You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS business class service på CRJ 900
- Thread starter ebggot
- Start date
Alx skrev:Alla flygbolag med en seriös C produkt blockerar sätet bredvid vid tvåsäten eller mittsätet vid tresäten. Jag (och tydligen de flesta flygbolag) tycker att det säger sig självt. SAS delar uppenbarligen inte den uppfattningen.Klicka för att utvidga...
KLM gör det inte på E195. Å andra sidan kanske det inte anses vara "en seriös C produkt". data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Agö skrev:KLM gör det inte på E195. Å andra sidan kanske det inte anses vara "en seriös C produkt".Klicka för att utvidga...
Ojsan jag trodde SAS var nästintill ensamma om fejk C i sina mindre flygplan! Men KLM tar sig i alla fall råd att servera Champagne i C, eller?? I så fall får nog deras C produkt ändå anses vara liiiiite mer seriös! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag har provat en del flygbolag med regionala flygplan i Europa, och faktisk är det bara Lufthansa/LH Cityline som är konsekvent med säten här:
SAS CRJ-900 ingen seatblock i C
BA ERJ-170 ingen seatblock i C
LOT ERJ-170 ingen seatblock i C
AY ERJ-170 ingen seatblock i C
Swiss Avro 100, delvis seatblock i C. 2-3 konfiguration är som SAS MD-8x. A-C används D-E-F, är det seatblock på E. Jag väljer alltid 2D eller 3D.
LH ERJ-190 samt CRJ-700/900 är det bara 1 och 1 i alla rader
Så innan man hoppar på SAS så titta på vad marknaden gör annars.
SAS CRJ-900 ingen seatblock i C
BA ERJ-170 ingen seatblock i C
LOT ERJ-170 ingen seatblock i C
AY ERJ-170 ingen seatblock i C
Swiss Avro 100, delvis seatblock i C. 2-3 konfiguration är som SAS MD-8x. A-C används D-E-F, är det seatblock på E. Jag väljer alltid 2D eller 3D.
LH ERJ-190 samt CRJ-700/900 är det bara 1 och 1 i alla rader
Så innan man hoppar på SAS så titta på vad marknaden gör annars.
T
twiggs
Guest
Jag är faktiskt inte ens säker på att Swiss blockerar ena sätet på tvåsits på det flygplanet det är aktuellt hos dem. Och där kan vi ju ändå snacka seriöst flygbolag.
Senator skrev:Jag har provat en del flygbolag med regionala flygplan i Europa, och faktisk är det bara Lufthansa/LH Cityline som är konsekvent med säten här:SASCRJ-900 ingen seatblock i CBAERJ-170 ingen seatblock i CLOTERJ-170 ingen seatblock i CAY ERJ-170 ingen seatblock i CSwissAvro 100, delvis seatblock i C. 2-3 konfiguration är som SAS MD-8x. A-C används från rad 3. Tror rad 1 och 2 är för HON/SEN med seatblock av 1B och 2A medan D-E-F, är det seatblock på E. Jag väljer alltid 2D eller 3D.LHERJ-190 samt CRJ-700/900 är det bara 1 och 1 i alla raderSå innan man hoppar på SAS så titta på vad marknaden gör annars.Klicka för att utvidga...
Du missade Austrian som inte bara blockerar sätet bredvid på tvåraden utan även ser till att man sitter varannan bakom varandra för att inte störa den som sitter bakom när man fäller ryggstödet!
twiggs skrev:Jag är faktiskt inte ens säker på att Swiss blockerar ena sätet på tvåsits på det flygplanet det är aktuellt hos dem. Och där kan vi ju ändå snacka seriöst flygbolag.Klicka för att utvidga...
Jag flög LX Avro mellan ZRH-BRU förra året. Det var ingen seat block.
Jag kan vidare lägga till att SN inte heller blockerar på sina Avros. Nu brukar det inte vara fullt i C så det brukar lösa sig ändå.
Alx skrev:Du missade Austrian som inte bara blockerar sätet bredvid på tvåraden utan även ser till att man sitter varannan bakom varandra för att inte störa den som sitter bakom när man fäller ryggstödet!Klicka för att utvidga...
Det stämmer..... Jag har inte åkt med Austrians F70 eller F100 på ett tag, men det är korrekt. Men eftersom "alla" anser att BA är ett "seriöst" bolag så förvånade det mig att det inte var seatblock på deras LCY flotta. Det är största skäl att jag inte använder ARN-LCY alls när jag åker med BA.
Senator skrev:Det stämmer..... Jag har inte åkt med Austrians F70 eller F100 på ett tag, men det är korrekt. Men eftersom "alla" anser att BA är ett "seriöst" bolag så förvånade det mig att det inte var seatblock på deras LCY flotta. Det är största skäl att jag inte använder ARN-LCY alls när jag åker med BA.Klicka för att utvidga...
Jag håller med dig. Själv kommer jag hädanefter att undvika att boka C i mindre flygplan om de inte flygs utav OS eller LH. Champagnefria C klasser undviks så långt det går. Så ser min resepolicy ut! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Alx skrev:Jag håller med dig. Själv kommer jag hädanefter att undvika att boka C i mindre flygplan om de inte flygs utav OS eller LH. Champagnefria C klasser undviks så långt det går. Så ser min resepolicy ut!Klicka för att utvidga...
Men då åker jo både LH och OS som båda serverar lokala tyska eller österrikiska sekt? Det är jo inte Champagne...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Senator skrev:Men då åker jo både LH och OS som båda serverar lokala tyska eller österrikiska sekt? Det är jo inte Champagne...Klicka för att utvidga...
Där fick du mig!! Jag får helt enkelt även fortsättningsvis flyga matartrafik med KM som inte har några CRJ etc. och serverar Champagne i C även på deras kortaste sträckor... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Alltid lär man sig något nytt! Jag hade tydligen fel. Antar att jag så sällan reser i små flygplan inom Europa när jag tänker efter. När jag gör det är det nästan uteslutande med LH och OS. Jag står dock fast vid att en seriös C produkt innebär som minst blockerat säte bredvid mig. I USA är vi ju för ovanlighets skull nästan alltid bortskämda med "riktiga" C stolar i inrikes "F"...
Jag är förvånad över att det faktiskt verkar som att det stora flertalet europeiska flygbolag inte blockerar ett säte i C på 2 sätesrader. Helt sjukt ju. Den obefintliga skillnaden mellan Y och C när det gäller komfort borde ju kanske framgå lite tydligare i flygbolagens marknadsföring.
stewigriffin
New member
Nope, första bokstaven stämmer men inte resten: cava var det senaste ett par gånger. Tror seatblockering finns på 737 men inte i mindre flygplan.Alx skrev:Ojsan jag trodde SAS var nästintill ensamma om fejk C i sina mindre flygplan! Men KLMtar sig i alla fall råd att servera Champagne i C, eller??I så fall får nog deras C produkt ändå anses vara liiiiite mer seriös!Klicka för att utvidga...
stewigriffin skrev:Nope, första bokstaven stämmer men inte resten: cava var det senaste ett par gånger. Tror seatblockering finns på 737 men inte i mindre flygplan.Klicka för att utvidga...
Hahaha det här är ju SKANDAL!! Då reser jag ju uppenbarligen redan med "RÄTT" flygbolag som det är idag (några SAS resor som undantag). Jag som trodde att det fanns major improvements att göra på den fronten... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7