K
Karlssonskan
Guest
Tror ni att detta även gäller vid poängbokningar alt flypremium? Om det är som så är detta ytterligare ett incitament att lägga ner jakten guld och SAS överlag känner jag personligen.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS differentierar Guld och Diamant genom sätesval i Go
- Thread starter enhet
- Start date
Karlssonskan skrev:Tror ni att detta även gäller vid poängbokningar alt flypremium? Om det är som så är detta ytterligare ett incitament att lägga ner jakten guld och SAS överlag känner jag personligen.Klicka för att utvidga...
Jag ser inte mycket användning till FlyPremium ifall du bokar ekonomi? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 De flesta av oss bokar nog inte ekonomi på poängresor (utan FlyPremium) heller.
att betrakta hela främre kabinen som premium utanför gulds räckvidd är lite väl.palmen skrev:Vilka säten i ekonomi på sas longhaul ska anses som premium annars? Enligt mig är det de bästa platserna åtminstone.Finns det några bra säten utöver främre kabinen och nödutgång i sas ekonomi på longhaul?Klicka för att utvidga...
De kommer säkert förlänga ditt guld också om du tjänade in det på vanligt sätt 2019. Men blir väl först framåt Mars/April som de kommunicerar något om er med brytdatum efter April 2021.sandek skrev:Mitt guld ryker definitivt? Kvalificeringsperiod som går ut i juni, och jag saknar... 45 000 poäng.Klicka för att utvidga...
Jag tror sas kommer förlänga ytterligare minst 2 månader, då kommer du få förlängt igen. Lär väl komma info om det inom någon månad förhoppningsvis.sandek skrev:Mitt guld ryker definitivt? Kvalificeringsperiod som går ut i juni, och jag saknar... 45 000 poäng.Klicka för att utvidga...
Man kan ju alltid diskutera detta, blev själv förvånad att så många rader togs bort för guld. Men att behålla exit row och första raden känns oavsett rimligt, även kanske fönster raderna i främre kabinen.Carlos skrev:att betrakta hela främre kabinen som premium utanför gulds räckvidd är lite väl.Klicka för att utvidga...
Rent objektivt så är det en klar förbättring för diamant, tråkigt när man själv är guld.
Att kunna välja rad 30/41 har varit en grymt bra förmån.
För min egen del blir detta nog droppen som får mig att överge Eurobonus. Efter att jag flyttade till USA har jag hållt mig kvar, mest av nostaligksa skäl, samt att jag gillar att flyga Sas när jag åker till Sverige, känns som man är hemma redan när man stiger på planet.
Inrikes flyger jag mest mest med Delta och har hållt mig kvar som Sas guld tack vare Amex och Mastercard. Nu kommer jag troligen säga upp/nedgradera kreditkorten, och börja kreditera till United istället. Nu är det inte bara detta som spelat in, utan även en sämre intjäning i Go, och höjd avgift på Amex, som gör att inte är hållbart att hålla EBG längre.
Att kunna välja rad 30/41 har varit en grymt bra förmån.
För min egen del blir detta nog droppen som får mig att överge Eurobonus. Efter att jag flyttade till USA har jag hållt mig kvar, mest av nostaligksa skäl, samt att jag gillar att flyga Sas när jag åker till Sverige, känns som man är hemma redan när man stiger på planet.
Inrikes flyger jag mest mest med Delta och har hållt mig kvar som Sas guld tack vare Amex och Mastercard. Nu kommer jag troligen säga upp/nedgradera kreditkorten, och börja kreditera till United istället. Nu är det inte bara detta som spelat in, utan även en sämre intjäning i Go, och höjd avgift på Amex, som gör att inte är hållbart att hålla EBG längre.
Canadien skrev:De kommer säkert förlänga ditt guld också om du tjänade in det på vanligt sätt 2019. Men blir väl först framåt Mars/April som de kommunicerar något om er med brytdatum efter April 2021.Klicka för att utvidga...
Gjorde senaste flygningen i Februari -20, och blev då guld för nästa period från Juli -20 till Juni -21. Har inte förlängts något än så vitt jag blivit meddelad, men vore givetvis toppen om det vore så. Det är nästan uteslutande USA och Japan jag reser till, och det är ju minst sagt svårt att göra just nu..palmen skrev:Jag tror sas kommer förlänga ytterligare minst 2 månader, då kommer du få förlängt igen. Lär väl komma info om det inom någon månad förhoppningsvis.Klicka för att utvidga...
Just nu förlänger de status till sluter på april. Med tanke på hur lite det gått att resa senaste halvåret är min gissning att det kommer utökas med åtminstone 2 månader till, till att börja med. Finns en egen tråd om just att sas förlänger status om man vill läsa mer om det.sandek skrev:Gjorde senaste flygningen i Februari -20, och blev då guld för nästa period från Juli -20 till Juni -21. Har inte förlängts något än så vitt jag blivit meddelad, men vore givetvis toppen om det vore så. Det är nästan uteslutande USA och Japan jag reser till, och det är ju minst sagt svårt att göra just nu..Klicka för att utvidga...
Förmodligen försvinnande litet antal EBD som reser på ekonomibiljett på long haul. Reser man inte på de dyraste bokningsklasserna så är det ju i princip omöjligt att ens nå EBG om man reser i ekonomi.
Tror att detta mest handlar om att SAS ser en möjlighet att sälja de dyraste platserna till resenärer oavsett status snarare än att de ska förbättra för EBD.
Tror att detta mest handlar om att SAS ser en möjlighet att sälja de dyraste platserna till resenärer oavsett status snarare än att de ska förbättra för EBD.
Swedestar skrev:Förmodligen försvinnande litet antal EBD som reser på ekonomibiljett på long haul. Reser man inte på de dyraste bokningsklasserna så är det ju i princip omöjligt att ens nå EBG om man reser i ekonomi.Tror att detta mest handlar om att SAS ser en möjlighet att sälja de dyraste platserna till resenärer oavsett status snarare än att de ska förbättra för EBD.Klicka för att utvidga...
Utan att ha några fakta bakom det så skulle jag ändå gissa att det mycket väl kan vara tvärt om.
Finns nog rätt så många som drar in sitt Edb på pendling inrikes eller Skandinavien (tex med travel pass som ger ebd direkt). Och sedan tex tar med familjen på långtur och tå flyger Eco. Och det räcker nu med ett ebd i familjen för att boka platser åt alla.
Att nå ebg i ekonomi är ju inte så farligt svårt - särskilt om man inte bor vid hub. 45 segment är inte så vansinnigt mycket. Däremot kan jag hålla med om att dra in ebd på segment kräver en hel del...
Mina long haul-biljetter brukar kosta 10k och generera 7-10k EB poäng t&r. Med LH och United oftast. Så fyra long hauls t&r plus lite annat så är man ju hemma.Swedestar skrev:Förmodligen försvinnande litet antal EBD som reser på ekonomibiljett på long haul. Reser man inte på de dyraste bokningsklasserna så är det ju i princip omöjligt att ens nå EBG om man reser i ekonomi.Tror att detta mest handlar om att SAS ser en möjlighet att sälja de dyraste platserna till resenärer oavsett status snarare än att de ska förbättra för EBD.Klicka för att utvidga...
sandek skrev:Mina long haul-biljetter brukar kosta 10k och generera 7-10k EB poäng t&r. Med LH och United oftast. Så fyra long hauls t&r plus lite annat så är man ju hemma.Klicka för att utvidga...
Jag syftade på SAS i mitt inlägg.
Swedestar skrev:Förmodligen försvinnande litet antal EBD som reser på ekonomibiljett på long haul. Reser man inte på de dyraste bokningsklasserna så är det ju i princip omöjligt att ens nå EBG om man reser i ekonomi.Tror att detta mest handlar om att SAS ser en möjlighet att sälja de dyraste platserna till resenärer oavsett status snarare än att de ska förbättra för EBD.Klicka för att utvidga...
Swedestar skrev:Jag syftade på SAS i mitt inlägg.Klicka för att utvidga...
Kan bara använda mig själv som exempel. Som EBD har jag aldrig betalt för något annat än SAS GO när det kommer till longhaul. Då har jag ändå flygit mycket SAS... De flesta av mina vänner har samma mönster.
Tonton skrev:Kan bara använda mig själv som exempel. Som EBD har jag aldrig betalt för något annat än SAS GO när det kommer till longhaul. Då har jag ändå flygit mycket SAS... De flesta av mina vänner har samma mönster.Klicka för att utvidga...
Ser du dig själv som en genomsnittsresenär?
Fast hur mycket av det där har varit SAS Ungdomsbiljetter? Det är inte samma sak.Tonton skrev:Kan bara använda mig själv som exempel. Som EBD har jag aldrig betalt för något annat än SAS GO när det kommer till longhaul.Klicka för att utvidga...
Ungdomsbiljetterna var/är en djupt subventionerad produkt och när en sådan longhaul biljett gav över 10 000 Eurobonus baspoäng kunde vilken osnuten student som helst bli EBD för ett gäng tusenlappar.
J
Johans00
Guest
Samma här, EBD, betalar i princip aldrig för mer än GO på longhaul om det inte är en bra friends & family deal där jag bokar plus. Om jag inte lyckas med plusgrade blir det GO. Blir i princip alltid GO när jag flyger med vänner och familj också, där ger förmånen tveklöst bäst värde och det är där jag tror den utnyttjas mest.Tonton skrev:Kan bara använda mig själv som exempel. Som EBD har jag aldrig betalt för något annat än SAS GO när det kommer till longhaul. Då har jag ändå flygit mycket SAS... De flesta av mina vänner har samma mönster.Klicka för att utvidga...
Berglund skrev:Fast hur mycket av det där har varit SAS Ungdomsbiljetter? Det är inte samma sak.Ungdomsbiljetterna var/är en djupt subventionerad produkt och när en sådan longhaul biljett gav över 10 000 Eurobonus baspoäng kunde vilken osnuten student som helst bli EBD för ett gäng tusenlappar.Klicka för att utvidga...
Kanske 80% av mina SAS-flighter. Utanför SAS, aldrig något annat än vuxenprodukter.
Swedestar skrev:Ser du dig själv som en genomsnittsresenär?Klicka för att utvidga...
Nej - men om vi nu ska tala om en "genomsnittsresenär" så har jag aldrig känt någon utanför dessa kretsar, vare sig vän, eller kollega, som har betalt för annat än ekonomi. Då är ändå en majoritet av mina kolleger minst EBG. Alla lever ungefär med uttrycket "Vi kommer ju ändå fram samtidigt, så varför ska jag betala mer?".
Lite roligt är det ändå att SAS tar bort möjligheten för EBG att kostnadsfritt välja vad de anser är de 75 bästa platserna i ekonomikabinen, jag påstår att det är för att kunna sälja dessa och öka intäkterna och ni hävdar bestämt att det är för att ge EBD en extra förmån data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Låter som om att det finns väldigt många EBD därute. Så många att man på varje flight reserverat en tredjedel av kabinen åt dem... det vill säga om inte någon annan betalar för platserna..
Låter som om att det finns väldigt många EBD därute. Så många att man på varje flight reserverat en tredjedel av kabinen åt dem... det vill säga om inte någon annan betalar för platserna..
Nej, det säger åtminstone inte jag. Försämringen för EBG här får en följdeffekt att det blir lite bättre som EBD. Det handlar inte om att man ger EBD en extra förmån, det råkar bara bli en förbättring för EBD.Swedestar skrev:Lite roligt är det ändå att SAS tar bort möjligheten för EBG att kostnadsfritt välja vad de anser är de 75 bästa platserna i ekonomikabinen, jag påstår att det är för att kunna sälja dessa och öka intäkterna och ni hävdar bestämt att det är för att ge EBD en extra förmånLåter som om att det finns väldigt många EBD därute. Så många att man på varje flight reserverat en tredjedel av kabinen åt dem... det vill säga om inte någon annanbetalarför platserna..Klicka för att utvidga...
Självklart ser SAS möjligheten här att sälja platserna och tjäna extra pengar istället för att ge bort de gratis. Säljs inte platserna är det ju bara att plocka dom när online checkin öppnar, precis som man får göra på andra bolag.