Sammanställning av Star Alliance flyglinjer med First class kabin (utrikes)

Var har du fått informationen från? Har sökt men inte hittat något. Sitter på 2 platser i F ICN-FRA den 2 december och har inte fått ngt meddelande ännu.
 
Svante skrev:Var har du fått informationen från? Har sökt men inte hittat något. Sitter på 2 platser i F ICN-FRA den 2 december och har inte fått ngt meddelande ännu.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som vi redan konstaterat verkar det vara två veckor i början av nästa år som berörs. Det är inte vad som har kommunicerats tidigare, men så verkar det se ut just nu. Om du inte flyger just dessa två veckor (vilket du inte gör) så är det inte så konstigt att du inte fått något meddelande om att saker och ting ändrats.
 
DanielKif skrev:Jag har en utresa från FRA-ICN i First den 16:e december.... Då blir det att byta till LH om F försvinner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bara för info, Lufthansa slutar flyga F till ICN efter Oktober 2018
 
Erik M skrev:Kan vi hoppas på att det nån gång kommer en linje med First-kabin att flyga från Stockholm?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



agehall skrev:Javisst - det är fritt fram.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Humor på högsta nivå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Idag är väl Emirates ensamma om att flyga med First från Arlanda. Från Köpenhamn har vi Singapore Airlines med First, medan Emirates kör en A380 utan First från CPH, men en B77W med First från Oslo. Jag tror att den skandinaviska marknaden för First är väldigt liten, så jag tror sannolikheten är också liten.



Tittar vi på de bolag som flyger till Arlanda:

Thai - tror inte vi ser en A380 i snar framtid, B747 är på väg bort

Singapore - kanske man bygger upp kapacitet från A350 till B77W över tid

Air China - spelar det någon roll?

United (sommar) - har ingen Global First kvar

så skulle det i mitt tycke bara vara Singapore som skulle ha möjlighet. Men min gissning är då att det är den ryska marknaden som kommer driva detta mer än den skandinaviska.
 
Senator skrev:Idag är väl Emirates ensamma om att flyga med First från Arlanda. Från Köpenhamn har vi Singapore Airlines med First, medan Emirates kör en A380 utan First från CPH, men en B77W med First från Oslo. Jag tror att den skandinaviska marknaden för First är väldigt liten, så jag tror sannolikheten är också liten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och frågan är ju faktiskt om Emirates gör det för att det finns en marknad för First, eller om de gör den för att de helt enkelt inte har fler plan utan first (i lämplig storlek) att tillgå i schemat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
mha321 skrev:Och frågan är ju faktiskt om Emirates gör det för att det finns en marknad för First, eller om de gör den för att de helt enkelt inte har fler planutanfirst (i lämplig storlek) att tillgå i schematKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är min teori iallafall.
 
mha321 skrev:Och frågan är ju faktiskt om Emirates gör det för att det finns en marknad för First, eller om de gör den för att de helt enkelt inte har fler planutanfirst (i lämplig storlek) att tillgå i schematKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror att deras "bling bling marketing" kanske funkar kombinerat med prisbilden, men jag tror som du det handlar om rätt total kapacitet på linjen. Det är dock intressant med valet av B77W på CPH mot A350 på ARN/DME:

F J S Y (stolar per flygplanstyp)

Airbus A350-900: 0 42 24 187 253 (Totalt)

Boeing 777-300ER: 4 48 28 184 264 (Totalt)

Så det är inte en kapacitetsfråga som styr kan man tycka.
 
Senator skrev:Jag tror att deras "bling bling marketing" kanske funkar kombinerat med prisbilden, men jag tror som du det handlar om rätt total kapacitet på linjen. Det är dock intressant med valet av B77W på CPH mot A350 på ARN/DME:F J S Y (stolar per flygplanstyp)Airbus A350-900: 0 42 24 187 253 (Totalt)Boeing 777-300ER: 4 48 28 184 264 (Totalt)Så det är inte en kapacitetsfråga som styr kan man tycka.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mja, det kan ju mycket väl vara så att de skulle satt in en A350 på båda de linjerna om de faktiskt hade haft dem, och de hade haft någon annan marknad som den 777-300ER hade passat bättre på (där de kunnat dra in lite mer revenue på First). Så den typen av kapacitet spelar nog fortfarande in (däremot 10 stolar plus/minus för totalt antal stolar på marknaden spelar nog ingen större roll).
 
Asiana har upphört A380 på med ICN-JFK från och med förra veckan. Numera är det en A350, utan First.



A380 verkar eventuellt komma tillbaka till sommartidtabellen.



Ping @Dr. Miles
 
fcx skrev:Asiana har upphört A380 på med ICN-JFK från och med förra veckan. Numera är det en A350, utan First.A380 verkar eventuellt komma tillbaka till sommartidtabellen.Ping@Dr. MilesKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Källa på det? Expertflyer visar alltjämt 388 på den linjen





screenshot_20181029-152331-jpg.80937
 
FRA - RUH ingen F sedan en tid tillbaka. Trafikeras av en A333.



Kan vi få uppdatering av inlägg nr 1 på Lufthansa.






upload_2019-2-4_14-11-19-png.86025
 
Det här är egentligen en gammal nyhet men jag postar det för att ingen verkar ha postat om detta.



Lufthansa byter flygplanstyp på München-Tokyo Haneda linjen från Airbus A350-900 till Airbus A340-600 som har First class fr o m 2019-MAR-31 (från Tokyo är 2019-APR-01).



Tidtabell: fr o m 2019-MAR-31 (från Tokyo är 2019-APR-01).



Kod:


1234567
LH714
München MUC 16:20 - Tokyo Haneda HND 10:50+1 346

1234567
LH715
Tokyo Haneda HND 12:35 - München MUC 17:15 346




Routesonline skrev:Lufthansa S19 long-haul changes as of 10OCT18Posted10 October 2018 20:20Munich – Tokyo Haneda eff 31MAR19 A340-600 replaces A350-900XWB, 1 daily. First Class service available once againKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansa S19 long-haul changes as of 10OCT18 :: Routesonline






screenshot20190210-01-lh-png.86361







map



http://www.gcmap.com/mapui?P=muc-hnd&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
LH624 FRA Frankfurt - KWI Kuwait flygs med A340-600 med First Class till salu.

Upphör i slutet mars och ser ut att komma åter på vintertabellen i oktober.


upload_2019-2-14_16-35-10-png.86754




upload_2019-2-14_16-35-42-png.86755





Platser finns också som awards.


upload_2019-2-14_16-34-50-png.86753
 
Det verkar som att TG 622/623 BKK-KIX bara går med F-kabin på sommarhalvåret (tom sista okt). A380 med F-kabin byts efter sista oktober ut mot A350 utan F-kabin. Verkar dessutom som att 747:an med F-kabin är bortplockad på TG 672/673 BKK-KIX och ersatt med B777...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top