Svenska73 skrev:Har precis pratat med Ulf Larsson på kundtänst som faktiskt fick mig att få spel (tar ganska mycket för att det ska ske). Case: La in en förfrågan om uppgradering från Econ till Econ Extra på Optiontown för en flight som gick 10 juli. 7 juli gick uppgraderingen igenom på Optiontown. Jag hade även lagt in en mileage request för uppgradering från Econ till Business för att gardera mig. 9 juli går uppgraderingen igenom på SAS till Business för uppgradering och de drar då 40.000 poäng. Om jag redan är uppgraderad till Econ Extra så kan de inte dra 40.000 poäng utan 25.000 i det fallet. ironin i fallet var att personen jag uppgraderade var en no-show. Nu vägrar SAS att sätta tillbaka de 15.000 poängen som de drog eftersom de anser att om båda uppgraderingar går igenom så får man betala för båda. Någon som har erfarenhet med detta? Kan de verkligen göra så?Klicka för att utvidga...
GOTATH skrev:Detta känns som dagens I-landsproblem och man kanske inte har SAS att beskylla, men... Incheckningen för Business/EBG/Star Gold på Göteborg Landvetter för SAS fungerar inget vidare. Det är ofta personer utan C-biljett/status som står i kön och som segar till hela processen. Det står en person utanför kö-fållorna, men hen bryr sig inte det minsta om att kolla ifall man har tillgång till C-inchekning.I morse när jag hade skjussat ut min mor(A3*G) till flyget, var det en stor grupp omedvetna resenärer som stoppade upp C-incheckningen. Varken damen som satt i incheckningen, eller hon som stod utanför, brydde sig inte det minsta att kolla ev. guldkort/C-biljetter. Vidare var incheckningsdamen snorkig när jag påpekade att hon hade glömt att priotagga baggaget. "Suck... Okej då, jag sätter väl på en priotagg då..."Det hela är egentligen ett litet problem, men första intrycket av SAS blir inget vidare.Klicka för att utvidga...
Det där är nog en kulturskillnad. I Norge har jag ofta sett norrmän cykla ut till Gardemoen för att ta med cykeln på flyget, och då är ändå Gardemoen ännu längre bort från Oslo än vad Arlanda är från Stockholm. Skulle inte förvåna mig om de på vintern åker skidor till flygplatsen. I Danmark är det liknande cykelvänlighet, en självklarhet att ta med cykeln på tåget. Men i Sverige, bilens förlovade land, så är inte cykel eller skidor lika välkomna på allmänna kommunikationer, tyvärr. Något som förhoppningsvis håller på att ändras.olsson skrev:En liten notis, jag flyger inte därifrån så jättemycket. Blev sjukt dåligt bemött när jag kom med en cykel som jag inte hade förhandsbokat. Jag hade många dagar frågat incheckningspersonalen på BGO om jag behövde förhandsboka plats åt cykeln "nej nej, inga problem bara kom med den". DET SKA MAN INTE GÖRA fick jag höra på GOT.Klicka för att utvidga...
Nemo skrev:I Danmark är det liknande cykelvänlighet, en självklarhet att ta med cykeln på tåget.Klicka för att utvidga...
GOTATH skrev:Incheckningen för Business/EBG/Star Gold på Göteborg Landvetter för SAS fungerar inget vidare...Klicka för att utvidga...
Nemo skrev:Det där är nog en kulturskillnad. I Norge har jag ofta sett norrmän cykla ut till Gardemoen för att ta med cykeln på flyget, och då är ändå Gardemoen ännu längre bort från Oslo än vad Arlanda är från Stockholm. Skulle inte förvåna mig om de på vintern åker skidor till flygplatsen. I Danmark är det liknande cykelvänlighet, en självklarhet att ta med cykeln på tåget. Men i Sverige, bilens förlovade land, så är inte cykel eller skidor lika välkomna på allmänna kommunikationer, tyvärr. Något som förhoppningsvis håller på att ändras.Klicka för att utvidga...
Har de knappat in fel valutakod t ex NZD (New Zealand Dollar)? Det är onekligen mycket sämre kurs än vad ett ockerväxlingskontor erbjuder...Palazzi skrev:Givetvis kunde SAS inte heller klara av att betala ut kompensationen riktigt, trots att jag beviljades densamma. Fick idag inbetalt 2175kr, vilket inte är 400€ enligt någon Eurokurs som någonsin existerat (!?)Klicka för att utvidga...
Dr. Miles skrev:Har de knappat in fel valutakod t ex NZD (New Zealand Dollar)? Det är onekligen mycket sämre kurs än vad ett ockerväxlingskontor erbjuder...Klicka för att utvidga...
sunkan skrev:Palazzi: Vad har SAS sagt i sin kommunikation med dig? Har de protesterat? Det var jag som, precis som du nämnde tidigare i tråden, var med på samma flight. Jag och min sambo fick snällt dela på en smörgås. Vi hade dock ingen tid att passa så jag har inte ens återkopplat till SAS om förseningen. Intressant att se hur kommunikationen varit och vad slutersättningen blev.MvhChristianKlicka för att utvidga...
GOTATH skrev:Detta känns som dagens I-landsproblem och man kanske inte har SAS att beskylla, men... Incheckningen för Business/EBG/Star Gold på Göteborg Landvetter för SAS fungerar inget vidare. Det är ofta personer utan C-biljett/status som står i kön och som segar till hela processen. Det står en person utanför kö-fållorna, men hen bryr sig inte det minsta om att kolla ifall man har tillgång till C-inchekning.I morse när jag hade skjussat ut min mor(A3*G) till flyget, var det en stor grupp omedvetna resenärer som stoppade upp C-incheckningen. Varken damen som satt i incheckningen, eller hon som stod utanför, brydde sig inte det minsta att kolla ev. guldkort/C-biljetter. Vidare var incheckningsdamen snorkig när jag påpekade att hon hade glömt att priotagga baggaget. "Suck... Okej då, jag sätter väl på en priotagg då..."Det hela är egentligen ett litet problem, men första intrycket av SAS blir inget vidare.Klicka för att utvidga...
A380*G skrev:Hur kunde ni veta att någon i gruppen "omedvetna resenärer" framför er inte heller hade sneak-guld via A3 eller SK?Klicka för att utvidga...
dino_81 skrev:Innehavare av guldkort (beskostat antingen av dem själva för egna surt förvärvade pengar eller av arbetsgivaren) på enklast och billigast sätt tyder isf på att det rörde sig högst medvetna resenärer!Skämt och sido så håller jag med om att förmånen för Plus/Business-resenärer och statusresenärer (oavsett "sneak-guld" eller premium-guld) minskar något om omedvetna/buffliga resenärer som ej har rätt att nyttja denna förmån ändå släpps igenom. Även om jag tror att det rör sig om ett fåtal.Klicka för att utvidga...
varva77 skrev:Att många har synpunkter på SAS ombordpersonal är väl knappast någon nyhet. Jag har dock själv inte stört mig nämnvärt förutom att de (hatar att kategorisera men min erfarenhet är att detta i princip uteslutande gäller kvinnlig 50+ personal) ibland har ett arrogant sätt, svårt att sätta fingret men känslan de förmedlar är att jag är där för dem och inte tvärtom...Hur som helst blev jag väldigt paff när jag hörde bemötandet av en stackare, en ensam kvinna i 45-50 års åldern, som ville ha hjälp med en kabinväska. Personen i fråga såg verkade inte alltför frekvent resenär och gav ett snällt, naivt intryck. Eftersom väskan tydligen var ganska tung bad hon flygvärdinnan om hjälp. Till svar fick hon att de kunde hon minsann inte med tanke på sina axlar. De har säkert förhandlat till sig detta i något fackligt avtal (vilket skulle vara sjukt), må så vara men det finns 100 sätt man kunde sagt detta bättre, be om någon annan passagerare istället, hjälpas åt, erbjuda en plats som inte kräver lyft osv osv. Dessutom har jag efter att ha flugit i princip varje vecka i tre år ALDRIG hört någon be om hjälp med att lyfta sin väska så jag har svårt att tro att detta är något stort problem för personalen. Kan man inte emellanåt lyfta en väska som flygvärdinna kanske de skall fundera på något annat. Börjar bli trött att fösvara SAS som jag egentligen gillar och gör allt för att flyga med när man hela tiden blir besviken med deras produkt. Flög med TK till Astana och det var utklassning på alla sätt i jämförelse med SAS, inte minst loungen i IST! Detta är dock en annan historia men man kan alltid hoppas (drömma) om att de blir uppköpte av just tex TK.PS. jag hjälpte till med väskan och är nu sjukskriven på pga förslitningsskador...Klicka för att utvidga...
No weight restriction applies as long as you can place and retrieve the cabin bag safely in the overhead lockerswithout assistanceKlicka för att utvidga...