lassefoppa
New member
”Bättre delen av världen”? Ironisk?
SAS flyttar Hong Kong-linjen till Kastrup
- Thread starter lassefoppa
- Start date
”Bättre delen av världen”? Ironisk?
Jag uttryckte mig oklart. Att SAS har haft japansk kabinpersonal vet jag är sedan länge (snarare sen 40 år än 20 år) och det har jag inget emot alls. Det är utvecklingen med SAS Ireland och ett bolag som kallar sig Scandinavian men var kabinpersonalen inte pratar något skandinaviskt språk som stör mig. Kan jag välja vanliga SAS istället för SAS Ireland gör jag faktiskt det. Norwegian har jag aldrig flugit med faktiskt men jag gissar att de inte heller alltid har skandinavisktalande kabinpersonal.
Vid mitt senaste besök i SAS loungen på ARN växlade jag några ord med SAS personalen om flytten. Den ena kvinnan sa följande ”CPH får HKG och vi får NRT”. Vet inte om det var en spekulation från henne själv eller om hon sade ett ord för mycket. Intressant i varje fall eftersom hon lät ganska övertygande.
R
ResenärenLars
Guest
Det är ju ingen hemlighet att SAS vill börja flyga till Narita från Stockholm, men också flyga till Haneda från Köpenhamn. Jag tror till och med att jag refererade till det i ett inlägg ovan. Att kvinnan i Loungen uttryckte det med sådan säkerhet tyder kanske på att det är beslutat och kanske t o m redan överenskommet med de Japanska myndigheterna.
Dagens nyhet på flygtorget (jaja...) är att sas meddelat att Chicago linjen nu flyttar tillbaka till förmiddagsavgång från Stockholm. Perfekt att inte ha arn och cph linjerna samtidigt, nu blir det ju möjligt att få vettiga connections på flyget till USA igen. Och så kan man få connections hem via cph.
Så det kommer åtminstone något positivt ur det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Så det kommer åtminstone något positivt ur det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
J
Jakob Österberg
Guest
Jag gillar iof den sena avgångstiden från Chicago.
Här är länken till flygtorgets artikel:
Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS stuvar om bland långlinjerna
R
ResenärenLars
Guest
Ja, och i övrigt blev det som vi spekulerade, att man går runt på 5 maskiner till de fyra destinationerna PVG, SFO, NRT och HKG.
Jag hade dock önskat att man också frågat SAS hur man tänker utnyttja det långa uppehållet i HKG.
Ja så kan det vara.... hur som helst ingen kul ändring. Just nu har de bokat om via Köpenhamn, bytt från A333 till A340. Dessutom har de bokat om så att landning sker i Köpenhamn på morgonen ena dagen och flyget till Stockholm går på morgonen dagen efter. Vad gäller i dessa lägen? Det är ju väldigt stor skillnad på direktflyg och vänta i Köpenhamn ett dygn. Vad står SAS för? Hotell? Någon möjlighet till ersättning?
J
Jakob Österberg
Guest
Är avgången till/från MIA samma dag som tidigare?
Svar: ja. Skiljer ungefär en kvart i avgångstid. Såg/räknade fel vad gäller ankomst Köpenhamn. Avgång från Miami den 9 januari, innebär ankomst på morgonen den 10 januari i Köpenhamn. Därefter ett snabbt byte till planet till Stockholm som det ser ut nu. Bokningen är låst och det står i det röda fältet att nya biljetter inte genererats utan att arbete pågår. Fråga kvarstår: det är skillnad på direktflyg och mellanlandning. Kan man förmå SAS att om inte annat som goodwill ge någon ersättning för omaket? Någon med erfarenhet av det? Om man bortser från LN-RKP - är det någon skillnad man behöver tänka på A333 och A340?
Beror på vilken kabin du sitter i. Själva kaninerna är samma, men 340 har betydligt fler säten i business och färre i plus. Generellt är byte från 330 till 340 en bra chans för uppgradering om man har biljetter i plus från början.
Så länge du får en smidig mellanlandning i Köpenhamn (och inte ett dygn) så tror jag inte du har så värst mycket att hämta i kompensation. Det är förvarning långt före vilket gör att lagarna om kompensation inte slår in, och du har i princip fått en likvärdig resa. (däremot ska du ju alltid få alternativet att boka av om du föredrar det)
Uppfattat! Ja jag såg att det är väsentligt färre platser i 340 i SAS Plus (och fler i Business), men det spelar i det här fallet ingen roll eftersom jag har bokat Business. Har dock en kompis på samma rutt på separat bokning som sitter i Plus så han kanske har en möjlighet där.
Hur som helst tråkigt om detta innebär att ytterligare en destination flyttar från Stockholm. Kan ju dock vara en tidtabelländring med byte av dagar också (?)
Hur som helst tråkigt om detta innebär att ytterligare en destination flyttar från Stockholm. Kan ju dock vara en tidtabelländring med byte av dagar också (?)
Jag vill minnas att de I något uttalande någonstans specifikt pratade om Miami linjerna och att de slingades genom cph, även de I Stockholm och Oslo. Till skillnad från de andra arn/osl linjerna som har separata slingor. Och en sådan slinga kan naturligtvis påverkas av att helheten på destinationer stuvads runt.