Qatar Airways - Det här gjorde Ni inte så bra!

Meazza skrev:Gäller detta även vid cash upgrades?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Effective 5th February 2018, baggage allowance and lounge access will be provided as per originally ticketed cabin. For example, if your original ticket was in Economy cabin with 30kg baggage allowance, even if you upgrade to Business or First your baggage allowance will still be 30kg and not 40kg. Also you will not get First or Business Class lounge access. If you are a Platinum, Gold or Silver member you will get lounge access based on your tier benefit. Kilde: https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/redeem-qmiles.html?cid=EMALL473710



Værre er at "enhancements" ikke slutter her....."Bookings made in Economy Promo Fare Family (RBDs – O, T , W and G) are not eligible for redemption upgrades..........



og



....award upgrades to First Class are not available on our A380 services to or from London



Alle disse tre "enhancements" rammer mig hårdt :-(
 
pep skrev:Effective 5th February 2018, baggage allowance and lounge access will be provided as per originally ticketed cabin. For example, if your original ticket was in Economy cabin with 30kg baggage allowance, even if you upgrade to Business or First your baggage allowance will still be 30kg and not 40kg. Also you will not get First or Business Class lounge access. If you are a Platinum, Gold or Silver member you will get lounge access based on your tier benefit. Kilde:https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/redeem-qmiles.html?cid=EMALL473710Værre er at "enhancements" ikke slutter her....."Bookings made in Economy Promo Fare Family (RBDs – O, T , W and G) are not eligible for redemption upgrades..........og

....award upgrades to First Class are not available on our A380 services to or from London

Alle disse tre "enhancements" rammer mig hårdt :-(Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Riktigt dåligt av Qatar!
 
Min drøm var at prøve A380 i First DOH-LHR. Nu er chancen der (med mit rejsemønster) vel kun BKK-DOH, hvis jeg skal afprøve min drøm om F i en A380....Har ikke rejst First de seneste 10 år og dermed ikke med QR...
 
pep skrev:Ja. Stort tab. Men jeg tror at hvis man ikke accepterer afvisningen ved rulletrappen og forklarer situationen ved receptionen ovenpå, da er de måske mere venlige?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tja måske - men nu er reglerne ret tydelige så jeg ville faktisk blive overrasket hvis man blev sluppet ind i loungen.
 
Yderligere forringelser (= "enhanced enhancements"?) annonceret igår og idag med effect fra 27 maj:



"Privilege Club members are now required to pay a redemption booking fee that is PER SECTOR and the number of Qpoints earned (Qatar’s version of elite qualifying miles) is adjusted to the type of fare and length of the flight."



Qatar Airways Privilege Club More "Enhancements" Effective May 27, 2018 | LoyaltyLobby

og

https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/programme-enhancements.html



Men det er meget værre i detaljerne, hvor de foregiver at forbedre programmet men det ædes mindst 3 gange op af forringelserne der er langt alvorligere. Eneste lyspunkt er, at hvis man som medlem stiller træskoene (=at dø !) så er pointene ikke tabt - man skal blot indstille en arving....Galgen-humor?
 
När jag skulle åka hem från Hong Kong Torsdag 17/5 så var jag sugen på en upgrade för årliga Qcredits som kommit in på kontot.



Så fort bokningen var gjord gick jag in på min profil och ville uppgradera, inte möjligt. Det var C9 i expertflyer (vilket stod sig hela vägen in på avresedag).

Ok, det är väl relativt fullt tänkte jag. Valde att iaf uppgradera Doha-Köpenhamn för 25 Qcredits.

5 dagar innan avresa kommer ett mail om att man kan köpa upgrade för pengar (ca 5300:- Hong-Doha). Jag gick in på sidan igen och kollade om upgrade för credits nu var möjligt. Icke.



Kollade varje dag fram till avresa men inget kom upp.



vid incheck på flygplatsen så var det inga problem. fick betala 35 credits HKG-DOH

Visade sig att kabinen var halvfull bara.



Tycker det är dålig stil att det finns så pass mycket inventory, och att man inte släpper något för credits men sedan vill sälja på. Varför ska man vara paltinum och ha sina Qcredits om det inte går att använda?

Qatar har ju också ett koncept att en genomgående upgrade HKG-DOH-CPH kostar 40 credits. Men separata upgraes (enligt ovan) kostar 35+25 vilket blir 60 totalt.



Nej, blir att tömma de 165.000 qmiles som finns kvar och sedan återgå till Star Alliance.
 
Jeg oplever det samme: det er svært at finde pladser. Endnu værre bliver det med OW-partner awards hvor man nu skal ansøge specifikt på en on-line form og får næsten altid blot et lakonisk nej om at der ikke findes pladser. De foreslår aldrig alternative datoer eller andre konstruktive løsninger. Man skal søge specifikt og igen og igen og bruger en masse tid blot for at få et "no seats available" efter 2-5 dage. Dette er et resultat af "Online Enhancements"
 
squeezen skrev:När jag skulle åka hem från Hong Kong Torsdag 17/5 så var jag sugen på en upgrade för årliga Qcredits som kommit in på kontot.Så fort bokningen var gjord gick jag in på min profil och ville uppgradera, inte möjligt. Det var C9 i expertflyer (vilket stod sig hela vägen in på avresedag).Ok, det är väl relativt fullt tänkte jag. Valde att iaf uppgradera Doha-Köpenhamn för 25 Qcredits.5 dagar innan avresa kommer ett mail om att man kan köpa upgrade för pengar (ca 5300:- Hong-Doha). Jag gick in på sidan igen och kollade om upgrade för credits nu var möjligt. Icke.Kollade varje dag fram till avresa men inget kom upp.vid incheck på flygplatsen så var det inga problem. fick betala 35 credits HKG-DOHVisade sig att kabinen var halvfull bara.Tycker det är dålig stil att det finns så pass mycket inventory, och att man inte släpper något för credits men sedan vill sälja på. Varför ska man vara paltinum och ha sina Qcredits om det inte går att använda?Qatar har ju också ett koncept att en genomgående upgrade HKG-DOH-CPH kostar 40 credits. Men separata upgraes (enligt ovan) kostar 35+25 vilket blir 60 totalt.Nej, blir att tömma de 165.000 qmiles som finns kvar och sedan återgå till Star Alliance.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har samma erfarenhet som dig när det gäller uppgradering med Qcredits, har också Platinum status. Min plan är också att avveckla Qatar. Det är möjligt att det blir någon enstaka resa om dom har bra kampanjer men definitivt inte för att samla poäng eller jaga status.
 
Homer skrev:Blev tydligen ännu sämre än väntatQatar Airways Privilege Club's MASSIVE Award Chart Devaluation (Without Notice) - One Mile at a TimeQatar Privilege Club shock devaluationKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Uff data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det er virkelig dårligt...



T/R fra København til Manila for 1 voksen og 1 barn er steget fra cirka 280.000 miles til 551.000 miles. Jeg tror det er tid til at skifte airline til rejserne østpå!
 
Damn!!

Jag hade som plan att boka upp mina miles i helgen, men mors dag igår ställde till det och jag glömde bort på kvällen.

Nu har en CPH-BKK gått frän 150.000 miles till 238 450 i business. Katastrof!



Är ju inte heller jättebra värde att föra över till Accor men funderar fan på det för att skippa Qatar direkt på ett bräde.

Alternativt försöka hitta en partner resa med Cathay...



edit: från 152.000 till 251.200 insane
 
Jeg har 500,000 miles med QR der med et slag er halveret. Samme ting overgik mig for ca. 20 år siden da jeg indgik i LH M&M og fik optjent 500,000 miles, Da jeg skulle bruge dem var de stort set intet værd - måtte rejse fra HKG for at undgå tunge brændsels-stofs-tillæg. Så skiftede jeg til QR....måske overveje at komme hjem til SK...?
 
Under flera år har jag rest en hel del med Qatar Airways. Under nov 2017 lyckades jag uppgradera en flight Doha-Paris till First, i januari lyckades jag efter ett stort antal mail, samtal uppgradera en flight Bangkok - Doha till First. Hade höga förväntningar på dessa flighter i First, som jag inte upplevde som så mycket bättre än deras Business. I januari - efter att jag i princip tömt mitt konto på Qmiles - sa jag upp mitt konto hos Qatar Privilege Club. För första gången på många år har jag ingenting bokat med Qatar Airways...
 
Det är nog trots allt läge att boka en award för oss som vill tömma Privilege Club-kontot. Jag ser business class award för 1 x Qmiles försvinna framför näsan på mig.
 
Samma här, bara flugit med dom i fyra år, Varit QR Gold i tre år.

Blivit 3-4 resor/år österut med minst en i Biz till Australien.

Iaf lyckats med en uppgradering

Doha - Sydney till First men håller med Sweden ovan om att deras F inte är så mycket bättre

än deras Business.



De tre resor österut i år har faktiskt blivit med Finnair för dom har varit billigare(eco), men samtidigt

rejält skönt slippa flyga via Doha.



Svär nu över att man inte använde upp de 200k Qmiles man har till Tokyo-resan i Juli (som blev med JAL som var billigare än QR!).

Eller att man inte började kreditera till Finnair Plus...men lätt vara efterklok...
 
Hear hear. Har gått från två siffrigt i Qatar flighter per år till big fat zero 0 sen de sjabblade min resa förra året och började skära ned på ALLT.

QR är ett mellanöstern British Airways! Ibland känns det som att Cruze fått fria händer hos QR och kört den också pinsamt ned i botten.
 
LarsCph skrev:UffDet er virkelig dårligt...T/R fra København til Manila for 1 voksen og 1 barn er steget fra cirka 280.000 miles til 551.000 miles. Jeg tror det er tid til at skifte airline til rejserne østpå!Klicka för att utvidga...
Click to expand...




skilj på flygbolag och lojalitetsprogram, Air France är (när de inte strejkar) ett bra flygbolag med ett dåligt lojalitetsprogram

SAS å andra sidan är tja...
 
Homer skrev:skilj på flygbolag och lojalitetsprogram, Air France är (när de inte strejkar) ett bra flygbolag med ett dåligt lojalitetsprogram SAS å andra sidan är tja...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja du har ret - men når jeg pludselig står med en mængde miles som effektivt bliver halveret i værdi fra den ene dag til den anden, så hjælper det med til at jeg ser mig om efter alternative flyselskaber end det hvor bonusprogrammet pludselig er gået fra OK til dårligt. Jeg syntes jo stadig at Qatar Airways har et udmærket business class produkt og hvis prisen er fornuftig så kan jeg stadig flyve med dem. Men i mit tilfælde hvor jeg primært rejser København/Manila longhaul foruden 1-2 rejser i Europa om måneden skifter jeg nu, der er andre som flyver derud som er gode. Jeg har en rejse planlagt til September som er booket hos Singapore Airlines fra København til Manila. Det var faktisk billigere end Qatar Airways - og så får jeg blot Eurobonus point i stedet for.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top