SAS EuroBonus Mileage Run (Nivåpoäng) tråd

Hur är det med vändande flyg på Tallinn? Hinner man? Blandat med 320 samt ATR. Är det alltid gate eller finns det risk för plattan och buss till terminalen? Sträckan ARN-TLL-ARN
 
Business flex inom Europa i B-klass är lite av en sweet-spot. Jämfört med icke-flex B så är det 1000 nivåpoäng extra, men prispåslaget är oftast under 1000 kronor.
 
090034208 skrev:Hur är det med vändande flyg på Tallinn? Hinner man? Blandat med 320 samt ATR. Är det alltid gate eller finns det risk för plattan och buss till terminalen? Sträckan ARN-TLL-ARNKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Har aldrig upplevt annat än gate i tallinn på säkert 100 försök.
 
Frukten skrev:Var en del folk som fick bra valuta p/kr under miljonärskampanjen med MU. Själv hade jag 2 flyg med dom och fick ca 2 nivåpoäng per SEK, så kan vara bra att hålla koll där ifall du åker till Asien och åker lite GA!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flög med dem under miljonkampanjen och fick väldigt mycket poäng för den resan. Är det fortfarande så? Någon som vet?
 
mustam skrev:Frågan är varför SAS har tagit bort så man ser hur mycket poäng man tjänar vid bokning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Rätta mig om jag har fel men detta händs väl i samband med övergången till Skyteam eller om det var när de lanserade sin nya hemsida?
 
Hinner man med vändande flyg på DUS? Sträckan CPH-DUS-CPH med CRJ. Är det gate eller plattan, och isåfall om det blir buss, kommer man airside?
 
090034208 skrev:Hinner man med vändande flyg på DUS? Sträckan CPH-DUS-CPH med CRJ. Är det gate eller plattan, och isåfall om det blir buss, kommer man airside?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har flugit en del på CPH-DUS och det är i princip alltid en liten CRJ900 som får bussgate. Inte omöjligt att hinna men hade nog hellre satsat på vändande flyg till DUS från OSL där jag oftast fått normalstort flyg och vanlig gate.
 
CPH-BRU-CPH. Fungerar fint. Hann till loungen 15 min. Crews blick när man går ombord slår allt. "You again"..har aldrig hört om detta, varför du igen..måste förklara vad "milage run" är..hen kom igen och frågade om allt är ok, har aldrig varit med om samma person på nytt
 
Hej!

Kanske svarats på tidigare men vad tror ni om

GOT-ARN-CPH-FRA t/r på samma dag? Om jag bokar biljetterna separat, då hemsidan gnäller över mindre än 1 timma till hemresa från FRA… Landar 14:35, Avgång 15:20.

Tänker Business / Flex ( A,A,A) med 25% extra som EBG ger det ganska fint intjänande om jag inte räknar helt fel, man vill ju dock komma med tillbaka… hehe.

Någon med erfarenhet eller tankar?



Som andra nämnt saknar även jag i SAS appen möjlighet att se poängintjäning på resan man sökt, alternativt biljettklass…
 
Tråkigt att appen inte hålls uppdaterad, men men!…

Tar oavsett gärna emot feedback på MR-förslaget om någon har data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ESGP skrev:Tråkigt att appen inte hålls uppdaterad, men men!…Tar oavsett gärna emot feedback på MR-förslaget om någon harKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Vändande kärra i Frankfurt så den biten är bra. Dock är det alltid risk för bussgate där. Länge sedan jag var på T2 där SAS nu angör så vågar inte svara om du behöver igenom säkerhetskontrollen igen efter bussgate. Vanlig gate är bara att vända i grinden.
 
Kikade snabbt på FR24 och SK675 idag, mycket riktigt ser det ut som Bussgate även om det bara är ett exempel. Tacksam att höra från någon som testat men tar även gärna emot förslag på GOT MRs över dagen, gärna med 3 Flighter per väg, kanon om marginal till returflyget är 1tim+ data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Edit: Kastar in ett förslag till,

GOT-CPH-OSL-DUS t/r verkar fungera fint med retur som har marginal att bokas på rätt sätt, Business flex (A,A,A), om jag räknar rätt 10k poäng t/r
 
Se upp med DUS. Är det CJR blir det bussgate, är det 320 så gate.

HEL och TLL är säkra milage run. På HEL blir det buss om det är ATR men bara att gå uppför trappan så är du i gateområdet igen, man hinner hur bra som helst. Samma kärra tillbaka och 2000-2500 miles i Business Flex. Kör HEL-ARN-TLL, bra poängintjäning
 
Det är väl två stopp som gäller. Sedan hitta i Norden/Baltikum som @090034208 påpekar. Kolla priser och tider, de har ändrats ordentligt sedan införandet av business. Vissa destinationer är knappt dyrare (i A mot S-klass), medan andra har höjts till och med mer än dubblerats. Jag har inte hittat någon enkel logik i det. Ett tips vore att hålla koll på säsongsrutter, t ex Salzburg och andra skidorter nu i vinter säsongen och linjer som går udda schema över jul/nyår. Där kan det ibland gå att hitta vid-öppna avgångar i A-klass.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top