Qatar eller Emirates kampanj i business?

Matore skrev:Nja det är lite lurigt, om bara ett segment har Qsuites så står det Q, betyder inte att alla har det.Vet nån om det överhuvudtaget finns avgångar till från Stockholm som har Qsuites?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Under sommarmånaderna var det A350-1000 varje dag. Nu är det 50/50 med qsuites.
 
ok vi ska åka i februari, hur kan jag se vilka avgångar från ARN som har sviterna? infon i länken ovan stämmer inte...
 
Matore skrev:Nja det är lite lurigt, om bara ett segment har Qsuites så står det Q, betyder inte att alla har det.Vet nån om det överhuvudtaget finns avgångar till från Stockholm som har Qsuites?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har du rätt i. Jag har faktiskt inte brytt mig så mycket från ARN då det är en ganska kort resa till DOH.



Jag har aldrig fått åka Q-suite från ARN, men jag har alltid åkt den sena flighten, 21.15 eller 21.45 Det har alltid varit 350-900, sedan 2017 då jag började åka Qatar. Däremot har det nästan alltid varit Q-Suite från DOH dit jag rest. Nu är det väl bara 15.xx flighten som går.



Qatars kundtjänst är ju inte mycket att hurra för, men jag skulle höra av mig om det är en "shoestopper" så att säga för dig. Det är ju inte jättemånga andra som har First från ARN heller.
 
Matore skrev:ok vi ska åka i februari, hur kan jag se vilka avgångar från ARN som har sviterna? infon i länken ovan stämmer inte...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
som jag sa innan är ju sannolikheten väldigt låg att man skulle köra 350-900 med q-suite från ARN då det är nytt. Kanske från CPH. Du kan se om det är en 350-900 genom att klicka på "flight details"
 
direktörnSE skrev:som jag sa innan är ju sannolikheten väldigt låg att man skulle köra 350-900 med q-suite från ARN då det är nytt. Kanske från CPH. Du kan se om det är en 350-900 genom att klicka på "flight details"Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Chansen bör vara lika stor om du åker från Arlanda eller Kastrup då båda flygs med A350-900.



När du har bokat och närmar sig avfärd så kan du kolla om du har qsuites på seatmap, om inte så bokar du till en annan avgång. Obegränsade ändringar med Qatar.
 
Vad baserar du det på? Jag jobbar inte på Qatar Airways tyvärr.
 
direktörnSE skrev:Vad baserar du det på? Jag jobbar inte på Qatar Airways tyvärr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den riktiga frågan är vad DU baserar det på? Innan när Kastrup trafikerades med B777 och Arlanda med B787 så var det såklart större chans att få qsuites genom Köpenhamn. Men nu? Båda trafikeras av A350-900.



Jobbar inte heller på Qatar Airways......
 
direktörnSE skrev:Det har du rätt i. Jag har faktiskt inte brytt mig så mycket från ARN då det är en ganska kort resa till DOH.Jag har aldrig fått åka Q-suite från ARN, men jag har alltid åkt den sena flighten, 21.15 eller 21.45 Det har alltid varit 350-900, sedan 2017 då jag började åka Qatar. Däremot har det nästan alltid varit Q-Suite från DOH dit jag rest. Nu är det väl bara 15.xx flighten som går.Qatars kundtjänst är ju inte mycket att hurra för, men jag skulle höra av mig om det är en "shoestopper" så att säga för dig. Det är ju inte jättemånga andra som har First från ARN heller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Okej, hur är ”vanlig” business på Qatar jämfört med q suites? Är det värt att ta sig via Frankfurt eller nåt? Det är ju ändå 6 timmar. Vi kommer ha suites DOH-MLE
 
Matore skrev:Okej, hur är ”vanlig” business på Qatar jämfört med q suites? Är det värt att ta sig via Frankfurt eller nåt? Det är ju ändå 6 timmar. Vi kommer ha suites DOH-MLEKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kan bara beskriva deras Dreamliner och A350 utan Suites och det är bland det bästa jag har testat. Mat och dryck suveränt.



Det är väldigt sällan jag ser bra priser via FRA/LHR det är nästa alltid direkt från ARN eller ibland via HEL/OSL/CPH.
 
Matore skrev:Okej, hur är ”vanlig” business på Qatar jämfört med q suites? Är det värt att ta sig via Frankfurt eller nåt? Det är ju ändå 6 timmar. Vi kommer ha suites DOH-MLEKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Som jag skrev tidigare så gillar jag verkligen deras A350-900 utan Q-Suite, för en kortare resa ner till DOH så lägger jag mig iaf. inte ner och sover, framförallt inte nu då det bara är en flight från ARN vid 15-tiden.



Deras tidigare business, ganska vanlig på B777 är ju 2-2-2 och den är jag inget stort fan av. Men deras nya business med 1-2-1 är trevlig.

Såhär ser baren ut, det är inte min bild men beskriver hur luftigt det blir med 1-2-1 config



jdl-bar-jpg.115332
 
Matore skrev:Okej, hur är ”vanlig” business på Qatar jämfört med q suites? Är det värt att ta sig via Frankfurt eller nåt? Det är ju ändå 6 timmar. Vi kommer ha suites DOH-MLEKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Beror på hur mycket du värderar avskildhet. Om du är flexibel med dina datum så kan du säkert pricka en qsuites på avresa/hemresa.
 
Låter ju bra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Mjukvara service mat etc är samma oavsett flygplanstyp alltså?

Min referensram är:

LH F - superduper

SQ F gamla suites dubbelsäng - mäktig upplevelse

SQ F 777- kanon

SQ C A380 - ok

Asiana suites - trevligt

TK nya C på 787- nja, lite trångt

Har bara rest award så nu när man ska betala fullpris för en C blir man ju lite kräsen.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hur är Emirates business från ARN förresten jämfört med Qatar?
 
Matore skrev:Låter ju braMjukvara service mat etc är samma oavsett flygplanstyp alltså?Min referensram är:LH F - superduperSQ F gamla suites dubbelsäng - mäktig upplevelseSQ F 777- kanonSQ C A380 - okAsiana suites - trevligtTK nya C på 787- nja, lite trångtHar bara rest award så nu när man ska betala fullpris för en C blir man ju lite kräsen....Hur är Emirates business från ARN förresten jämfört med Qatar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte på samma nivå som Qatar. Bästa business alternativet från Stockholm Arlanda är Qatar.
 
Matore skrev:Hur är Emirates business från ARN förresten jämfört med Qatar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Går inte att jämföra. precis som @JonW säger är det 2-3-2 och ganska gamal business. Inte alls lika trevligt som Qatars Airbus 350-900

Jag är kanske lite ovanlig men jag gillar verkligen inte Emirates fake-guld style. Det känns mest plastigt. Absolut deras 380 i First med dusch är ju inte fel.. Diskussionen om 380 är ju dock ett helt ämne i sig själv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lutar åt att boka q suites.

jag är ju en trogen Star A FF och helt novis på Oneworld.

Nåt jag ska tänka på vad gäller poäng medlemsskap etc som ger oss nåt extra när jag bokar? Kommer nog inte flyga så mycket OW framöver men denna bokning ger väl ca 17.000, är det nåt jag kan använda på annat än flyg med bra värde?
 
Matore skrev:Kommer nog inte flyga så mycket OW framöver men denna bokning ger väl ca 17.000, är det nåt jag kan använda på annat än flyg med bra värde?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det blir tyvärr inte så mycket miles, samlar du med British Airways så får du ca 12,300 Avios per person och med Qatar Airways 12,328 Qmiles alt 17,258 beroende på bokningsklass (R ger det första D eller I det andra)



En ekonomi Arlanda till London ToR kostar 22,000 Avios med British Airways eller 25,000 Qmiles om man bokar British Airways via Qatar qmiles så du får nog fundera på vilken av BA eller Qatar du kommer att flyga med igen innan du får ihop några miles som blir något sånär användbart.
 
nissefalk skrev:En ekonomi Arlanda till London ToR kostar 22,000 Avios med British Airways eller 25,000 Qmiles om man bokar British Airways via Qatar qmiles så du får nog fundera på vilken av BA eller Qatar du kommer att flyga med igen innan du får ihop några miles som blir något sånär användbart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, ARN-LHR i ekonomiklass med BA kostar 15 000 Avios t.o.r. peak season och 13 000 Avios off-peak! I business är motsvarande siffror 30 000 peak och 25 500 off-peak. Dessutom finns en glidande skala där man kan delbetala med pengar, så man kan även hitta en användning av mindre Avios-belopp om man mot förmodan inte tjänar in fler framöver. Se till att ha minst en Avios-transaktion var tredje år så går de inte ur tiden.

Se t.ex. denna sammanställda Avios-prislista hos Head for Points: Full table of all British Airways Avios points pricing
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top