Regeringen inför trafikplikt på vissa svenska inrikeslinjer

Alf skrev:Offentliga upphandlingar.... bra. (Om de görs på ”rätt” sätt)Trafikverket är ju inte kända för att göra bra upphandlingar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns det någon som faktiskt är känd för att göra det bra?



Själv skulle jag skriva om till "Offentliga upphandlingar är bra i teorin". Men i praktiken....
 
Hur funkar det, kan Amapola igen börja flyga på Kiruna enligt gjord upphandling – som det var tänkt innan SAS tillkännagav kommersiell trafik – eller måste upphandlingen göras om med avseende på Kiruna?
 
mha321 skrev:Finns det någon som faktisktärkänd för att göra det bra?Själv skulle jag skriva om till "Offentliga upphandlingar är bra i teorin". Men i praktiken....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl snarare så att du inte hör om det som upphandlas bra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Abbs skrev:Det är väl snarare så att du inte hör om det som upphandlas braKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nä, så vi är intresserade av att höra om det. Har själv varit med på bägge sidor (ska tilläggas) och fortfarande hoppas jag på att få exempel på när det ”upphandlas bra”. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Abbs skrev:Det är väl snarare så att du inte hör om det som upphandlas braKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hoppas det! Kan inte heller påstå att jag varit inblandad i någon som faktiskt blivit bra, varken på köparsidan eller säljarsidan. Men det finns säkert någon data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mha321 skrev:Finns det någon som faktisktärkänd för att göra det bra?Själv skulle jag skriva om till "Offentliga upphandlingar är bra i teorin". Men i praktiken....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vill nog påstå att den mest kvalificerade myndigheten vi har i landet när det gäller upphandlingar är Försvarets Materielverk (FMV).
 
ski skrev:Ur en artikel i NSD ( ev låst)https://nsd.se/nyheter/artikel/kirunaflyget-hotas-igen-fruktansvart-forbannad/4r1kxvplEtt regionråd som uttalar sig.Allt började i början av april, närregeringen fattade beslut om att införa temporär flygplikt till vissa orter, däribland Kiruna. Den skyndsamma upphandlingen om samhällsnödvändiga flygtransporter till Norrland vanns av flygbolaget Amapola Airlines.Men bolaget planerade att flyga med mindre plan som inte klarar kravet på godstransporter, bland annat gentemot det statliga gruvbolaget LKAB i Malmfälten, och ståljätten SSAB i Luleå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om ett bolag vill ha flygtransporter så får de väl köpa de i såna fall? Och göra som alla andra bolag gör när omkostnader stiger och ta ut prisökningen på köparen.



Upphandlingen avsåg att se till att sjukvårdsmaterial och personal kunde resa. Inte för att se till att vissa företag kan få delar till sig snabbast möjligt. Jag är ganska säker på att båda LKAB och SSAB kan köpa godstransporter precis efter behag själva, men det är självklart lämpligare om någon annan betalar.
 
Alf skrev:Jag vill nog påstå att den mest kvalificerade myndigheten vi har i landet när det gäller upphandlingar är Försvarets Materielverk (FMV).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle vilja påstå detsamma. FMV var för övrigt den myndighet socialstyrelsen vändes sig till för att få hjälp att upphandla skyddsutrustning för några veckor sedan i vår nuvarande coronakris.
 
Alf skrev:Jag vill nog påstå att den mest kvalificerade myndigheten vi har i landet när det gäller upphandlingar är Försvarets Materielverk (FMV).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då säger jag bara Helikopter 14.

En av de mest misslyckade upphandlingarna någonsin. Efter att ha jobbat i FM vågar jag påstå att du har fel.
 
Plus skrev:Då säger jag bara Helikopter 14.En av de mest misslyckade upphandlingarna någonsin. Efter att ha jobbat i FM vågar jag påstå att du har fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kontrar med Patgb 203 och - etter värre - Personterrängbil 5 ("terräng" måste uttalas extremt sarkastiskt).



Den förra hade jag glädjen att använda i utbildning av ett stadsskytte-kompani, ett skapligt robust fordon med det lilla minuset att för att kunna verka med akan - ärvd av PBV302, som i sin tur ärvde den från J29 Flygande Tunnan - runt ett hörn måste föraren drälla ut närmare 5 meter vagn innan eldröret är avmaskat. Inte.. optimalt vid strid i bebyggelse.



Den senare hade jag en konversation om med en senior Mercedes-tekniker på Camp Victoria i Kosovo. Teknikern ifråga intransporterad från Makedonien för att felsöka och släcka fel i servicesystemet då våra egna Rep-grupper inte själva hade behörighet göra det. I vilket fall, på ämnet om Sprinterns duglighet som militärt "terräng"fordon sade han:

Someone in Swedish army driving really nice Mercedes right now .. och skrockade förnöjt.
 
Nu är mina herrar ute på minerat område! Någon startade en tråd om ett svenskt stridsflygplan som hade siktats över Bromma, den blev omedelbart anmäld och nedsläckt.



Skall bli intressant och se hur länge detta får ligga kvar innan det plockas bort.
 
Ingen kan påstå att det var bättre innan de offentliga upphandlingarnas tid. Då var det ännu värre och vilka tokiga upphandlingar och inköp som helst kunde genomföras.
 
Middle seat skrev:Bra gjort av regeringen. Viktigt att bibehålla infrastukturen. Ännu bättre att de enbart har med Norrland utöver Gotland. Övriga Sverige når man med bil över dagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eller med Tåg //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji577.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji577.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji577.png...//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Jönsson skrev:Ingen kan påstå att det var bättre innan de offentliga upphandlingarnas tid. Då var det ännu värre och vilka tokiga upphandlingar och inköp som helst kunde genomföras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det är nog definitivt bättre. Men det är långt kvar till bra...
 
Plus skrev:Då säger jag bara Helikopter 14.En av de mest misslyckade upphandlingarna någonsin. Efter att ha jobbat i FM vågar jag påstå att du har fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Totalt OT, men HKP14 (dvs NH90) är ju ett misslyckande hela konceptet då 4 NATO-länder var inblandade och komplexiteten i programmet och problemen med alla specifika varianter mot alla olika länder samt konkurrenssituationen mellan olika bolag har försenat programmet igen och igen. Dock är det knappast FMV:s upphandlingsorganisations fel. Inte förrän för några år sedan bestämde sig dessutom NHI för att harmonisera hela flottan för framtiden.



Ett annat UTMÄRKT exempel är ju Black Hawken (HKP-16) som upphandlades på rekordtid för insatsen i Affe. Ett skolexempel på forcerad upphandling (FMS-case) där det tog under 1 år från beställning leverans (jan-dec 2011). Så efter erfarenheten i FM samt insats vågar även jag påstå att du har fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kimmen00 skrev:Totalt OT, men HKP14 (dvs NH90) är ju ett misslyckande hela konceptet då 4 NATO-länder var inblandade och komplexiteten i programmet och problemen med alla specifika varianter mot alla olika länder samt konkurrenssituationen mellan olika bolag har försenat programmet igen och igen. Dock är det knappast FMV:s upphandlingsorganisations fel. Inte förrän för några år sedan bestämde sig dessutom NHI för att harmonisera hela flottan för framtiden.Ett annat UTMÄRKT exempel är ju Black Hawken (HKP-16) som upphandlades på rekordtid för insatsen i Affe. Ett skolexempel på forcerad upphandling (FMS-case) där det tog under 1 år från beställning leverans (jan-dec 2011). Så efter erfarenheten i FM samt insats vågar även jag påstå att du har felKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med till hundra procent. Skulle inte kunnat skriva det bättre själv.
 
Kan vi återgång till att diskutera ämnet och inte vilka bra/dåliga upphandlingar som olika myndigheter har gjort (utöver den som denna tråd faktiskt avser).



@apknug noterar även din kommentar, anmäl gärna tråden istället för att kommentera med en undrar hur länge inläggen blir kvar. Ingen har anmält denna tråd eller inlägg i den sedan denna diskussion om upphandlingar började. Med andra ord har inte vi moderatorer fått någon notering om den. Personligen läste jag inte tråden förrän nu, och det är långt ifrån allt vi läser.



/Moderator
 
Topic igen:

SAS fortsätter flyga till Kiruna Från NSD:

Gunnar Selberg hade under måndag eftermiddag möte med olika flygintressenter och efteråt kunde han konstatera att krisen är över – utan att kommunen har behövt betala ut några pengar.



– Den som gick ut med de här uppgifterna var tydligen obehörig och utan mandat, men nu har vi rett ut det. SAS fortsätter att flyga på Kiruna och vi har fått ett litet regelverk som gör att vi inte kommer att drabbas av obehagliga överraskningar. Om SAS inte kan försvara trafiken av kommersiella skäl så kommer de meddela oss två veckor i förväg och då är vi beredda att agera igen. Jag är nöjd med det beskedet, säger han.
 
ski skrev:Topic igen:SAS fortsätter flyga till Kiruna Från NSD:Gunnar Selberg hade under måndag eftermiddag möte med olika flygintressenter och efteråt kunde han konstatera att krisen är över – utan att kommunen har behövt betala ut några pengar.– Den som gick ut med de här uppgifterna var tydligen obehörig och utan mandat, men nu har vi rett ut det. SAS fortsätter att flyga på Kiruna och vi har fått ett litet regelverk som gör att vi inte kommer att drabbas av obehagliga överraskningar. Om SAS inte kan försvara trafiken av kommersiella skäl så kommer de meddela oss två veckor i förväg och då är vi beredda att agera igen. Jag är nöjd med det beskedet, säger han.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser inte att det nämnts tidigare i tråden men Kiruna (SK1042/1045) trafikeras via Umeå sedan 27/4. Har kanske hjälpt till att öka lönsamheten på rutten? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lite OT men berör ändå det bolag som flyger enligt beslutet om trafikplikt. Jag har noterat att Amapola Airlines nu börjat flyga Arlanda - Malmö, priserna ligger som lägst på kring 1 500 kr enkel. Detta är inte en linje som omfattas av regeringens beslut om trafikplikt vilket alltså innebär att linjen drivs av Amapola på kommersiella villkor. Att Amapola anser sig kunna köra linjen kommersiellt men inte SAS är lite förvånande. Nu har Amapola förvisso en betydligt mindre flygplanstyp (Fokker 50) än vad SAS normalt flyger med på sträckan men om Amapola kan flyga med en Fokker 50 på kommersiella villkor borde väl SAS kunna köra en ATR i vart fall?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top