Ryanair börjar flyga från Arlanda

fly4fun skrev:Jag ser inte detta som ett stort problem för SAS. SAS och Ryanair har ganska olika målgrupp. Innan Corona flög Norwegian 40-50-60 avgångar per dag från ARN. Ser inte hur Ryanairs 90 avgånger per vecka ska utgöra nått större hot för SAS. Mer troligt är att detta blir spiken i kistan för Norwegian och SAS får ett uppsving.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan slå mot SAS på det sättet att om de hade fått köra utan både Ryan och Norwegian ett tag efter pandemin så hade de kunnat återhämta sig betydligt enklare där.



I slutändan tror jag som du, att Ryan i första hand tar över det som Norwegian hade. Men det blir väldigt svårt för SAS att kapa till sig mer, på det fält som låg ganska öppet när Norwegian försvann.
 
mha321 skrev:Det kan slå mot SAS på det sättet att om de hade fått köra utan både Ryan och Norwegian ett tag efter pandemin så hade de kunnat återhämta sig betydligt enklare där.I slutändan tror jag som du, att Ryan i första hand tar över det som Norwegian hade. Men det blir väldigt svårt för SAS att kapa till sigmer, på det fält som låg ganska öppet när Norwegian försvann.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Till Norrland blir de själva från Arlanda på vissa sträckor.



Sen har Ryan inte täckt hela Norwegians tidigare nät i övriga Europa från Arlanda än. De torde behöva fler plan stationerade där för det.
 
fly4fun skrev:Jag ser inte detta som ett stort problem för SAS. SAS och Ryanair har ganska olika målgrupp. Innan Corona flög Norwegian 40-50-60 avgångar per dag från ARN. Ser inte hur Ryanairs 90 avgånger per vecka ska utgöra nått större hot för SAS. Mer troligt är att detta blir spiken i kistan för Norwegian och SAS får ett uppsving.Ryanair har senaste åren haft problem att locka kunder till sina avgångar till/från Sverige, till stor det p.g.a. hur dom hanterar både sina anställda och resenärer. Detta gjorde att dom tappade resenärer och stängde basen på Skavsta. Ser inte varför dom ska bli bättre mottagna på Arlanda.Tittar man på t.ex. Malaga så har Ryanair flugit Skavsta - Malaga 3ggr per vecka. Nu blir det Arlanda - Malaga 3ggr per vecka. Gissar att Ryanairs priser kommer dessutom bli högre nu än innan. På vilket sätt skulle SAS drabbas av detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De senaste åren har ju SAS och Ryan bägge två närmat sig varandra.
 
Trevligt med direktflyg till Bologna, men synd att tiderna är så dåliga. Att landa kl 23:45 i Bologna är inte optimalt. Inte heller att avgång på hemvägen är kl 06:50
 
RickardG skrev:Trevligt med direktflyg till Bologna, men synd att tiderna är så dåliga. Att landa kl 23:45 i Bologna är inte optimalt. Inte heller att avgång på hemvägen är kl 06:50Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Charter branschen brukar marknadsföra sig med "rättvända flyg". Detta är ett super felvänt flyg...... Fast den som kommer från Bologna och vill gå i Carl Mikael Bellmans spår har gott om tid att skråla Guttår i rännstenen.
 
mjulven skrev:Till Norrland blir de själva från Arlanda på vissa sträckor.Sen har Ryan inte täckt hela Norwegians tidigare nät i övriga Europa från Arlanda än. De torde behöva fler plan stationerade där för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolut. Men de måste ju börja någonstans och med foten inne kan de ju väldigt snabbt expandera. Visar sig svensken mottaglig för Ryan på inrikes kan det gå fort.
 
SvD flygkommentator Tomas Augustsson skriver i fredagens SvD om att Ryanair öppnar bas på Arlanda och en synpunkt han skriver om är den eventuella järnvägsstationen vid Skavsta behövs den i framtiden?



Källa SvD eSvD​
 
jerixon skrev:Föredrar att betala för service när jag verkligen vill ha det, och har då inget emot att boka Business Class eller first med valfritt bolag.Men sub 2h intra europa kan jkag inte bry mig mindre om service när jag reser privat.Billigast pris vinner och det är för att jag ska kunna se mer av världen och lägga pengarna på upplevelser istället.Det är ju ingen som tvingar någon att boka Low cost carriersKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag bryr mig heller inte så mycket om "kabinservicen" för en 2 h flygning men är däremot helt emot deras personalpolitik , för att inte tala om sättet de behandlar sina piloter / flygvärdinnor.

Att man som pilot tex kan få så mycket problem om man bara ringer in sig förkyld ligger ungefär på samma nivå som 1800-talets gruvindustri i Sverige. Ryanair är bra pinsamma och tro mig, säkerheten tummas ordentligt när de ska hålla på såhär.

Av denna enkla anledning betalar jag gärna mer för att flyga med en utvilad, frisk besättning som inte är rädda för att få sparken för att de prioriterar säkerheten före tidtabellen.
 
Många av flighterna till Arlanda ska utföras av Ryanairs nya bolag som heter Malta Air.

Enligt Ryanair själva ska de använda modellen Boeing 737MAX på Arlanda.

Oavsett vad bolaget heter kommer jag undvika 737MAX i ett par år till iaf.



Vad gäller Skavsta hoppas jag ett växande svenskt flygvapen återtar den gamla flygflottjen igen och baserar 2-3 divisioner JAS 39 Gripen där.

Flygflottiljen F11 Nyköping var den största militärflygplatsen i Sverige fram till 1979 med 4 divisioner stridsflyg(Draken och Lansen)
 
Xilan skrev:När man reser från Arlanda finns betydligt fler butiker, restauranger och lounger i T5Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns inte så många lounger längre. SAS-loungen/loungerna går bort om man flyger Ryan så det är väl bara Pontus som finns "mer" på T5 numera om jag inte är "ouppdaterad". Aurora brukar väl anses bättre än Norrsken även om jag inte vet hur det är i "dessa tider". Någon jätteskillnad har jag dock svårt att se i utbudet av lounger.
 
kerran1980 skrev:Många av flighterna till Arlanda ska utföras av Ryanairs nya bolag som heter Malta Air.Enligt Ryanair själva ska de använda modellen Boeing 737MAX på Arlanda.Oavsett vad bolaget heter kommer jag undvika 737MAX i ett par år till iaf.Vad gäller Skavsta hoppas jag ett växande svenskt flygvapen återtar den gamla flygflottjen igen och baserar 2-3 divisioner JAS 39 Gripen där.Flygflottiljen F11 Nyköping var den största militärflygplatsen i Sverige fram till 1979 med 4 divisioner stridsflyg(Draken och Lansen)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vill bara förtydliga lite när det gäller F11. F11 var en ren spaningsflottilj med sina fyra spaningsdivisioner. Det är ju inte direkt stridsflyg eftersom samtliga spaningsplan var obeväpnade. För den som är intresserad rekommenderar jag ett besök på F11 flygmuseum där man visar det svenska spaningsflygets utveckling.
 
På de riktigt korta utrikeslinjerna såsom till Tallinn och Riga tror jag att Ryan kan bli en konkurrent till SAS, d.v.s. man slåss om samma resenärer. När flygtiden hamnar på under en timme är det allt fler som struntar i service eller hur trångt man sitter etc. och till t.ex. Tallinn är lågprisresenärernas alternativ idag (ja, eller inte under pandemin men normalt) att ta färjan eftersom något lågprisflyg inte finns men färjans nackdel är förstås den mycket längre restiden. Jag vet många som tagit färjan ändå eftersom flygbiljetterna kan ligga på ett par tusen enkel om man bokar tätt inpå resan medan man ofta kan boka en "fejk-kryssning" (d.v.s. man använder bara biljetten för ditresan) för några hundralappar även nära inpå avgång. Finns Ryan som alternativ lär priserna sjunka rejält hos SAS och även hos Nordica, som lär börja flyga igen efter pandemin.
 
De gångerna jag flög till Tallinn för jobb så flög jag airBaltic Q400 Nextgen och skulle nog hellre valt Ryan om det hade funnits som alternativ data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ryanairs tidtabell passar inte alla. Men priserna är det inget fel på. Bokade med en gång biljetter ARN-MMX i nov och dec för 421,88 kr t/r, då tidtabellen råkade fungera för mig. Motsvarande SAS-flyg blir minst det tredubbla. Och reser man ändå utan bagage, så.....

Tror Ryanairs etablering gynnar oss, då reguljärflygbolagen (som vi mestadels reser med) av konkurrensskäl då inte kan ta ut vilka priser som helst.
 
Något nytt?





Summary of Ryanair's planned network expansion for winter 2021/22 season, as of 30JUL21.





ryan-juli-jpg.120193









Källa: theaeronetwork
 


A new route to Barcelona will launch in conjunction with the opening of the new base and close to 25 new routes at Stockholm Arlanda Airport later this autumn. At the same time, the Irish low-cost carrier continues to expand at Göteborg Landvetter Airport with additional routes for the autumn, now adding Kaunas in Lithuania. Wizz Air continues to expand its network at Malmö Airport and increases service with a route to Sarajevo.



Ryanair will serve the Stockholm Arlanda Airport (ARN) – Barcelona El Prat Airport (BCN) route three times a week on Tuesdays, Thursdays and Saturdays starting 2 November 2021.



Ryanair will serve the Göteborg Landvetter Airport (GOT) – Kaunas International Airport (KUN) route twice-weekly on Mondays and Fridays starting 2 November 2021.



Wizz Air will serve the Malmö Airport (MMX) – Sarajevo International Airport (SJJ) route three times a week on Tuesdays, Thursdays and Saturdays starting 14 December 2021.





Ryanair and Wizz Air to launch new routes at Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter and Malmö | anna.aero
 
Palazzi skrev:Verkar även som Arlanda-Skellefteå kommer. Lite oväntat kan jag tycka, men återstår att se. Två avgångar/riktning/vecka, och flygningarna utförs av dotterbolaget Malta Air.Svenska flygbolag | Nyheter från flyget i Sverige(senaste nyheten, men verkar inte gå att direktlänka i flödet).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske har det med den kommande batterifabriken att göra? Den lär nog på sikt öka resandet rejält till Skellefteå och jag gissar att Ryanair vill få sin del av kakan genom att etablera sig i god tid.
 
SK989 skrev:Kanske har det med den kommande batterifabriken att göra? Den lär nog på sikt öka resandet rejält till Skellefteå och jag gissar att Ryanair vill få sin del av kakan genom att etablera sig i god tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så har jag också förstått det. Läste på ett annat forum att flygen till/från Stockholm (Arlanda och Bromma) är fullbokade och att det numera gäller att vara ute i god tid för att få plats på hotell i Skellefteå. Även om jag inte är så förtjust i Ryanair så välkomnar jag konkurrensen.
 
Någon som vet vilken terminal Ryanair kommer använda? Gissar att det blir bussgate oavsett, men ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top