SAS Business & SWISS First class: GOT-CPH-ZRH-DXB som resmål...

M

marcusc

New member
Blir inte bättre här på businessclass.se än ytterligare en reserapport från Swiss !!



Blev en tidig söndagmorgon för mig på Landvetter för att flyga med SK1439. Separat bokning GOT-CPH ( Då det inte riktigt vill sig boka LX bästa pris kategorier på code share från GOT, så jag ser väldigt gärna at LX nu tar över efter City Airline / Skyways GOT-ZRH!!)



Hade inget bagage och med smartpass var det bara gå direkt till säkerhetskontrollen som flöt på snabbt. En kort visit i SAS loungen för en frukostmacka och lite juice.



Normalt har SK 2 morgonavgångar till CPH från Göteborg, men Söndagar bara en. Relativt full flight, endast 3 rader extra där jag fick vara själv, ingen stor skillnad ombord på SAS CRJ900, och frukosten är den "vanliga" croissanten. Apron position för morgonflighten bredvid OS Fokker70 ( Som sorgligt nog försvinner från GOT 1/6...)




https://www.businessclass.com/forum/attachments/sas-got-jpg.7765/https://www.businessclass.com/forum/attachments/os-got-jpg.7766/



I god SAS vana landar vi före tidtabell i CPH, eftersom jag har dryga 2 timmar till nästa flight till ZRH så gör det inte mycket vi ankommer längts bort vid A piren ( Inrikes CPH typ!!) Blir en promenad till Sas Loungerna och lite mer frukost i Scandinavian Loungen som är relativt stilla denna Söndag morgon.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/lx-cph-jpg.7760/https://www.businessclass.com/forum/attachments/lx-breakfast-jpg.7767/





Vid Swiss gate är det lite smårörigt, flighten verkar uppenbarligen lätt överbokad och Menzies som hanteras LX på CPH ( Förstår inte varför LX envisas med att inte gå över till gemensam star alliance hantering ?? ) så verkar gate personalen stressad och förvirrad. Man håller på med två pasagerar ang ev ombokning pga överbokning. När jag kommit ombord o satt mig på 3F, kommer markpersonal ombord till passageraren på 4D ( Första raden i Ekonomi) och säger han skall följa med, han skall till Barcelona och de bokar om honom till Vueling data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ( Förvisso direkt men knappast LX service ) Han protesterar lite grann och säger han ska möta kollegor i ZRH, men likväl får han följa med av.... Vad jag inte förstår är varför man inte erbjuder passagerare frivillig ombokning innan, men här verkade man lätt panikslagna och tyckte man ändå löste det bra i och med passageraren bokades om till direktflight ?!

Nåväl bra service ombord med erbjudande om tidningar, en vattenflaska etc. Vi blir ca 10 minuter sena ut från CPH pga passagerarstrulet innan boarding completed. Blir serverad den något märkliga frukosten som omtalats i övriga LX reserapporter på sistonde.(Nån form av rabarber/hallon? youghurt,ostar,keso) Ca 1:30 flygtild till ZRH där vi ankommer A-gaterna. Hinner med en snabb visit i LX First Class lounge, den är inte på långa vägar som Lufthansas men ändå en trevlig lounge. Väldigt mycket folk denna söndag förmiddag så det blir ett glas champagne och lite choklad. Som F passagerare erbjuder Swiss minibusstransfer till E gaterna dock inte direkt till flighten. Med separat passkontroll och bestämd tid för transfern så man kan planera sitt lounge besök på bästa vis !!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/zrh-jpg.7753/https://www.businessclass.com/forum/attachments/takeoff-jpg.7754/https://www.businessclass.com/forum/attachments/bbi-jpg.7764/



Aldrig tråkigt gå ombord på Swiss A330 med ett F Boarding pass i handen ( Plats 1 A). Väl ombord serveras canape & Champagne. Amenity kit delas ut ( Dock ingen pyamas på denna dag flight till DXB, stolsgrannen i mitten frågade dock och fick en !!) Swiss amenity kit i F är av mycket högre klas än Lufthansas med bl.a La Praire produkter. LX Serverar Laurent-perrier Grand Siecle Chapmpagne.



Efter start från ZRH ut över Bodensjön och in över Österrike och Innsburck försvnner tyvärr alperna i moln och det blir ganska turbulent. Flygvärdinnorna dukar upp ett perfekt serveringsbord med duk, kryddor, olivolja, brödkort etc. Mer eller mindre perfekt i mit tycke. Till detta väljer jag lite utsökt Balik Laxfile, samt en Sparrissoppa. Det är så bra det kan bli ombord !

https://www.businessclass.com/forum/attachments/soup-jpg.7755/https://www.businessclass.com/forum/attachments/lxff-jpg.7757/https://www.businessclass.com/forum/attachments/lxf-jpg.7758/



Efter detta huvudrätt jag lämnar översättning fri ( Loin of lamb with Taggia olive crust, Formaggini cheese, Rosemayr potaties, beans with raisins. Efter middagen en utsökt ostbricka med "swiss artisian cheese ( För övrigt en hel sida i meny bladet om ostarna, dagens urval från Ticino regionen ) ". Vad mer kan man önska, tja...lite dessert också. (Amaretti cake with passion fruit mousse , Raspberry icecream)



https://www.businessclass.com/forum/attachments/main-jpg.7756/https://www.businessclass.com/forum/attachments/dessert-jpg.7762/https://www.businessclass.com/forum/attachments/cheese-jpg.7763/



I dryckesväg prövade ja förutom Champagne följande rödvin;

Schweiz; Casimiro Svizzera Italiana IGT 2009, samt La Chapelle De La Mission, Pessac-Leognan AOC, 2007, Frankrike.

Till desserten blev det även en Macallan 18 årig Whisky.



Passande nog fick det bli Mission Imnpossible 4 , vilket ju var lämplig med tanke på den är inspelad i Dubai med Burj Khalifa som en betydande byggnad.



Kan inte säga mycket mer än att Swiss First Class är en suverän produkt. Suverän personal, underbar stol, fantastisk flygplansmat. Ja det mesta bara flyter på. Det enda lilla jag skulle kunna anmärka är att man bara har en toalett i F kabinen, och den är inget speciellt i F sammanhan ( Tom SAS Business på A330/340 har klart bättre toaletter....!!)



Denna resan var vi 5 personer i F kabinen så det var aldrig någon kö eller så. Tyvärr är en resa ZRH-DXB alltför kort i F, knappa 6 timmars flygtid och då var vi ändå lite sena iväg från Zurich pga slottid.



Bilderna är Iphone bilder så kvaliten därefter.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/lx-wing-jpg.7759/https://www.businessclass.com/forum/attachments/dxb-jpg.7761/
 
Jag gillar verkligen bilden på Burj Khalifa. Jag har aldrig lyckats få en riktigt bra bild på den för varje gång jag varit där med kameran, så har det varit dis i luften.
 
agehall skrev:Jag gillar verkligen bilden på Burj Khalifa. Jag har aldrig lyckats få en riktigt bra bild på den för varje gång jag varit där med kameran, så har det varit dis i luften.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack...det är en "simpel" bild tagen från metro stationen på eftermiddagen Alla plockade med sina kameror så jag tänkte jag får väl ta en bild jag med ! Byggnaden är ofattbart hög......Nästa gång jag är i Dubai får jag väl försöka se till att ta mig upp i den också.
 
Väldigt trevlig rapport!



Du lyckades få in mina favoriträtter. Såväl sparrissoppa som lamm är något jag hemskt gärna avnjuter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Trevligt Reportage! Lite märkligt av markpersonalen att bara komma på och plocka av passageraren till BCN från flyget. Jag hade rent av blivit vansinnig om någon bara kom och plockade av mig och satte mig på ett ruttet LCC. Hoppas att mannen fick kompensation för att ha blivit av med den produkt som han faktiskt betalat för... Dom borde kompensera honom riktigt bra!



Servicen på LX F såg som vanligt underbar ut! Dock stör jag mig ändå på att de inte har "riktiga" salta kex till osten, utan bara dom där smaklösa havre kexen. Lite smått ironiskt att de inte erbjuder ett ordentligt urval av kex, då det trots allt är ett Schweiziskt flygbolag... Ett land där ost betraktas som heligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Apropå amenity kits i LX F, så träffade jag faktiskt vice marknadschef på företaget Bally som tillverkar kiten. Hon jobbade tidigare på Bvlgari, och hade tydligen specialiserat sig på just amenity kits. Fick bland annat reda på företagets framtida planer att försöka få kitten även på Emirates och Singapore Airlines, ska bli spännande att se om de lyckas. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



//Jonas
 
Jonas C skrev:Trevligt Reportage! Lite märkligt av markpersonalen att bara komma på och plocka av passageraren till BCN från flyget. Jag hade rent av blivit vansinnig om någon bara kom och plockade av mig och satte mig på ett ruttet LCC. Hoppas att mannen fick kompensation för att ha blivit av med den produkt som han faktiskt betalat för... Dom borde kompensera honom riktigt bra!Servicen på LX F såg som vanligt underbar ut! Dock stör jag mig ändå på att de inte har "riktiga" salta kex till osten, utan bara dom där smaklösa havre kexen. Lite smått ironiskt att de inte erbjuder ett ordentligt urval av kex, då det trots allt är ett Schweiziskt flygbolag... Ett land där ost betraktas som heligtApropå amenity kits i LX F, så träffade jag faktiskt vice marknadschef på företaget Bally som tillverkar kiten. Hon jobbade tidigare på Bvlgari, och hade tydligen specialiserat sig på just amenity kits. Fick bland annat reda på företagets framtida planer att försöka få kitten även på Emirates och Singapore Airlines, ska bli spännande att se om de lyckas.//JonasKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Väldigt märkligt att inte detta löstes innan boarding tycker jag med. Blev ju lite konstig stämning ombord, kabinchefen frågade dock passageraren om han var ok med "avlastningen" och han var väl inte nöjd men satte sig inte på tvären heller. Min stolsggranne frågade varför han inte kunde få sitta mellan oss, med tanke på seatblock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Vilket crew sa nej till! Hade funderingar själv på att fråga om man inte kunde fått jumpseat i cockpit istället men kom aldrig till skott.



Angående kexen är det en intressant iaktagelse, där de ju borde kunna ha ett lite bättre utbud kan tyckas!



Intressant höra om amenity kits, Swiss erbjuder ju ett klart mycket vassare än Lufthansa. Intressant se var det slutar, vissa bolag verkar ha fokus på dessa medans andra (LH inte verkar bry sig längre?)
 
Det tråkiga med Burj Khalifa är att utsiktsplatsen ligger på typ 300m, så man får inte åka speciellt högt upp i den. Dessutm vill jag minnas att det är relativt dyrt. Därför har jag aldrig varit uppe i den.
 
Tack för trevlig läsning.


Jag försöker klämma in SWISS First nästa gång jag tar ut bonusresa med US Airways miles. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
GOT-CPH-ZRH-DXB (LX F) som resmål...



Har för mig att observation deck på Burj Kalifa är ca 450m och kostade ca 200 SEK.
 
Tack för trevligt reportage. Den rosa müslin är kvar ser jag. Jag kan lugna alla Swiss resenärer med att den går bort i tvätten. Synd att jag inte fick till den där uppgraderingen från C till F mellan CPH och SFO, ser härligt ut.
 
ACervin skrev:Tack för trevligt reportage. Den rosa müslin är kvar ser jag. Jag kan lugna alla Swiss resenärer med att den går bort i tvätten. Synd att jag inte fick till den där uppgraderingen från C till F mellan CPH och SFO, ser härligt ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hum, jag tror att man kör en annan "inflight product" från CPH då resan till ZRH är kortare än vad Stockholm är så tyvärr får inte ni samma höjdarupplevelse som vi får från ARN.



ACervin, tyvärr är produkten mellan ZRH-SFO inte helt samma klass. Här används en A340-300 som har en äldre produkt, den som Markus har är enbart på A330-300. Det finns 15 stycken A340-300 och 11 A330-300 i flottan. Jag har provat båda i F, och det är en avsevärd skillnad i den "hårda" produkten. Allt annat är samma.



Detta får även en konsekvens i affärsklass upptäckte jag. Skärmen och resten av underhållningssystemen ombord är inte helt det samma som på A330-300. Skärmen i affärsklass på A330-300 är större än skärmen i F på A340-300. Därmed verkar det som skärmen i C på A340-300 är mindre även den.



Skall man åka F på Swiss rekommenderar jag A330-300an
 
Jupp 200 kr men man kan även åka till baren Atmosphere som ligger på 442 meters höjd våning 123, alltså våningen under observationdeck. Där är ett minimi spend på 300 kr per person men då kan man äta och dricka för de pengarna. Och du slipper boka tid och vara begränsad. Lite finlandsfärja känsla men rätt nice och restaurangen såg bra ut.
 
Men finns det verkligen något att se runt DXB? Det är ju mest sand - osäker på om jag skulle vilja betala för att åka upp i ett utsiktstorn där faktiskt, framförallt om man inte kommer ut utomhus. Innomhus blir det alltid svårt att ta bra kort och då försvinner vitsen med det hela.
 
agehall skrev:Men finns det verkligen något att se runt DXB? Det är ju mest sand - osäker på om jag skulle vilja betala för att åka upp i ett utsiktstorn där faktiskt, framförallt om man inte kommer ut utomhus. Innomhus blir det alltid svårt att ta bra kort och då försvinner vitsen med det hela.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag var där för lite drygt ett år sedan och man kommer utomhus om man besöker observationsvåningen för 200 kr. Jag anser att det var värt pengarna, man såg en hel del, bland annat många av de konstgjorda öarna utanför kustremsan. Det sämsta är dock som folk tidigare nämnt att det är en bra bit kvar till toppen, men man är ganska högt upp redan på våning 124 och man ser rätt mycket!
 
Vi hade det väldigt trevligt där och min polare va så rädd att han inte pallade att ens sitta nära fönstret. Det är jävligt högt upp och ibland springer ju tankarna iväg, jordbävning, stormar, dålig grund osv.
 
Som nämnts så kommer man utomhus på observation deck. Det finns även smalare mellanrum mellan glasrutorna så att man kan plåta utan hinder. Med kompaktkamera kan man få ut både hand och kamera och ta bilder rakt ner mot marken, vilket är ganska cool.



Dock är det ganska ofta ganska disigt så man ska ha lite flyt för att få fjärran utsikt.



Om man inte pallar stå i kö eller boka biljett för att åka upp så kan man köpa instant access för ca 4x pengarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Finns även guld-ATM där uppe om man fick trängande behov att köpa lite guld...
 
Skönt reportage! Det är bara att ställa in siktet på A330 nästa gång LX står på schemat. Ser trevligt ut! At the Top borde döpas om till At the Half. Men håller med om att det är riktigt nice utsikt om det inte är dis/sandstorm/regn/mörkt/ etc ... och 200 pissetassar är det värt!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top