SAS flyttar Hong Kong-linjen till Kastrup
- Thread starter lassefoppa
- Start date
Behöver du att åka via Beijing?
Det finns lediga platser i SAS Go på Hong Kong->Köpenhamn, både på 3:e och 4:e januari. (egentligen det är natt av 2:a och 3:e).
Kod:
SK 966 0 HKG
19/01/03 0:50 CPH
19/01/03 5:50 343
Th
NA / NA C9 D9 Z0 R0 J0 Y9 S0 B0 P0 A0 E9 M9 H9 Q0 V0 W0 U0 K0 L0 T0 O0 G0 N0
Kod:
SK 966 0 HKG
19/01/04 1:00 CPH
19/01/04 6:00 343
Su,M,T,Th,F,Sa
NA / NA C9 D9 Z1 R0 J0 Y9 S1 B0 P0 A0 E9 M8 H0 Q0 V0 W0 U0 K0 L0 T0 O0 G0 N0
Skulle vilja dra nytta av denna direkt-linje för en resa i början på nästa år. Men det är ju helt hysteriskt dyrt. Mellan 28tkr och 38tkr i business.
Jag vet att CPH är en dyr flygplats att resa från, men finns det något hopp om att priserna skulle kunna sjunka?
Kommer att resa med INF så positioneringar är inte jättekul, men finns det något annat tips som skulle kunna lindra den ekonomiska smällen? Vill alltså helst åka direkt CPH-HKG men bekvämlighet till hyfsat pris är viktigast. (Destination är egentligen CAN, men dit är det ännu sämre med förbindelser.)
PS Om det här är nivån man kan ta ut från CPH är det lätt att förstå varför de flyttar linjen från ARN....
Jag vet att CPH är en dyr flygplats att resa från, men finns det något hopp om att priserna skulle kunna sjunka?
Kommer att resa med INF så positioneringar är inte jättekul, men finns det något annat tips som skulle kunna lindra den ekonomiska smällen? Vill alltså helst åka direkt CPH-HKG men bekvämlighet till hyfsat pris är viktigast. (Destination är egentligen CAN, men dit är det ännu sämre med förbindelser.)
PS Om det här är nivån man kan ta ut från CPH är det lätt att förstå varför de flyttar linjen från ARN....
J
jumbooze
Guest
Nu ville du ju flyga direkt men FRA-CPH-HKG kostar ca 21tkr en vuxen och en INF
Jag följer inte priserna särskilt ofta men på ren känsla tycker jag nog att 30-35 000 kr för en tur och retur i business är runt vad man kan förvänta sig. Det kanske är jag som har fel men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara "hysteriskt dyrt" utan mer av det normala, förväntade slaget?!
Vi har väl alla lite olika förväntningar. Men SK ligger omkring dubbelt så dyrt som billigaste alternativet och regelmässigt 10tkr över AY, LH, AF, KL. Det var inte riktigt den prisbilden linjen hade från Stockholm, så med det i åtanke var det hysteriskt dyrt för mig.
Nu är det en i resesällskapet som anser att narrowbody plan inte är bra för spädbarn, och därför blev direkt-flyget blev intressant. Men i perspektivet att man får acceptera +10tkr per passagerare för lyxen att slippa flyga ett A320 i 1,5 timmar, så är jag rädd för att det går bort.
Nu är det en i resesällskapet som anser att narrowbody plan inte är bra för spädbarn, och därför blev direkt-flyget blev intressant. Men i perspektivet att man får acceptera +10tkr per passagerare för lyxen att slippa flyga ett A320 i 1,5 timmar, så är jag rädd för att det går bort.
Skillnaden mot det du visar är direktflight jämfört med en mellanlandning. En direktflight kan lätt vara 10k dyrare än att flyga med en mellanlandning.
Som @jumbooze skriver så går priset ner till omkring 20k om du istället startar i Frankfurt. De tar dessa priser för att de har möjlighet till det på direktflighter.
Nu har jag ingen data över vad det kostade att flyga CPH-ARN-HKG jämfört med nuvarande CPH-HKG men skulle gissa på att det var billigare tidigare.
Om ni vill diskutera om prissättning för resor från Köpenhamn så finns det en tråd om detta.
Eviga diskussionen om prissättning av biljetter med avresa från Köpenhamn / København | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Eviga diskussionen om prissättning av biljetter med avresa från Köpenhamn / København | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
Blir Köpenhamn-Hongkong en säsongsrutt? Har jag missat det helt och hållet, eller är det SAS som ännu en gång är konsekvent inkonsekventa i sin information?
Saxat från: SAS – tjäna och använd poäng | SAS
Saxat från: SAS – tjäna och använd poäng | SAS
Vilka möjligheter finns det att flytta en bokad award resa i business till en dag innan pga tidtabellsändringen och flytten till Kastrup? Går det trots att det inte finns några lediga awardplatser dagen innan?
Anledningen: Flyger till Hong Kong 9:e mars 2019 för en lite längre resa i Asien. Såg precis att Formula E ska utspela sig den 10:e mars i staden vilket hade passat perfekt om den gamla tidtabellen fortfarande gällde då man kom fram tidig morgon. Nu anländer planet på eftermiddagen vilket resulterar i att man inte hinner med racet.
Någon som har lyckats ändra/flytta sin awardresa?
Anledningen: Flyger till Hong Kong 9:e mars 2019 för en lite längre resa i Asien. Såg precis att Formula E ska utspela sig den 10:e mars i staden vilket hade passat perfekt om den gamla tidtabellen fortfarande gällde då man kom fram tidig morgon. Nu anländer planet på eftermiddagen vilket resulterar i att man inte hinner med racet.
Någon som har lyckats ändra/flytta sin awardresa?
På en betald biljett så brukar man ha 10 dagar på sig efter ändring i tidtabell att göra ändringar annars så anses man ha godkännt ändringarna. Skulle bli förvånad om man applicerar något annat på award-biljetter. Även om det varit inom 10 dagar så hade det nog behövt finnas platser på aktuell dag men undantag har gjorts förut så det kan ju vara värt att fråga men var beredd på ett nej.
Vänner, är skyldiga er en uppdatering på denna. Flygningen har nu ägt rum och vi hade nöjet att njuta bl.a. Gosset på rad 2. Det blev en synnerligen prisvärd runda med tanke på Vip plus i botten och utöver komforten även poäng för full C-klass. Antar att vi inte kan klaga kring att plusgrade inte gick igenom på vägen hem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Här sitter jag i godan ro och lyssnar till CPH-PEK, en 343 under full klättring döna över mitt hus på några tusen fots höjd som den gör varje kväll strax efter nio. Så plötsligt hör jag den igen, bara någon minut senare. Tänker: 'Va f.n, vänder han tillbaka?! Det här är inte bra. Motorproblem? Hudraulik? Brand?' Slänger mig på flygradar-appen och ser ... ... att det bara är den nya linjen CPH-HKG som lyfte 2 minuter efter SK995.
Hmm, det var bättre när HKG servades från ARN... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Hmm, det var bättre när HKG servades från ARN... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7