SAS Boeing 737-600 checkar ut innan jul

Tonton skrev:Om man är riktigt nördig och vill ha sin lilla bit av SAS gamla B737-600 flotta - så går det att köpa härBoeing 737 – SE-DOR (white) - AviationtagJag köpte själv en för snart ett år sedan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läckert att sista bilden på Aviationtag visar hur den hänger på en knippa med en bilnyckel som passar till antingen en Saab 99/90 eller en gammal 900, verkar passande på något sätt. Jag skulle gissa på en Saab 99/90 då det verkar vara en nyckel till tanklocket som syns under bilnyckeln. Och fascinerande att bilnyckel ser ny ut,, inte sliten alls....




011430121 skrev:Det stod 3 stycken 737-600 igår bakom FEDEX på Arlanda, syns om man kör samma väg som bussen mellan Märsta och Arlanda, glömde ta en bild.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det fortfarande 3st 737-600 i aktiv tjänst hos SAS? Jag har för mig att SAS har en nedre gräns på tre aktiva flygplan av samma modell innan de ställer modellen på marken för gott (tror et var i samband med att md80 fasades ut som jag läste det)? För samtidigt är det väldigt få flighter som är listade i länken högre upp i tråden...
 
jsn skrev:Är det fortfarande 3st 737-600 i aktiv tjänst hos SAS? Jag har för mig att SAS har en nedre gräns på tre aktiva flygplan av samma modell innan de ställer modellen på marken för gott (tror et var i samband med att md80 fasades ut som jag läste det)? För samtidigt är det väldigt få flighter som är listade i länken högre upp i tråden...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt SAS Fleet | Airfleets aviation så är det 5 st aktiva 737-600.
 
jsn skrev:Är det fortfarande 3st 737-600 i aktiv tjänst hos SAS? Jag har för mig att SAS har en nedre gräns på tre aktiva flygplan av samma modell innan de ställer modellen på marken för gott (tror et var i samband med att md80 fasades ut som jag läste det)? För samtidigt är det väldigt få flighter som är listade i länken högre upp i tråden...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SAS (SK/SAS) | Fleet, Routes & Reviews | Flightradar24 listar 5 aktiva. RRO har inte flugit på 3 dagar.





upload_2019-7-31_13-4-5-png.95118
 
jsn skrev:Är det fortfarande 3st 737-600 i aktiv tjänst hos SAS? Jag har för mig att SAS har en nedre gräns på tre aktiva flygplan av samma modell innan de ställer modellen på marken för gott (tror et var i samband med att md80 fasades ut som jag läste det)? För samtidigt är det väldigt få flighter som är listade i länken högre upp i tråden...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som sagt - 5 kvar och däribland först (LN-RRO) och sist (LN-RGK) i den 30 maskiner långa serien.

LN-RRO har nog bara varit ledig några dagar; är på väg till Luleå i skrivande stund.

Listan, publicerad ovan, anger egentligen bara sista trafikdag på ett antal destinationer. Den säger ju inget om frekvenser fram till dess.
 
Har två bokningen till RIX under hösten - den första med 737-600 och den andra med 320 Neo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Det var under några år 3 stycken 737-300QC ägda av svenska posten bolaget hette Falcon Air som på dagtid flög åt SAS de gick bara på inrikes i Svergie.Det var ingen hit när man blev bokad på avgångarna med dessa maskinerna, längtade efter att få våra vanliga MD och Fokker F28.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gigantiskt lyft jämfört med F28. Särskilt när man åkte på standby och alltid fick plats längst bak. Har normalt inget emot det men det krävdes öronproppar på F28.
 
Kommer fira med ädla drycker då sista flighten gått. Inte nostalgisk för fem öre och NEO är ett stort lyft! Jag hoppas på bara fyra nu och minskad risk för flight xxxx. Blivit så många med dessa grisar.



MD-80 däremot. Saknar fortsatt denna modell på 1A vid take-off. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enligt biljetten flyger jag med men 600 på torsdag. Det blir mest troligt min sista flygning med denna. Om det inte hittas på något spännande till hösten...
 
Blir det någon form av avtackning på sista flygningen tro? Vore ju lite kul att vara med på en sån rutt faktiskt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tongen2 skrev:Blir det någon form av avtackning på sista flygningen tro? Vore ju lite kul att vara med på en sån rutt faktisktKlicka för att utvidga...
Click to expand...
MD80 var speciell med extra information osv. Oklart om detta blir en lika stor grej då det bara är en typ av 737 som pensioneras och inte hela serien.
 
palmen skrev:MD80 var speciell med extra information osv. Oklart om detta blir en lika stor grej då det bara är en typ av 737 som pensioneras och inte hela serien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men Mad Dogs pensionering var ju lite speciell, det var ju lite the last of the small titans...DC9/MD80 var en jäkla skön kärra, så länge man inte hamnade långt bak i kabinen var det väldigt tyst och i SAS-kärrorna gott om utrymme. Är fortfarande lite ledsen att jag inte kunde vara med på BC001-flighten.
 
Ändringar i schemat! Sista flighten nu 29 november och Skellefteå.



SAS updates 4Q19 737-600 operation as of 30AUG19 :: Routesonline



SAS in recent schedule update filed service update for Boeing 737-600 aircraft, as the airline tentatively moves forward last scheduled 737-600 flight to 29NOV19, instead of 01DEC19.



As of 30AUG19, planned 737-600 operation in Oct/Nov 2019 as follows.



Stockholm Arlanda – Åre/Östersund Last 737-600 flight on 10NOV19

Stockholm Arlanda – Amsterdam 29NOV19

Stockholm Arlanda – Angelholm 29NOV19

Stockholm Arlanda – Athens 03NOV19

Stockholm Arlanda – Copenhagen 04NOV19

Stockholm Arlanda – Frankfurt 24NOV19

Stockholm Arlanda – Gothenburg 24NOV19

Stockholm Arlanda – Helsinki 12NOV19

Stockholm Arlanda – Kalmar 07NOV19

Stockholm Arlanda – Kiruna 23NOV19

Stockholm Arlanda – Krakow 24NOV19

Stockholm Arlanda – London Heathrow 05NOV19

Stockholm Arlanda – Lulea 25NOV19

Stockholm Arlanda – Malmo 15NOV19

Stockholm Arlanda – Manchester 22NOV19

Stockholm Arlanda – Munich 28OCT19

Stockholm Arlanda – Nice 04NOV19

Stockholm Arlanda – Oslo 23NOV19

Stockholm Arlanda – Paris CDG 20NOV19

Stockholm Arlanda – Ronneby 28NOV19

Stockholm Arlanda – St. Petersburg 30OCT19

Stockholm Arlanda – Skellefteå 29NOV19 (Overall SAS last 737-600 flight on tentative basis, as of 30AUG19)

Stockholm Arlanda – Sundsvall 20NOV19

Stockholm Arlanda – Umeå 27NOV19

Stockholm Arlanda – Zurich 06NOV19
 
Jag flög en av dessa ARN-LLA i Lördags, plats 2A, riktigt slitet plan. Överdelen av armstödet lossnade och detta måste ha varit trängsta Plus-platsen jag haft med Sas.



Hjälpte inte med mittsäteryttare och minimalt legroom. Kommer inte sakna dem :!
 
bhen skrev:Jag flög en av dessa ARN-LLA i Lördags, plats 2A, riktigt slitet plan. Överdelen av armstödet lossnade och detta måste ha varit trängsta Plus-platsen jag haft med Sas.Hjälpte inte med mittsäteryttare och minimalt legroom. Kommer inte sakna dem :!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ett känt fenomen - man ska aldrig välja rad 1 eller 2 fönsterplats på Boeing 737 (alla varianter) eftersom 737 smalnar av vilket gör att just fönsterplatserna måste göras smalare.

Dessutom satt du på första raden, som dessutom har bordet i armstödet - alltså ännu mindre sittyta!
 
KalleSus skrev:Det är ett känt fenomen - man ska aldrig välja rad 1 eller 2 fönsterplats på Boeing 737 (alla varianter) eftersom 737 smalnar av vilket gör att just fönsterplatserna måste göras smalare.Dessutom satt du på första raden, som dessutom har bordet i armstödet - alltså ännu mindre sittyta!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt rätt, det är bara att sätta sig långt bak och luta sig mot väggen och se hur det smalnar av, går att se på overhead bins också.
 
KalleSus skrev:Det är ett känt fenomen - man ska aldrig välja rad 1 eller 2 fönsterplats på Boeing 737 (alla varianter) eftersom 737 smalnar av vilket gör att just fönsterplatserna måste göras smalare.Dessutom satt du på första raden, som dessutom har bordet i armstödet - alltså ännu mindre sittyta!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Riktigt, jag fick inte välja plats dock pga försening och ombokning, Plus var inklämt på 2 rader, bakom mig satt de i Go med ledig mittenplats. Benplatsen såg bättre ut på rad 1F för övrigt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top