Säkerhet tåg vs. flyg

Jakob Österberg skrev:Jag var med om en transport in på en flygplats en gång, i lastbil. Personerna var tvungna att gå igenom en säkerhetskontroll, av med bälte osv. Ingen kontroll av lastbilen öht. Kändes sådär meningsfullt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj! Vart var det någonstans? Varje gång jag jobbar går jag förbi centralgrinden och förutom att personerna i t.ex. en lastbil måste gå igenom en vanlig säkerhetskontroll så söks bilen, lastutrymmet, motorrummet och underredet igenom. När jag körde igenom en personbil med fika till kollegorna öppnade de pepparkaksburken för att se vad som var i... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men givetvis varierar det runt om i världen. Var ju inte så länge sedan det kom fram att säkerhetspersonal i Pakistan tog emot mutor för att titta åt andra hållet när passagerare gick igenom säkerhetskontrollen.
 
Delayed skrev:Vet inte det. Vad väcker mest uppmärksamhet. En anställd med en platt-TV genom personalutgången eller en till synes vanlig passagerare med platt-TV genom den normala utgången? Nu utgår jag ifrån att de på lämpligt sätt kan dölja arbetskläder, ID-brickor och annat "avslöjande".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mjaa, ja, förstås. Just när det gäller rampare så byter de flesta om på jobbet, så ja, de kan ju gå ut civilt.
 
Åkte snabbtåg t.o.r Madrid-Barcelona förra veckan, där genomlystes bagaget och biljetten scannades, hur det ser ut på de mindre stationer som passerades på vägen har jag ingen aning om, men biljetten kollades inte på tåget så antagligen sker någon form av kontroll även där.
 
Jakob Österberg skrev:Jag var med om en transport in på en flygplats en gång, i lastbil. Personerna var tvungna att gå igenom en säkerhetskontroll, av med bälte osv. Ingen kontroll av lastbilen öht. Kändes sådär meningsfullt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag körde lastbil för en restauranggrossist för några år sedan. Var ofta inne på Sturup med leveranser. Jag behövde gå genom kroppsvisitation och det vanliga som gäller för flygresenärer. I lastbilen nöjde de sig med att öppna skåpsdörren och ta en snabbtitt in i lastutrymmet. Vid något tillfälle tog de en titt in genom hyttdörren också.

Jag hade kunnat smuggla in i princip vad jag ville, utan några som helst problem.
 
Ron Santo skrev:Åkte snabbtåg t.o.r Madrid-Barcelona förra veckan, där genomlystes bagaget och biljetten scannades, hur det ser ut på de mindre stationer som passerades på vägen har jag ingen aning om, men biljetten kollades inte på tåget så antagligen sker någon form av kontroll även där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har för mig att man måste passera säkerhetskontroll/biljettkontroll för alla avgående tåg från Madrid Atocha - inte bara snabbtågen. Avgångarna brukar vara uppdelade i två plan för att hålla köerna rimliga
 
AABack2ARN skrev:Har för mig att man måste passera säkerhetskontroll/biljettkontroll för alla avgående tåg från Madrid Atocha - inte bara snabbtågen. Avgångarna brukar vara uppdelade i två plan för att hålla köerna rimligaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror det är säkerhetskontroll/biljettkontroll på alla stationer med snabbtågsavgångar, i alla fall de jag har varit på. Det hela är ju dock på en rätt enkel nivå; önskar faktiskt att det kunde vara samma stuk på flygplatsen. Rulla igenom väskan och scanna boardingkortet helt enkelt, inga metalldetektorer, inte plocka ut datorn, inget tjafs med vätskor...det är ju de momenten som är dryga.
 
Är väl lika dålig koll på färjor, den som vill något galet kan kan köra om bord en bil med flera hundra kilo sprängämnen.
 
Moskvas tunnelbana har metalldetektorer för att hindra att folk springer runt med skjutvapen...
 
Mike@GOT skrev:Oj! Vart var det någonstans? Varje gång jag jobbar går jag förbi centralgrinden och förutom att personerna i t.ex. en lastbil måste gå igenom en vanlig säkerhetskontroll så söks bilen, lastutrymmet, motorrummet och underredet igenom. När jag körde igenom en personbil med fika till kollegorna öppnade de pepparkaksburken för att se vad som var i...Men givetvis varierar det runt om i världen. Var ju inte så länge sedan det kom fram att säkerhetspersonal i Pakistan tog emot mutor för att titta åt andra hållet när passagerare gick igenom säkerhetskontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var på Landvetter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




simonbertilsson skrev:Jag körde lastbil för en restauranggrossist för några år sedan. Var ofta inne på Sturup med leveranser. Jag behövde gå genom kroppsvisitation och det vanliga som gäller för flygresenärer. I lastbilen nöjde de sig med att öppna skåpsdörren och ta en snabbtitt in i lastutrymmet. Vid något tillfälle tog de en titt in genom hyttdörren också.Jag hade kunnat smuggla in i princip vad jag ville, utan några som helst problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Yes, det här var ungefär en sådan transport data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Människor måste dö för att det skall komma till förändringar. Så har det alltid varit. När det sker attentat i framtiden på svenska tågstationer kan du vara säker på ökad bevakning.
 
Insomnia skrev:Människor måste dö för att det skall komma till förändringar. Så har det alltid varit. När det sker attentat i framtiden på svenska tågstationer kan du vara säker på ökad bevakning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tyvärr är det nog så ja...



Samtidigt skall man komma ihåg att det inte finns något 100% säkert system. Att det finns sätt att smuggla in bomber och vapen på ett flygplan eller flygplats om man vill behöver ju inte betyda att man därför bör ta bort alla säkerhetskontroller...



Flygplan har varit attraktiva att kapa och ge sig på utav något skäl, kanske för att det är ett symbolvärde och att människor känner sig inlåsta i ett plan med liten möjlighet att agera om något händer.
 
Vilken typ av säkerhet är det som åsyftas ?

Vill jag gå in på Arlanda och spränga hela terminal 5 åt helvete (ursäkta språkvalet), kan jag faktiskt göra det.

Blir dock svårare om jag vill in på planet. Då är det betydligt svårare.



Man kan också resonera på samma sätt som för farligt gods. Vissa substanser har olika farlighetsgrad på olika transportmedel.

Explosion på tåg leder kanske enbart till att en vagn blir förstörd. Medan det på ett plan leder till en total katastrof. Likaså för ett fartyg om explosionen inträffar på fel ställe (under vattenytan)

Brand likaså. Ett rent H om det händer i luften eller på havet. Men det får inte samma följdverkningar på ett tåg.

Tåg är enklare att evakuera än flyg och fartyg.
 
011430121 skrev:Är väl lika dålig koll på färjor, den som vill något galet kan kan köra om bord en bil med flera hundra kilo sprängämnen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Behöver inte ens tas med sprängämnen. Gasoltuber i kombination med bensin har en väldigt tråkig effekt om det skulle vara så.
 
Jakob Österberg skrev:Jag var med om en transport in på en flygplats en gång, i lastbil. Personerna var tvungna att gå igenom en säkerhetskontroll, av med bälte osv. Ingen kontroll av lastbilen öht. Kändes sådär meningsfullt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Prova åka in med bil till DHL Express kontor på Arlanda. Som att passera grinden till Kumlabunkern
 
Utifrån världen jag jobbar i har det hänt väldigt mycket med säkerheten bara på några år.

Vill inte säga att det är precis enkelt att idag kliva in på en godsterminal där man har gränsöverskridande trafiker. Knappt vissa företags egen personal som får access.

Och för bara några år sedan, på en av Sveriges största containerterminal, kunde man se människor sitta och fiska på kajen under kranarna eller leta saker i skrothögarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har sökt på nätet om tågkapningar, i Holland det skedde två tågkapningar på 70 talet med passagerare som dödades, vill inte länka till dem då de innehåller vissa politiska åsikter.

Tunnelbane sprängningarna i Madrid 2004 med 191 döda, och i London 2005 med ca 50 döda, är väl sådana som det flesta av oss kommer ihåg. Moskvas tunnelbana har varit utsatt för terrorangrepp flera gånger.



Det är ju betydligt lättare att kontrolera passagerarna på en flygplats än hos många andra transportörer.



Viss avskräckande effekt har nog kontrollerna på flygplatserna, jag kan inte komma på någon större inseendet sedan 9/11, visserligen så ha kalsong och skobombare förekommit och dessa har ju slunkit igenom kontroller.
 
Det finns väl ganska mycket staket runt en flygplats man kan kasta över saker. Flygplatssäkerhet (lilksom majoriteten säkerhet) är designad för att hindra tidigare attacker, inte framtida attacker. Knappt det heller f.ö. eftersom som exempel TSA missar 95% enligt testning i år. Det är helt enkelt så att väldigt få är terrorister.
 
På tåget Nevskij Express mellan Moskva och St Petersburg sprängdes rälsen 2007 med 60-tal skadade, likaså år 2009 med 39 döda och 100-tal skadade. Dessa attentat är omöjliga att helt skydda sig mot då tågen är spårbundna, och i praktiken ogörligt att hindra någon från tillträde.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top