Problem med OY-KBM / ARN-ORD ?

G

goransson

New member
Hej!



Jag ska åka på SK945 till Chicago den 21 juni. Åkt den flighten ganska många ggr och det har aldrig varit några problem, men nu ser jag på Flightradar24 m.fl. att SAS verkar ha ganska stora problem med SK945/SK946 när den, som nu, trafikeras med A340:n OY-KBM. Den är ofta försenad långa perioder och ibland t.o.m. inställd.



Vet någon om SAS har något problem med just OY-KBM, eller vad problemet är? Ovanligt med den här typen av Norwegian-liknande problem med SAS.



På min flight den 21a ska den flygas med en A330 med nya kabinen enligt SAS, men så verkar ju inte vara fallet. Vet någon när det fjärde och sista planet har fått nya inredningen? Om det sker innan midsommar kanske man får åka med det trots allt. Annars blir det väl en gammal A340 igen...



Tack!



/Lukas
 
Undrar om det inte är tvärt om - KBM sätts in just när det är problem med någon av de andra, det är inte den i sig som det är problem med. När allt går som normalt är det 330.



(fram till september när de börjar varva in en 340 i schemat i samband med slingningen mot Hongkong)
 
Det planet har ju dock varit insatt på SK945/SK946 rätt länge nu? Är det inte bara att KBM ersätter den sista A330:n som just nu är på uppgradering?
 
goransson skrev:Hej!Jag ska åka på SK945 till Chicago den 21 juni. Åkt den flighten ganska många ggr och det har aldrig varit några problem, men nu ser jag på Flightradar24 m.fl. att SAS verkar ha ganska stora problem med SK945/SK946 när den, som nu, trafikeras med A340:n OY-KBM. Den är ofta försenad långa perioder och ibland t.o.m. inställd.Vet någon om SAS har något problem med just OY-KBM, eller vad problemet är? Ovanligt med den här typen av Norwegian-liknande problem med SAS.På min flight den 21a ska den flygas med en A330 med nya kabinen enligt SAS, men så verkar ju inte vara fallet. Vet någon när det fjärde och sista planet har fått nya inredningen? Om det sker innan midsommar kanske man får åka med det trots allt. Annars blir det väl en gammal A340 igen...Tack!/LukasKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skall själv åka med familj över 18 juni och har konstaterat samma sak. Har även gjort lite efterforskning. Den senaste förseningen du ser beror på att Chicago hade ett större oväder som försenade avgången kraftigt vilket har sina följdeffekter även några dagar efter.



Tyvärr lär inte LN-RKO hinna bli klar till 18 juni. Förra planet tog 40 dagar vilket skulle innebära 24 juni. Dock så är det inte enbart OY-KBM som flyger sträckan. I "normal fallet" dvs senaste veckorna undantaget förseningar så har OY-KBM gått två dagar och 330-kärra en dag sedan återigen OY-KBM två dagar osv.
 
goransson skrev:Det planet har ju dock varit insatt på SK945/SK946 rätt länge nu? Är det inte bara att KBM ersätter den sista A330:n som just nu är på uppgradering?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det spørs hva du definerer som "lenge"?



Tallenes tale er klart:

OY-KBM - Aircraft info and flight history - Flightradar24



OY-KBM har flydd til Chicago de siste 4 dagene, 6-10 Juni.



6 Juni gikk den 5 timer sen. 9 Juni landet den fra Chicago til Stockholm 40 minutter sen, og avgangen gikk 1 time sen tilbake til Chicago i dag. Å kalle det "norwegian-problemer" har jeg litt problemer med å forstå, all den tid Norwegian har operert med forsinkelser på 60 timer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Den siste A330'en er nok rett rundt hjørnet.
 
På måndag den 15 juni är det tanken att den fjärde A330n skall vara tillbaka. De 4 A330 med nya kabinen kommer då (om inget oförutsett inträffar) användas på SK903/907/909 till Newark och SK945 till Chicago samt motsvarande returer.



Som noteras ovan finns det en ganska betydande risk att den fjärde kärran (LN-RKO) inte blir klar i tid och då kommer SAS ha ett operationellt dilemma då de planerat att samtliga plan skall vara i luften (i och med att SK901/902 startar just den 15 juni).



Vilket plan det blir i sådant fall är omöjligt att sia om eftersom SAS lär behöva planera om ganska ordentligt bland planen.
 
Aha, tusen tack för alla svar! Då hoppas vi att den 15 juni håller. Eller iaf att A340:n går i tid.



Som svar på tidigare frågor om vad jag menade med "länge" har jag haft rätt bra koll på SK945 under våren och sett att den gått med A340data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r under många veckor, flera gånger med förseningar och inställningar. En gång blev det en Aftonbladet-artikel om inställningen. På Flightradar24 mfl får man ju tyvärr bara en kort historik. Men det spelar egentligen ingen roll, är mer nyfiken på hur det blir framöver.
 
Aftonbladet skriver ju en snyftartikel så fort någon ringer dem. Det är rätt stor skillnad mellan att ha ett problem när man flyger SAS och att ha ett problem när man flyger Norwegian. Med SAS kan du alltid bli ombokad med en annan operatör. Med Norwegian får du snällt vänta på att de tänker flyga dig dit du vill.
 
agehall skrev:Aftonbladet skriver ju en snyftartikel så fort någon ringer dem. Det är rätt stor skillnad mellan att ha ett problem när man flyger SAS och att ha ett problem när man flyger Norwegian. Med SAS kan du alltid bli ombokad med en annan operatör. Med Norwegian får du snällt vänta på att de tänker flyga dig dit du vill.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med! Jag är mycket trogen SAS och Star Alliance - skulle aldrig boka Norwegian. Menade bara att de haft ovanligt mycket problem på sträckan. Eftersom jag ska vidare från ORD med ganska tight tidsplan är jag mer oroad än vanligt.
 
Uppdatering på mitt eget svar ovan. Enligt ExpertFlyer har SAS nu 4 st A330 i drift från och med söndag 14JUN data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Häromdagen var det 3 st A330 planerade på söndagen!



Detta är givetvis ingen garanti för något och det kan vara så att SAS skyfflar runt bland planen av olika anledningar och att alla uppdateringar inte är klara. Men det vore lite kul om de blir klara lite tidigare.
 
AABack2ARN skrev:Uppdatering på mitt eget svar ovan. Enligt ExpertFlyer har SAS nu 4 st A330 i drift från och med söndag 14JUNHäromdagen var det 3 st A330 planerade på söndagen!Detta är givetvis ingen garanti för något och det kan vara så att SAS skyfflar runt bland planen av olika anledningar och att alla uppdateringar inte är klara. Men det vore lite kul om de blir klara lite tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kul! Håller tummarna!



Stort tack alla för era svar!
 
Jag sällar mig till skaran som håller tummarna för att de ska få ordning på alla maskiner... Flyger SK945 på söndag och om RN-RKO kommer tillbaka i morgon eller på fredag så kanske det finns hopp om ny kabin.
 
Det vore trevligt med ny kabin data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Min fru åker också i C med SK945 på söndag och jag har mer eller mindre lovat henne den nya kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Än så länge står det att det är en A330 iallafall.
 
jth skrev:Det vore trevligt med ny kabinMin fru åker också i C med SK945 på söndag och jag har mer eller mindre lovat henne den nya kabinenÄn så länge står det att det är en A330 iallafall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så trevligt. Då får jag spana efter fru @jth då! Familjen Malu tar upp fem stolar på rad 1 och 2.
 
goransson skrev:Uppdatering: enligt Flightradar24 mfl har LN-RKO (LN-RKO - Aircraft info and flight history - Flightradar24) nu landat i CPH från ZHR, så det borde ju tyda på att renoveringen höll tidsplanen och att den kan sättas in på ORD imorgon enligt plan? Bådar gott tycker jag!Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Grymt bra! Det måste skett något med tredje planet som gjorde att det tog +10 dagar. Nu skall familjen njuta i C till ORD data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top