SAS Business Class SK1606 Zürich – Arlanda

  • Thread starter Thread starter Jonas C
  • Start date Start date
J

Jonas C

Guest
Att flyga med SAS har sällan varit ett nöje, då jag tillskillnad från många av er tvingas sitta bakom gardinen för tämligen uppenbara anledningar. Höga biljettpriser, LCC service koncept, gamla flygplan, och dåliga förbindelser är de främsta anledningarna till att jag i högsta mån försökt hålla mig borta från SAS.




Den massivt differentierade världen framför gardinen har än så länge bara varit något jag kunnat drömma om (man har ju prissättningen att tacka för), tills jag i september kom åt en billig code-share biljett bokad via SWISS. Ett ypperligt tillfälle för mig att avnjuta denna högst unika, och väldigt exklusiva premiumprodukt. Service i världsklass och mat av högsta kvalité är två av kännetecknen för att SAS levererar den överlägset bästa flygupplevelsen inom Europa.




För fullständig reserapport hänvisar jag er till länken. Där finns ytterligare detaljer, samt bilder från flygresa och lounge.



SAS At Their Very Finest! ZRH-ARN, Business (pics) — Trip Reports Forum | Airliners.net
 
Du överlevde utan dessert? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag var väl förberedd denna gång, åt trippla desserter på flyget innan. En Bailey's fick räcka innan man tuppade av data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas Casablancas skrev:Ett ypperligt tillfälle för mig att avnjuta denna högst unika, och väldigt exklusiva premiumprodukt. Service i världsklass och mat av högsta kvalité är två av kännetecknen för att SAS levererar den överlägset bästa flygupplevelsen inom Europa.För fullständig reserapport hänvisar jag er till länken. Där finns ytterligare detaljer, samt bilder från flygresa och lounge.SAS At Their Very Finest! ZRH-ARN, Business (pics) — Trip Reports Forum | Airliners.netKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ursäkta om jag framstår som lite ohövlig här, men är detta ett skämt? Alltså att SAS skulle vara det bästa flygbolaget i business inom Europa? Vilka andra har du testat i business? Jag tror att du mest största sannolikhet skulle ändra din uppfattning då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ursäkta att jag skjuter här men det du skriver är inte sant. SAS business är inte på något sätt högst unikt eller exklusivt. Vilka är dina referensmallar egentligen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sen är det självklart att kul att du hade en bra flygning som du verkligen njöt av och det är viktigast av allt.
 
Tycker det är roligt att SAS gör riktigt bra ifrån sig, det är inte så ofta det händer (som många andra är jag också förvisad till den bakre delen av kabinen)!
 
Concorde skrev:Ursäkta om jag framstår som lite ohövlig här, men är detta ett skämt? Alltså att SAS skulle vara det bästa flygbolaget i business inom Europa? Vilka andra har du testat i business? Jag tror att du mest största sannolikhet skulle ändra din uppfattning dåUrsäkta att jag skjuter här men det du skriver är inte sant. SAS business är inte på något sätt högst unikt eller exklusivt. Vilka är dina referensmallar egentligen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror att Jonas är mycket ung kille och han är i början av sin flygkarriär, så vi ska inte skjuta honom med massa hårda ord. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jonas kommer säkert upptäcka världen så småningom och det är inte bråttom att finna all sanning/osanning heller.




artikel som Jonas Casablancas skrev skrev:Entering this19 year old machine. In fact it’sonly six weeks older then myselfwhich is quite young for a Mad Dog!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Concorde skrev:Ursäkta om jag framstår som lite ohövlig här, men är detta ett skämt? Alltså att SAS skulle vara det bästa flygbolaget i business inom Europa? Vilka andra har du testat i business? Jag tror att du mest största sannolikhet skulle ändra din uppfattning dåUrsäkta att jag skjuter här men det du skriver är inte sant. SAS business är inte på något sätt högst unikt eller exklusivt. Vilka är dina referensmallar egentligen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe, det får tas med en nypa ironi data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Mitt spektrum är tämligen smalt, så jag ska nog inte uttala mig allt för mycket. Mina åsikter är grundar sig främst efter de fundamentala principerna inom marknadsföring, där produkten i sig inte spelar någon större roll. Prissättning och branding har större inverkan på intrycket hos kunden, än produktegenskaperna i sig. En BA Club till LHR kan hittas för dryga 2000-lappen, medan SAS själva tar minst 10 000. Även om BA erbjuder en bättre produkt till ett lägre pris, kommer SAS produkt fortfarande att uppfattas som mer "exklusiv" även om den möjligtvis inte är bättre. Ta jämförelsen mellan en iPhone 4S och en Vertu (utsmyckad Nokia 3310 från sent 90-tal som säljs för dryga 60 000-lappen). Men visst, det hela är nog väldigt abstrakt och baseras i högsta mån efter personliga preferenser data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det viktigaste är väl ändå att man är nöjd och tycker att det var värt pengarna, och det verkar Jonas tycka. Vad som är bäst i Europa är förstås subjektivt och beror helt och håller på hur mycket man testat. Även om jag själv inte anser att SAS är bäst finns det definitivt en rad sämre alternativ.




Jonas Casablancas skrev:Mina åsikter är grundar sig främst efter de fundamentala principerna inom marknadsföring, där produkten i sig inte spelar någon större roll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Produkten går väl iofs att mäta. Benutrymme, stolsbredd, antal stolar i rad, antal huvudrätter, antal vinsorter, antal minuter serveringen tar etc går alla att objektivt jämföra, vilket jag själv gjort ett flertal gånger.



Men servicen är som sagt subjektiv och blir allt viktigare ju kortare flygningen är. När det gäller service så handlar det om skillnaden mellan kundens förväntningar (customer expectations) och vad som faktiskt levereras (customer perception) och det går förstås att trixa ganska bra med. På den punkten har du helt rätt.



Kom själv att tänka på en situation strax före jul när jag skulle flyga KLM från Arlanda. KLM använder Menzies loungen på Arlanda, en lounge jag själv inte tycker är särskilt märkvärdig. Jag kan direkt anmärka på vin från kranar, ingen sprit, ingen varm mat, egentligen ingen ordentlig kall mat heller osv. Dessutom var loungen knökfull.

Bredvid satt två män och två kvinnor i medelåldern som jag förstod skulle på charterresa och förmodligen hade köpt någon premiumstol som gav tillträde till lounge. De tyckte det var helt suveränt att få dricka vin och äta ost och kex i den ganska fulla loungen. Marknadsföring rakt igenom...
 
Jacob skrev:Kom själv att tänka på en situation strax före jul när jag skulle flyga KLM från Arlanda. KLM använder Menzies loungen på Arlanda, en lounge jag själv inte tycker är särskilt märkvärdig. Jag kan direkt anmärka på vin från kranar, ingen sprit, ingen varm mat, egentligen ingen ordentlig kall mat heller osv. Dessutom var loungen knökfull.Bredvid satt två män och två kvinnor i medelåldern som jag förstod skulle på charterresa och förmodligen hade köpt någon premiumstol som gav tillträde till lounge. De tyckte det var helt suveränt att få dricka vin och äta ost och kex i den ganska fulla loungen. Marknadsföring rakt igenom...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Huvudet på spiken och som Torbjörn skrev det handlar om referensramar. Jag tror iofs av vad jag utläst av diskussioner här och mina begränsade erfarenheter att skillnaderna på busniess inom Euoropa med "the usual suspects" inte är avgrundsdjup, utan att avgrunden beror på om man sitter framför eller bakom skynket, och hur bred avgrunden är beror på bolag.



Jag håller med Jacob om referensramar. Har man alltid flugit charter och aldrig varit i en lounge så är Menzies på ARN eller GOT en lyxupplevelse. Vet bara när jag själv fixade mitt Diners för 13-14 år sedan och kunde komma in i loungerna så kändes det väldigt lyxigt. Nu med ett BAEC-gold så har man blivit mera kräsendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men fortfarande gäller: bättre att komma in i en lounge än att inte komma in allsdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Upplevelser och service kan ju värderas olika efter preferenser och smak. SAS Sveriges business produkt vill jag dock ändå ranka högt i Europa. Visst hänger det ihop med crew och deras dagsform, samt flygplanstyp och version. Men på lite längre Europa linjer är det egentligen bara LX jag prövat som slår SAS. BA & OS är väl också med där uppe. Vi får väl görs en omröstning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ett stort tack till Jonas för en välartikulerat artikel.




"Smaken är som b...." säger man. Vi vet jo att redaktionens Concorde är ingen stor fan av SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag skulle nog säga att 9 av 10 SAS flighter jag har i affärsklass är bra. Mitt största problem med SAS är just att man inte vet vad man får innan man kommer ombord om det är en B737-xxx. Kommer det finnas skynke? Vart placeras det? Sitter vi i samma "kabin" som Y+? Jämför jag SAS med BA till London tycker jag SAS har bättre mat/dryck varje gång, men det finns lite andra utmaningar som sagt. BA känns alltid mer exklusivt, men det gör också LH till DUS/MUC/FRA samt LX till ZRH.




Ett tips: välj aldrig "A" platsen på en MD-80 om man inte vill trängas. "C" säljs också samt det finns ingen "B". Jag väljer alltid "D" eller "F"
 
Först vill jag berömma Jonas för sina välskrivna rapporter som vi får ta del av. Du måste lägga ner enormt med tid på dem, och det är alltid lika inspirerande att ta del utav dem. Jag har så svårt för (medelålders) servicepersonal som kör med en attityd "att de är finare än andra". Som t ex. exemplet när Jonas kom in i LX loungen. Oavsett om man är 25 år eller 55 år med pösmage och kostym ska man få lika bemötande. Det är vi som betalar deras lön. Punkt slut. På 80- och 90-talet kunde det hända att medelåldern i business var högre än vad det är idag. Men tiderna förändras och de som kanske reste i business då, reser i economy idag. Företagen blir mer kostnadsmedvetna. Har t ex. en svägerska som för kanske 10-15 år sedan fick flyga i business när de skulle flyga, idag är de glada om de slipper flyga med Ryanair!!! Återigen till ämnet.




Jag har provat BA:s CE mellan LHR-ARN och även SK:s motsvarande till/från Paris och Bryssel. Inom Europa är inte maten bättre på BA än på SK. På både SK och BA serverades middag. På SK har det alltid varit varm mat. På BA blev jag serverad en tråkig sallad med scampi. Dryckerna har varit samma på de båda bolagen.




Sedan är BA:s CW produkt bättre än SK:s C klass. Både på t ex. stol och matupplevelse. Men det en annan produkt. Men CE och C ser inte jag någon större skillnad på servicekonceptet.
 
Jag har besökt Menzies på ARN och det fanns några spritflaskor. Dom plockades fram vid 11-tiden, liksom lite kall mat. Rostbiff, köttbullar, potatissallad. Före 11:00 fanns bara smörgåsar som man fick fixa själv, samt öl och vin.
 
"hoss skrev:Jag har besökt Menzies på ARN och det fanns några spritflaskor. Dom plockades fram vid 11-tiden, liksom lite kall mat. Rostbiff, köttbullar, potatissallad. Före 11:00 fanns bara smörgåsar som man fick fixa själv, samt öl och vin"




Då måste det vara Menzies Executive du besökt? På ARN finns det 2 Menzies, en vid F-piren som används för Oneworld bolagen samt Qatar. Den som ligger bredvid SAS lounge används för diverse charterbolag och Skyteam samt övriga bolag som inte tillhör någon flygallians. Jag har besökt båda loungerna och den som används utav Oneworld har ett rikare utbud utav mat och dryck. Den som ligger vid SAS är mat och dryck begränsat till vin/öl/alkoholfritt samt bröd, smör och pålägg. M a o inte så mycket att hänga i julgranen. Det är f.ö den loungen man tidigare hade fritt tillträde med DC, men som man idag får betala för att komma in...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det var British Airways, alltså Oneworld. Så det är alltså skillnad på de bägge loungerna? Märkligt!
 
hoss skrev:Det var British Airways, alltså Oneworld. Så det är alltså skillnad på de bägge loungerna? Märkligt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Här är de två olika Menzies loungerna på Arlanda terminal 5



Menzies Business Lounge, Stockholm Arlanda Terminal 5:

http://www.businessclass.se/artiklar/152-menzies-business-lounge-stockholm-arlanda-terminal-5.html



Menzies Executive Lounge, Stockholm Arlanda Terminal 5:

http://www.businessclass.se/artiklar/127-menzies-executive-lounge-stockholm-arlanda-terminal-5.html
 
En väsentlig skillnad de gånger jag flugit business inom Europa är om cabinpersonalen först stressar igenom businessserveringen för att därefter ta hand om economy vilket innebär att man inster röken av dem resterande flygning för t.ex. eventuell påfyllning. Alternativet där en stannar och servar business under hela resan gör en väsentlig skillnad.
 
ulagun skrev:En väsentlig skillnad de gånger jag flugit business inom Europa är om cabinpersonalen först stressar igenom businessserveringen för att därefter ta hand om economy vilket innebär att man inster röken av dem resterande flygning för t.ex. eventuell påfyllning. Alternativet där en stannar och servar business under hela resan gör en väsentlig skillnad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Då måste det skett något konstigt då alla flygbolag har anställda som bara arbetar i Business.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top