




AABack2ARN skrev:@Ricci: Det framgick nog inte men det jag försökte säga med mitt inlägg var att det inte känns så realistiskt med något asiatiskt bolag som skall flyga via Arlanda till USA enbart för att klara av pre clearance här. Vi har inte riktigt den geografiskt perfekta platsen för det. Kanske tyvärr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Möjligen om vi får en route till Seattle. Ligger perfekt till för resten av Europa, dock inte för asiaterna så klart (om inte alla är som oss på BC...)
 
Det verkar som om jag går emot strömmen men jag är emot det.

Det går ganska bra Newark tycker jag, sitta i ett väntrum låter inte ett dugg roligare än Newark.



Men kanske köerna blir kortare ändå, får hoppas det, eftersom United inte flyger längre heller.

Går pre- clearence väldigt snabbt är det en fördel naturligtvis, vi lär märka.



Det ultimata vore om det gick fort i Newark, men det är kanske att begära för mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Ser fördelar med att slippa strul på Ohare/ORD och snabbare vidarekoppling.
 
Frågan är om det blir flera 5th Freedom Flights från Arlanda på grund av detta? Hur ser det ut på Shannon och Dublin? Utöver BA1?



Kom ihåg att det finns en stor skara resenärer utanför BC.se som skulle uppskatta detta.



På Shannon och Dublins flygplatser är det irländska medborgare som utför detta. Samma i Kanada. Tror inte det kräver amerikanska medborgare för detta.



Jag tycker detta är lysande nyheter..
 
Har man anslutningflyg i USA då behöver man inte göra något antar jag?

Inte ens gå igenom security?



Det jag är mest emot är att det kan bli tråkigt på Arlanda.

För man kan ju inte utgå ifrån att det kommer gå snabbt och smidigt, hoppas kan man ju alltid naturligtvis.
 
Nu officiellt:

DHS Announces Intent to Expand Preclearance to 10 New Airports | Homeland Security



The 10 airports identified for possible preclearance locations include: Brussels Airport, Belgium; Punta Cana Airport, Dominican Republic; Narita International Airport, Japan; Amsterdam Airport Schipol, Netherlands; Oslo Airport, Norway; Madrid-Barajas Airport, Spain; Stockholm Arlanda Airport, Sweden; Istanbul Ataturk Airport, Turkey; and London Heathrow Airport and Manchester Airport, United Kingdom. These countries represent some of the busiest last points of departure to the United States – in 2014, nearly 20 million passengers traveled from these ten airports to the US.



Så då kan man fortsätta att åka till LHR!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Edit:

Missade nya tråden.
 
Jag ställer mig lite fundersam på hur detta skulle fungera på LHR. Det känns ju som om man skulle behöva avsätta hela Terminal 2 till pre clearance.
 
Frågan borde väll vara om man kommer flyga mindre? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hela idén med pre-clearance är väll knappast att underlätta för passagerarna...



-Kommer behöva gå upp i ottan och vara trött och sur hela resan.

-Sitta och häcka i något väntrum efter clearance.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top