Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter

Hmm,

nu har jag fått ett erbjudande om lite pengar typ 5-10% av vad jag eg. ser mig ha rätt till + lite miles mot att jag skriver under en "Release and Idemnity" papper.



Jag läser EU reglerna och det verkar som om man inte kan avskriva sig rätten till anspråk eller tolkar jag det hela fel?



Funderar på om jag kan ta emot pengarna och fortsätta ärendet enligt EU reglerna.

För att säkra lite från början så att säga.
 
Det är alltid risky att ta emot ersättning imho. Gör man det så hamnar man direkt i en sämre sits. Jag är ingen jurist, så någon av dessa på forumet får gärna rätta mig, men det känns dumt att ta emot pengar och skriva på ett papper för att sedan fortsätta driva fallet.
 
jumbooze skrev:Hmm,nu har jag fått ett erbjudande om lite pengar typ 5-10% av vad jag eg. ser mig ha rätt till + lite miles mot att jag skriver under en "Release and Idemnity" papper.Jag läser EU reglerna och det verkar som om man inte kan avskriva sig rätten till anspråk eller tolkar jag det hela fel?Funderar på om jag kan ta emot pengarna och fortsätta ärendet enligt EU reglerna.För att säkra lite från början så att säga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hm... EU-reglerna är kompensation, en slags sveda och värk/olägenhetsersättning... Därutöver kan man driva fråga om ersättning för skada, enligt skadeståndsrättsliga regler, d.v.s. exempelvis förlorad arbetsinkomst, utgifter som du tvingats till i form av telefonsamtal eller om du drabbats av avgifter för att du inte kunnat hämta ut en hyrbil om du fått p-böter på din parkerade bil eller vad det nu kan vara...



Vet inte om det var de du undrade?
 
agehall skrev:Det är alltid risky att ta emot ersättning imho. Gör man det så hamnar man direkt i en sämre sits. Jag är ingen jurist, så någon av dessa på forumet får gärna rätta mig, men det känns dumt att ta emot pengar och skriva på ett papper för att sedan fortsätta driva fallet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det var det som gjorde att jag nekade den futtiga ersättningen vid incidenten då jag inte var nöjd med den.
 
adhoc76 skrev:Hm... EU-reglerna är kompensation, en slags sveda och värk/olägenhetsersättning... Därutöver kan man driva fråga om ersättning för skada, enligt skadeståndsrättsliga regler, d.v.s. exempelvis förlorad arbetsinkomst, utgifter som du tvingats till i form av telefonsamtal eller om du drabbats av avgifter för att du inte kunnat hämta ut en hyrbil om du fått p-böter på din parkerade bil eller vad det nu kan vara...Vet inte om det var de du undrade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det var inte riktigt det, EU reglernas rätt till ersättning var det jag undrade över, som jag har tolkat det kan man driva fallet även om man fått ersättning, så länge ersättningen är sämre/mindre än vad man har rätt till. Stämmer eller inte?
 
jumbooze skrev:Hmm,nu har jag fått ett erbjudande om lite pengar typ 5-10% av vad jag eg. ser mig ha rätt till + lite miles mot att jag skriver under en "Release and Idemnity" papper.Jag läser EU reglerna och det verkar som om man inte kan avskriva sig rätten till anspråk eller tolkar jag det hela fel?Funderar på om jag kan ta emot pengarna och fortsätta ärendet enligt EU reglerna.För att säkra lite från början så att säga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du ska nog bestämma dig om du nöjer dig med den ersättningen du blivit erbjuden eller om du orkar driva det vidare. Om du ska driva fallet vidare ska du inte godta detta erbjudande.
 
jumbooze skrev:Ja, det var det som gjorde att jag nekade den futtiga ersättningen vid incidenten då jag inte var nöjd med den.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skriv i klartext vilken ersättning, eller kompensation, du anser dig ha rätt till, och vad du grundar detta på.
 
jumbooze skrev:Nej, det var inte riktigt det, EU reglernas rätt till ersättning var det jag undrade över, som jag har tolkat det kan man driva fallet även om man fått ersättning, så länge ersättningen är sämre/mindre än vad man har rätt till. Stämmer eller inte?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja visst stämmer det iofs. EU-reglerna har ju fastställda belopp som du känner till.... Men det verkar ju poänglöst att ta emot en mindre summa än den fastställda? Jag kan ta lindrigt verkande gift på att flygbolaget INTE är inne på att att de vill ge dig en liten del av EU-pengen. De är ute efter att göra en uppgörelse med dig och utgår ifrån att om du tar emot pengarna så är du nöjd sen. Följ agehalls råd: ta inte en mindre summa än hela EU-beloppet. Du hamnar i en sämre sits för flygbolaget kommer hävda att ni gjort upp i godo och det blir bara krångligt för dig att förklara varför du accepterade en mindre del om du sen önskar driva ärendet vidare... Det går fö inte att pruta på EU-beloppet! Eller går och går.... Om du säger "ja tack" och är nöjd sen så går det ju - men varför skulle du göra det?



Edit: enda läget jag skulle överväga att ta pengen som erbjuds är om jag var ute i tassemarkerna och började tvivla på om jag hade rätt till ersättning öht.
 
@Chrille Ok, sorry för tydlighetens skull:

Händelse: Nedgradering av klass från F -> C

Flyg från EU -> långt bort

Reglerna stipulerar 75% av alla segments sammanlagda värde

Reglerna jämställer en milesbiljett med en betald biljett

När jag kommer i mål med detta kommer en utförlig tråd



adhhoc76: Just för att det rör sig inte om försening utan en lite rörligare ersättning vid nedbumpning
 
jumbooze skrev:@Chrille Ok, sorry för tydlighetens skull:Händelse: Nedgradering av klass från F -> CFlyg från EU -> långt bortReglerna stipulerar 75% av alla segments sammanlagda värdeReglerna jämställer en milesbiljett med en betald biljettNär jag kommer i mål med detta kommer en utförlig trådadhhoc76: Just för att det rör sig inte om försening utan en lite rörligare ersättning vid nedbumpningKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja jag läste det! Men du skrev ju att du var av uppfattningen att erbjuden ersättning ligger 5-10% under det du anser dig ha rätt till.... Det är ju 30 - 50 - 75% av biljettpriset beroende på flygsträcka....distanserna är desamma som för inställt eller försenat flyg, dvs:



Upp till 1500 km = 30%

Mellan 1500 km och 3500 km = 50%

Över 3500 km = 75%
 
jumbooze skrev:@Chrille Ok, sorry för tydlighetens skull:Händelse: Nedgradering av klass från F -> CFlyg från EU -> långt bortReglerna stipulerar 75% av alla segments sammanlagda värdeReglerna jämställer en milesbiljett med en betald biljettNär jag kommer i mål med detta kommer en utförlig trådadhhoc76: Just för att det rör sig inte om försening utan en lite rörligare ersättning vid nedbumpningKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra. Fast jag menade mest att du skulle vara tydlig gentemot flygbolaget. Jag tror att om man är otydlig så uppfattas det som att man "fiskar" efter ersättning och då testar bolagen att komma undan, men om man är övertydlig så måste dom anstränga sig mera för att tillmötesgå dig.
 
Om det är en downgrade på en awardbiljett blir det lite tricky. Problemet är att de kan försöka hitta på att de har en superbillig fare som de vill ersätta dig enligt. Men du bör kunna hävda att det iaf måste vara en fare som är tillgänglig för allmänheten, så det blir bara jobbigare.



Om du inte fått ett rejält erbjudande skulle jag iaf driva fallet vidare och inte ge mig med mindre än EU-ersättningen - det lär ju vara en del pengar då det är downgrade från F.
 
Chrille skrev:Bra. Fast jag menade mest att du skulle vara tydlig gentemot flygbolaget. Jag tror att om man är otydlig så uppfattas det som att man "fiskar" efter ersättning och då testar bolagen att komma undan, men om man är övertydlig så måste dom anstränga sig mera för att tillmötesgå dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åja, jag är tydlig i ett rekommenderat brev till flygbolaget där jag summerar 75% av segmenten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 men tack för feedback. De ska allt få anstränga sig mer än detta mail som kommer från USA kontoret de har ju 0 koll på Eu-reglerna...
 
agehall skrev:Om det är en downgrade på en awardbiljett blir det lite tricky. Problemet är att de kan försöka hitta på att de har en superbillig fare som de vill ersätta dig enligt. Men du bör kunna hävda att det iaf måste vara en fare som är tillgänglig för allmänheten, så det blir bara jobbigare.Om du inte fått ett rejält erbjudande skulle jag iaf driva fallet vidare och inte ge mig med mindre än EU-ersättningen - det lär ju vara en del pengar då det är downgrade från F.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, men om man läser reglerna som fan läser bibeln så blir det 75% av alla segmenten vilket på en usdm resa blir en hel del F vilket i detta fall landar någonstans mellan 50-70k sek om man bokar motsvarande för kosing.
 
Absolut! Jag tolkar också reglerna som att det gäller hela resan. På dem bara! Och lycka till! Du bör ha rätten på din sida så det gäller bara att driva det tillräckligt långt.
 
Hej,

Har jag rätt till kompensation?

Flighten gick utanför EUtill EU med SAS och var över 3500km och ca 2h sen som ledde till att connection flighten(CPH-ARN) missas och bokas om till en senare också den med SAS kommer fram 3h 15min sent.

Om jag har rätt till kompensation isf hur mycket?
 
agehall skrev:Varför blev den första flighten försenad?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte en aning kapten mumlade något om sent inkommade flyg bara, undrade mer över tiden då SAS dokument kring detta ibland säger 3h och ibland 4h sent för att kompensation ska ges.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top