SAS ändrar till 737-700
- Thread starter 011430121
- Start date
Hade ett linkande scenario på en poängresa nu i oktober också. Då fanns det 2 avgångar för pengar, men 4(!) avgångar att boka för poäng. Varav de två extra flighterna för poäng var ju med 737-700...
Lyckligtvis så kom SAS på att sätta in ytterligare en avgång på sträckan med en bättre avgångstid som jag bokade om till. Denna med A320NEO.
Knasigt detta...
Jag skulle idag boka Krakow - Arlanda (via Köpenhamn) den 30/10 och noterar att Krakow - Köpenhamn är med en 737-700. Borde jag tolka det som att flyget inte kommer att gå? SAS säljer biljetter till flyget på sin hemsida. Alltså, det känns ju verkligen inte bra om SAS redan idag vet att flyget inte kommer att gå men säljer biljetter ändå. SAS har bara några flyg i veckan till Krakow så något annat SAS flyg som alternativ finns inte - LOT har alternativ förstås (via Warszawa) men då jag tänkte betala för SAS-biljetterna med eurobonuspoäng undrar jag verkligen om SAS kommer att boka om mig på LOT för det fall de ställer in.
Kände inte till detta förrän nu. Har bokat ARN-LHR den 29 oktober med retur några dagar senare. Ditresan flygs med 737-700 med blockade mittsäten... tror det var så redan vid bokningstillfället, och avgången verkar fortfarande gå att boka. Hemresan med A320neo. Det är en viktig resa så vill gärna inte att flyget blir inställt. Hur skulle ni göra, försöka boka om redan nu eller avvakta och hoppas på det bästa? Resan är bokad i SAS Go.
Klappuselt av SAS, precis som deras hantering av återbetalningsärenden. Jag undrar om de själva förstår vilken skada de håller på att åsamka sitt varumärke? Att sälja biljetter till spökflighter är faktiskt rent bedrägeri.
SAS ägare är ju kapitalstarka. Jag tycker att antingen får de tillföra den likviditet som krävs för att driva bolaget på ett anständigt sätt, eller så får de rycka plåstret och lägga ner verksamheten. Det enda de gör nu är att säkerställa fortsatt olönsamhet även om/när flygbranschen vänder upp igen.
SAS ägare är ju kapitalstarka. Jag tycker att antingen får de tillföra den likviditet som krävs för att driva bolaget på ett anständigt sätt, eller så får de rycka plåstret och lägga ner verksamheten. Det enda de gör nu är att säkerställa fortsatt olönsamhet även om/när flygbranschen vänder upp igen.
Det håller jag helt med om!
Det jag menar är, hur gör andra bolag där. Jag misstänker att de sälj stoppar men de som har existerande biljetter får inte reda på det eftersom ingornstionen inte "läcker". Jag vet åtminstone flera fall där man på Lufthansa inte har ställt in flyget ännu, men det har varit borta från nyförsäljning - men man kan inte se det på sin existerande bokning på något sätt.
Sedan finns det ju ocksp fallen där man ändrat men inte stoppat försäljning - det är väl med förhoppning om att få in nog med bokningar för att kunna ändra tillbaka... Men när man väl stoppar nysälj så lär man ju inte få in fler bokningar.
En grov gissning på anledningen till att man inte ställer in på en gång är att man vill veta mer om hur *andra* flygningar kommer att gå i den perioden för att boka om till avgångar som har hyfsad sannolikhet att faktiskt gå...
Just nu med facit i hand hur Sas (mis-)skött saker och ting för kunderna samt 737-700 lurendrejeri, kommer iallafall inte jag boka något med Sas tills dess att vi ser beteende förändringar hos koncernen.
Har man som resenär inte råd med att riskera resan och om det finns konkurrenter som skött sig bättre (mindre risk) hade jag valt konkurrent före Sas.
Man ska inte uppmuntra misskötsamhet och bedrägligt beteende.
Har man som resenär inte råd med att riskera resan och om det finns konkurrenter som skött sig bättre (mindre risk) hade jag valt konkurrent före Sas.
Man ska inte uppmuntra misskötsamhet och bedrägligt beteende.
Jag skall på en jobbresa till Göteborg nästa vecka, en av mina kollegor blev chockad idag när jag bokade med SJ och X2000
Ville inte förlora ansikte och förklara hur besviken jag är på ”mitt SAS” som jag har försvarat och talat gott om under alla år, lögnen blev att jag läst på BC att det finns någon vagn som har nya inredningen och hoppas få den vagnen.
Chansen är större att jag skall vinna 5 miljoner på Triss än får åka med en ny inredning på X2000 vet ju ni.
Ville inte förlora ansikte och förklara hur besviken jag är på ”mitt SAS” som jag har försvarat och talat gott om under alla år, lögnen blev att jag läst på BC att det finns någon vagn som har nya inredningen och hoppas få den vagnen.
Chansen är större att jag skall vinna 5 miljoner på Triss än får åka med en ny inredning på X2000 vet ju ni.
Jag förstår att man blir besviken. Men nu känns det som att man ändå tar ett större omtag för november och december för att skapa mera framförhållning och för att undvika för många "sena" inställningar. Många bokar idag nära avgång, vilket säkert kommer att fortsätta tills situationen lugnar sig och ett vaccin finns, därav kommer färre drabbas av B737-700 fenomenet framöver.
Tror att tanke varit att efterfrågan skulle varit större än den blivit.
Tror att tanke varit att efterfrågan skulle varit större än den blivit.
Fick ett mail om att resan GDN-OSL-ARN var inställd och ringde SAS fick tala med en trevlig ung kvinnlig handläggare och vips så var jag ombokad visa CPH, det bad jag SAS göra för 2 veckor sedan men det gick inte för flygningen var inte inställd, men det vist jag att den skulle bli!
G
GOTBound
Guest
*Pling*
Important information about your SAS booking ######
Nu är ett B737-700 leg på GOT-WAW-GOT [ARN-CPH] ändrat till en avgång med A320neo.
Är SAS inne och läser tråden och agerar proaktivt?
Nu är det ”bara” CPH-GOT kvar med B737-700, något knivigare då det inte finns alternativ som passar med WAW-CPH.
Jag som inte är van SAS resenär [eller *A för den delen], ombokning till LH, är det aktuellt då de har flighter WAW-[connection i Tyskland]-GOT?
Som sagt ”intressant” att det händer just nu precis idag.
G
GOTBound
Guest
SAS appen [iOS 14], SMS samt ett mail.
Gällande appen så är det inställningen ”Tillåt skicka notiser”.
finalcall.travel skriver om detta idag, fick mailet klockan 10,43 läser de BC?
Vi var före redan klockan 07,35 kom första inlägget.
Källa Finalcall.travel.da
https://finalcall.travel/da/naar-sas-aflyser-uden-at-aflyse/
Vi var före redan klockan 07,35 kom första inlägget.
Källa Finalcall.travel.da
https://finalcall.travel/da/naar-sas-aflyser-uden-at-aflyse/
Noterade också nu att SAS öppnat upp för försäljning igen på mina flighter, är dock fortsatt 737-700 (med blockade mittsäten). De flighter som är med 737-700 går inte att boka som bonusflighter så man vill nog mest få in pengar för cash flow.
Trist beteende då jag inte vågar boka mer med SAS nu, skulle annars tro att de vill ha resenärer. Kanske inte är så att de andra bolagen är perfekta men har haft enklare att få till ändringar ned Finnair och LH-gruppen (även om LH ändrat sjukt mycket). TAP är dock sämre, de ändrar hela tiden och vägrar ombokning även när det finns flighter tillgängliga.
Trist beteende då jag inte vågar boka mer med SAS nu, skulle annars tro att de vill ha resenärer. Kanske inte är så att de andra bolagen är perfekta men har haft enklare att få till ändringar ned Finnair och LH-gruppen (även om LH ändrat sjukt mycket). TAP är dock sämre, de ändrar hela tiden och vägrar ombokning även när det finns flighter tillgängliga.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Det vore bra om SAS kunde erbjuda fri ombokning på alla bokade resor, som KLM gör till mars nästa år. Då skulle det ju inte vara nått problem för oss att ringa och boka om.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Haha helt otroligt! Kollade min bokning nu efter inlägget jag skrev nyss och då är det ändrat från 737-700 till A320neo igen. Så va det inte före lunch. Frågan är nu om dom bara har sett att vi har fattat hur vi föranar om att flyget kommer ställas in, och sen ställs det in ändå. Eller om dom faktiskt kommer genomföra flygningen...
Edit: händer mycket samtidigt nu! 2 min senare så blir flygningen INSTÄLLD! Fick sms. Väldigt märkligt.