SAS A350-900 XWB!

Remington Steele skrev:Så det blir luftigt och fintPassa på att ta bort hatthyllan i C samtdigt för ännu mer rymd. Den behövs inte. Finns gott om plats i hyllorna på sidorna.Klicka för att utvidga...
Uh. Menar du att ta bort den i mitten men behålla den över fönstren åtminstone? För inte får man plats mer en kabinväska I storage runt stolen..



Personligen tycker jag även det blir för lite. Brukar oftast finnas plats men tar du bort hälften av hyllorna så lär det bli trångt på vissa ställen och som flygande i C har man ingen lust att tex behöva gå fram eller bak flera rader för att få tag i sin väska...
 
mha321 skrev:Uh. Menar du att ta bort den i mitten men behålla den över fönstren åtminstone? För inte får man plats mer en kabinväska I storage runt stolen..Personligen tycker jag även det blir för lite. Brukar oftast finnas plats men tar du bort hälften av hyllorna så lär det bli trångt på vissa ställen och som flygande i C har man ingen lust att tex behöva gå fram eller bak flera rader för att få tag i sin väska...Klicka för att utvidga...
ta bort hatthyllan i mitten ska det vara givetvis! Missade det ordet av oklar anledning... (Enligt bild nedan)



sk%C3%A4rmavbild-2025-09-15-kl-19-24-13-png.168459
 
Finnair kör ju utan hatthyllan i mitten på A350, och det ger otroligt fin rymd i C-kabinen. Har aldrig varit med om platsbrist för handbagaget vid mina flighter med dem.
 
X2K skrev:Finnair kör ju utan hatthyllan i mitten på A350, och det ger otroligt fin rymd i C-kabinen. Har aldrig varit med om platsbrist för handbagaget vid mina flighter med dem.Klicka för att utvidga...
OT, men Finnair har väl valt den extra stora hatthyllan på sidorna istället för den vanliga?



Tar man bort hatthyllan tar man även bort möjligheten till luftventiler.
 
fcx skrev:OT, men Finnair har väl valt den extra stora hatthyllan på sidorna istället för den vanliga?Tar man bort hatthyllan tar man även bort möjligheten till luftventiler.Klicka för att utvidga...


Luftventiler ordnar smidigt på samma sätt som i Ilyshin -86 orna.




//uploads.tapatalk-cdn.com/20250916/491696f5203734b7651102671c00399b.jpg
 
Då har den första av de sprillans nya A350 maskinerna vaknat till liv! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tillverkningsnummer: MSN764



Test reg: F-WZHK (test reg återanvänds därav bild från tidigare Japan Airlines)



Svensk registrering: SE-RSG



Återstår att se när första testflygning äger rum och första bild på maskinen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




screenshot_20251107_120028_flightradar24-jpg.169894
 
Tobbe.O skrev:Då har den första av de sprillans nya A350 maskinerna vaknat till liv!Tillverkningsnummer: MSN764Test reg: F-WZHK (test reg återanvänds därav bild från tidigare Japan Airlines)Svensk registrering: SE-RSGÅterstår att se när första testflygning äger rum och första bild på maskinen!Visa bifogad bild 169894Klicka för att utvidga...


Första bilden på maskinen i Toulous på länken nedan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Blivande SE-RSG
 
SE-RSG i luften första gången i går (27/11-25)

Efter lite detektivarbete kom jag fram till att den maskinen nog blir den första i SAS-flottan med ett äkta dubbelnamn,

dvs med bindestreck. Maskinen kommer att bära det ståtliga namnet Yngve-Frej Viking.

Ytterligare en 350, SE-RSC, har ju två förnamn: Orvar Odd Viking.
 
KalleSus skrev:SE-RSG i luften första gången i går (27/11-25)Efter lite detektivarbete kom jag fram till att den maskinen nog blir den första i SAS-flottan med ett äkta dubbelnamn,dvs med bindestreck. Maskinen kommer att bära det ståtliga namnetYngve-Frej Viking.Ytterligare en 350, SE-RSC, har ju två förnamn:Orvar Odd Viking.Klicka för att utvidga...
Hur namnger man planen? Är det någon känd logik bakom?
 
KalleSus skrev:SE-RSG i luften första gången i går (27/11-25)Efter lite detektivarbete kom jag fram till att den maskinen nog blir den första i SAS-flottan med ett äkta dubbelnamn,dvs med bindestreck. Maskinen kommer att bära det ståtliga namnetYngve-Frej Viking.Ytterligare en 350, SE-RSC, har ju två förnamn:Orvar Odd Viking.Klicka för att utvidga...
Första bilden i luften på blivande SE-RSG! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vackert! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Bild länk
 
Så är även den andra av de sprillans nya A350 maskinerna till SAS på gång! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ännu ingen färg på kroppen - än så länge enbart på stjärtfenan och på wingletsen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tillverkningsnummer: MSN 782

Test registrering: F-WZNN



Svensk registrering: SE-RSH





Bild länk:

Blivande SE-RSH
 
Jannes skrev:Hur namnger man planen? Är det någon känd logik bakom?Klicka för att utvidga...
ChatGpt har svar!



2708.png
SAS Viking Naming Protocol™

(En hemlig ritual som påstås ha funnits sedan 1946, men förmodligen uppfanns på en fredag efter löning.)





1. Den Stora Vikingalotten

När ett nytt flygplan anländer tas SAS:s Viking Naming Council samman.

Detta är en kommitté bestående av:






En pensionerad pilot
En språknörd från Köpenhamn
Någon från markservice som ”råkade gå förbi”
En extern konsult (som tror att det här är ett riktigt uppdrag)


De samlas kring en enorm tombola fylld med små träbrickor.

På varje bricka finns ett vikinganamn, allt från Erik till Gunnvaldr Fruktansvärde.





Tombolan snurras tills någon får antingen yrsel eller kaffespill på byxorna.

Första brickan som flyger ut i panik – det blir namnet.





2. Namnprövning genom Skandinavisk Högläsning

Namnet måste därefter högläsas på:






Danska
Svenska
Norska
Och en gång hostande och mumlande för att simulera kabinmeddelande i turbulens


Om namnet låter lika mäktigt på alla språken går det vidare.

Det var så A330 fick namnet "Bård Viking, den Vagtlistige", trots att hälften av testpanelen var osäkra på om de sa vaktlistig eller vaktlös.





3. Testet i Hangar 5 (den berömda ritualen)

En gammal vikingahjälm förvaras i ett glasmonter i Hangar 5.

Ceremonimästaren sätter hjälmen på – snett, eftersom den är för liten för alla moderna huvudformer.





Han eller hon ropar högt:

”Planet skall bära namnet _______ Viking!”





Om flygplanet reagerar:






blinkar med landningsljusen,
piper tre gånger,
eller drar igång APU:n av ren nervositet,


… så är namnet officiellt godkänt.





4. Undantaget som ingen pratar om

Ett enda plan i SAS historia fick ett namn som inte var ett vikinganamn.

Ett tekniskt fel gjorde att tombolan välte, och brickan som föll ut var märkt:





”Kurt”





Detta plan kallas internt Kurt the Accidental Viking och göms på långlinjer där ingen lägger märke till det.





5. Den stora dopakten

När allt är klart samlas personalen framför planet.

En flaska ekologisk skandinavisk lingondricka krasas symboliskt mot däcket (detta förbjuds varje gång av underhållsavdelningen, men de gör det ändå – med sugproppflaska).





Planet får sitt namn:





”[Namn] Viking”

… och är nu redo att erövra Europas luftrum, en gateförsening i taget.
 
Testflygning nummer två idag för blivande SE-RSG! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20251205_152933_flightradar24-jpg.170613
 
Back
Top