SAS EB Mastercard Premium - Förändringar gällande årspriset och Statuspoäng

Jag är definitivt en sällanflygare (kanske 5-6 t/r) per år. För min del ser ekvationen lite annorlunda ut. Tidigare gav kortet 12.000 baspoäng per år och till det kunde jag lägga till baspoängen från flygningarna och så antingen få silver enkelt eller skjuts mot guld. Utöver detta något fler extrapoäng vid spend.



Men nu blir det inte så bra. Utöver vad jag flyger måste jag dessutom ha ganska "hög" spend för att få det jag tidigare fick "gratis". Tidigare var spenden ganska valfri då poängen kom från flyg+gratispoängen. Så nedgradering till vanliga kortet väntar.
 
M.K skrev:@FredrikJag skulle tro att mängder av medlemmar här har minst 45 flyg. Jag hade utöver andra bolag tresiffrigt antal flyg bara med SAS min senaste 12m period, reser du frekvent i jobbuppdrag nås höga tal snabbt!Diskussionen om alla hobby EBG:are numera är ett intressant tema. Det rör sig garanterat om tusentals personer som i princip aldrig flyger!Jag gissar att en del kanske försvinner framöver då Guld försvåras nu för den majoritet av folket som faktiskt tjänar mindre netto än 26666kr/mån i kortspend för samma statuspoäng med SAS MC.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med, har varit för enkelt.

Sen kan man ju dra in typ 7500p på en dag med ass-in-seat på tex GOT-ARN-CPH-GDN T&R, har man tur kostar det ca 4000kr om man bokar under en FF-kampanj, men då ska man ju ut på MR (tror det är next level för många).



Det intressanta blir ju att se hur många som faktiskt säger upp sitt SAS MC Premium, de borde ju tänkt på detta med denna ändring. Kanske fler än de räknat med?



Med tanke på senaste AmEx kampanjen om 100.000p vid teckning för ett Elite kort är nog devalveringen av poängen hos SAS nära också. Skulle inte bli förvånad om det kostar 150.000p T&R till USA i business efter nyår (än viktigare blir FlyPremium isf).
 
@Doctor-X Allltid en risk med devalveringar, se på Radisson nu senast, men varför ska SAS egentligen förstöra värdet då det ändå aldrig finns plats i C? Dessutom minskar flottan longhaul. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag tror du kan vara inne på något med korten, många lär faktiskt säga upp dem, alternativt ta ett av Amex billigare alternativ. Jag ska kolla upp reaktionerna bland några hobbystatus folk jag känner.
 
M.K skrev:@Doctor-XAllltid en risk med devalveringar, se på Radisson nu senast, men varför ska de förstöra då det ändå aldrig finns plats i C? Dessutom minskar flottan longhaul.Jag tror du kan vara inne på något med korten, många lär faktiskt säga upp dem, alternativt ta ett av Amex billigare alternativ. Jag ska kolla upp reaktionerna bland några hobbystatus folk jag känner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu blir det OT här,

Det verkar finnas överflöd av poäng i systemet med tanke på bristen på tillgängliga platser samt pandemin, och därav devalvering för att sänka antalet poäng i rullning. Jag håller inte riktigt med om att det aldrig finns platser i C (just nu är det dock extrem torka), men jag har rest iaf 8x i C long-haul på poäng med SAS senaste 6 åren och har två poäng-bokningar som ligger framöver i C på long haul också med SAS. Kanske bara tur?

Annars sker kanske devalveringen för destinationer som Nord-/Sydamerika och Mellanöstern/Nordöstra Afrika med Star Alliance, där har det ju ändå på sätt och vis funnits en del sweet spots. 130.000p T&R till Nordamerika är ju fortsatt ganska förmånligt.



Ringde precis till SAS MC kundtjänst för att kolla varför jag inte fått något mail om informationen, trots att jag alltid tidigare fått alla mail avseende kampanjer. Han trodde först jag ringde för att säga upp kortet - frågade lite försiktigt om hur läget var och det har tydligen varit många arga samtal avseende just ändringar och många uppsägningar och nedgraderingar redan här nu under morgonen. Många agerar säkert i affekt. Har man inte fått mail avseende ändringen lät kundtjänst meddela att informationen är satt att gå ut i 4 batcher över veckan.
 
@Doctor-X Sorry, aldrig var en överdrift, också rest mycket i C iaf ena vägen genom åren med fina FP bonusbokningar, men med familj skulle jag säga att det i princip är omöjligt att få till C bägge vägar. *A löper garanterat större risk för devalveringar, enig där. Detta kostar faktisk pengar för SAS. Intressant höra reaktionerna in till kundtjänst, tack för informationen.
 
Kommer sannolikt inte vara värt för mig att ha kvar kortet efter höjningen, har dock en resa med fly premium bokad i juli. Visst är det så att jag måste ha kvar kortet tills efter hemresan?
 
Emil Ekelund skrev:Kommer sannolikt inte vara värt för mig att ha kvar kortet efter höjningen, har dock en resa med fly premium bokad i juli. Visst är det så att jag måste ha kvar kortet tills efter hemresan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja:





1667296188765-png.134971
 
bnr skrev:Har aldrig förstått mig på statushetsen som sällanresenärer håller på med. Vad ska man ha en status till om man knappt reser?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt samma sak som den som reser ofta. Lounge, fast track, bagageförmåner, med mera, är väl lika önskvärt vid resan vare sig man gör 1, 10 eller 100 resor per år?



Med ditt resonemang skulle även Lifetime Gold vara ointressant för antingen flyger man så mycket att man ändå har guld eller så behöver man inte guld. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Först när jag läste om detta var jag redo att dumpa MC ganska omgående. I alla fall då EBG är klappat och klart för innevarande år medan EBD verkar svårt, då mina planerade resor (plus Amex+MC gamla modell) för nästa tio månader lämnar mig 20k poäng från gränsen. Så varför betala för att få statuspoäng jag inte behöver och hålla en FlyPremium jag knappast kommer kunna använda? Är det värt det för de ströpoäng jag får från ställen som inte tar AMEX?



Men nu har jag jobbat mig mot två stycken 2-4-1 i år (ett exceptionellt år för spend för mig), som jag inser att med mitt resemönster inte ger mig någon större nytta. Nästa år tror jag det blir att försöka pricka en sådan och resten på MC. För SAS-biljetter (speciellt i jobbet) så blir det MC för 25p/kr, men även spend i utländsk valuta där man når samma 20p/kr som Amex. Privata semesterresor fortsätter jag lägga på AMEX för försäkringarna.

Om jag kan timea lite spend kring deras övergångskampanjer så kanske jag kan vrida detta till min fördel, speciellt om jag kan flytta en 2-4-1 värt av spend till MC.



Är jag inte övertygad efter 2023 så blir det att dumpa kortet. Men för någon i min position så har SEB lyckats, dvs övertygat mig att flytta spend från AMEX till MC, men detta gäller absolut inte alla. Och baserat på @Doctor-X s samtal med kundtjänst, är det många som inte är alls lika övertygade.
 
intuition skrev:Diffen mellan premium och vanligt kort är fly premium och bas poängen.Fly premium var redan spend based och nu blir baspoängen det också.Förmåner som är spend based betalar sig själva. Det är iaf grund tanken. Ökad spend ger ju mer intäkter som offset till kostnaderna för förmånen.Så vad är motivet att premium kortet ska kosta typ 1500 mer än det vanliga?De 1500 köper alltså ingen omedelbar fördel och jag tror att på sikt därför blir svårt för SAS/SEB att motivera någon större massa av resenärer att satsa på det dyrare kortet. Det ligger säkert med i deras beräkningar men det är lite udda när kort varit en så stor del av EB strategi så länge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fly premium är väl inte spend baserad? Du kan ju ha 0 kronor i spend på matsercardet och ändå ha högsta fly premium nivå?
 
Det verkar som de flesta är besvikna över den här förändringen. Jag delar inte den uppfattningen. Personligen ser jag det som positivt att man kan uppnå en högre statuspoängintjäning. Och i vilket fall som helst kan jag inte se någon riktig invändning mot att kortet faktiskt blir nyttigare för den som använder det mycket, än för de som knappt använder det alls.



För de vars enda anledning att ha kortet var att få 12000 statuspoäng för 1500 kr, så beklagar jag att det tricket försvinner. Men det är bara tillbaka till hur det var för inte så många år sedan, och det ligger dessutom i sakens natur; trick kommer och går, vare sig det är nästan-gratis statuspoäng från kort, poäng bara för att värdera en bostad, dubbel- eller trippeldippar på bensin, enorma mängder extrapoäng för jättebilliga helgbilhyror, eller milage runs som kan hinnas med på en dag utan hotell. Det kommer fler och andra trick framöver.
 
Jeg har tjent 157.348 EB extrapoint på mit kort de sidste 12 måneder - dvs jeg skulle få 39.337 EB statuspoint. Bare sæt igang data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Xpressen skrev:Fly premium är väl inte spend baserad? Du kan ju ha 0 kronor i spend på matsercardet och ändå ha högsta fly premium nivå?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, du har rätt.

Prestations-baserat kanske är ett bättre ord. Man måste prestera EB poäng för att få förmånen, men det är inte kopplat till just spend på kortet.



Jag var ute efter att belysa att kortet i sig inte längre kommer att ha någon förmån som enbart är kopplad till att man tecknar och betalar kortavgiften. Dvs en inkastar-förmån, en enkel sales-pitch att motivera kortpriset med. Det är klart att det alltid kommer att finnas några EB-medlemmar som tjänar 200 000+ poäng årligen på annat och därmed har en sådan direkt positiv effekt av att teckna kortet. Men för den stora mängden av EB-medlemmar som SAS/SEB nu ska övertyga att ett mastercard för 1800kr är en bra affär, kommer varken Flypremium eller Baspoängen att vara det enkla argumentet.
 
intuition skrev:Jo, du har rätt.Prestations-baserat kanske är ett bättre ord. Man måste prestera EB poäng för att få förmånen, men det är inte kopplat till just spend på kortet.Jag var ute efter att belysa att kortet i sig inte längre kommer att ha någon förmån som enbart är kopplad till att man tecknar och betalar kortavgiften. Dvs en inkastar-förmån, en enkel sales-pitch att motivera kortpriset med. Det är klart att det alltid kommer att finnas några EB-medlemmar som tjänar 200 000+ poäng årligen på annat och därmed har en sådan direkt positiv effekt av att teckna kortet. Men för den stora mängden av EB-medlemmar som SAS/SEB nu ska övertyga att ett mastercard för 1800kr är en bra affär, kommer varken Flypremium eller Baspoängen att vara det enkla argumentet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Obs! Inte baspoäng, utan statuspoäng.
 
LarsCph skrev:Jeg har tjent 157.348 EB extrapoint på mit kort de sidste 12 måneder - dvs jeg skulle få 39.337 EB statuspoint. Bare sæt igangKlicka för att utvidga...
Click to expand...


60000p här (på 10mån), så hade blivit 15000 statuspoäng fram tills idag. På årsbasis borde det gå upp till 72.000p dvs 18000 statuspoäng. Och då har jag lagt alla hotellnätter hela året på på NCC MC (bor uteslutande på NCC i Sverige när det gäller jobb), så finns mycket att hämta hem här.
 
intuition skrev:Men för den stora mängden av EB-medlemmar som SAS/SEB nu ska övertyga att ett mastercard för 1800kr är en bra affär, kommer varken Flypremium eller Baspoängen att vara det enkla argumentet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vet inte om jag riktigt håller med om den analysen.



Alla har någon grundspendering på kort, som man har helt oavsett och som helt enkelt måste placeras någonstans. Om det är 100 000/år eller 1 000 000/år är ju individuellt. Men alla kan direkt räkna den spenden*0,15/4, och få fram hur många statuspoäng man (minst) får för 1800 kr; direkt, bara med att flytta sin basspend till detta kort. Den som bara spenderar 100 000 kr/år hamnar på 3 750 statuspoäng; dåligt jämfört med tidigare 12 000, men om man är i behov av statuspoäng är de ändå inte orimligt prissatta, att köpa baspoäng skulle kosta det dubbla.
 
LarsCph skrev:Jeg har tjent 157.348 EB extrapoint på mit kort de sidste 12 måneder - dvs jeg skulle få 39.337 EB statuspoint. Bare sæt igangKlicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS MC-appen kan vara lite missvisande här. Tittar jag på vad det står i min app står två poängsammanställningar - en som utgör nuvarande EB saldo och en som anger "totalt intjänade poäng de senaste 12 månaderna". Vad som avses med "totalt intjänade poäng de senaste 12 månaderna" är dock inte de extrapoäng du tjänat in via SAS MC utan det är det totala antalet intjänade poäng från SAS MC, andra kreditkort, flygresor och hotell etc. Så om du hittat siffran 157.384 EB poäng de senaste 12 månaderna i SAS MC-appen är det tyvärr inte något du skulle fått 25% av som statuspoäng från SAS MC (om nu inte alla dina eurobonuspoäng kommer från SAS MC förstås, men de flesta av oss tjänar väl in poäng via flygande, hotell och kanske andra kort också).
 
SK989 skrev:Tittar jag på vad det står i min app står två poängsammanställningar - en som utgör nuvarande EB saldo och en som anger "totalt intjänade poäng de senaste 12 månaderna".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man scrollar lite längre ner (åtminstone på IOS) så får man ytterligare två siffror, "Intjänade Extrapoäng med SAS EuroBonus Mastercard" innevarande månad samt hittills i år. Dessa är de som faktiskt kommit via MC-kortet, och som man skulle få 1/4 av som statuspoäng. Sen får man skala upp 10 månader till helår utifrån om spenden de senaste 10 månaderna varit representativ för hela året...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top