SAS flyttar Los Angeles från Arlanda till Kastrup

Äsch. Spelar inte så stor roll för mig. Lite längre att ta sig till Köpenhamn än Stockholm men trevligare flygplats där nere och bättre lounge i Eventyr.

Sen gillar jag ju att flyga så funkar liksom.

Danskt crew är väll däremot inte lika roligt kanske data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lämna det politiska utanför detta.

Vi har en flygskatt, det vet vi om, men vi behöver inte ta upp vems "fel" det är att flygskatten finns.



/Moderator
 
Alf skrev:Skit, jag som nyss bokat för en resa i febr just för att det är direkt från ARN. Det går ju inte att ta sig från NRK till CPH samma dag för att hinna flighten från CPH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men flygplatsen NRK har ju ”lovat” oss en linje till Köpenhamn. Så tålamod, det kanske löser sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 (obs, Lite förhoppningsfullt ironiskt inlägg)
 
Cristoffer Cedergren skrev:Kom ihåg att SAS snart bara ägs av danskarna. Såklart dom vill att alla linjer går från CPH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad kommer att förändras?

Så här ser ägarbilden ut nu enligt Wikipedia





dfee5b1f-a243-4941-a17c-b30ad391e3d1-png.96965
 
Blir intressant att se hur de gör med vår bokning OSD-ARN-LAX i business vi gjorde för flera månader sedan.........Finns ju ingen chans vi kan bli om ombokade ens.
 
magost skrev:Det borde öppna för en hel del trixande som enskilda resenärer kan göra för att slippa 340kr/ben?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är förvånansvärt många här som uttalar sig om flygskatten utan att verka förstå vad den innebär...

Det är i dagsläget 255 kr flygskatt på flyg till USA om resan startar i Sverige. Totalt, inte "per ben", enkelresa eller t/r kostar samma. Till Asien är det 408 kr (åtminstone så långt bort som SAS destinationer).

Missförstå mig rätt...jag är inget fan av flygskatten heller.
 
jerixon skrev:Äsch. Spelar inte så stor roll för mig. Lite längre att ta sig till Köpenhamn än Stockholm men trevligare flygplats där nere och bättre lounge i Eventyr.Sen gillar jag ju att flyga så funkar liksom.Danskt crew är väll däremot inte lika roligt kanskeKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag hade en supergrym dansk kvinna i business hem från New York för någon vecka sedan, hon får gärna servera på alla SAS flygningar framöver. Det finns helt klart guldkorn i dansk crew, men generellt är det väl fler som är "sämre" än vad det är i Stockholm utifrån mina icke empiriska studier data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
@MartinH Jag vet exakt vad den innebär. Ett procentuellt ganska högt påslag på billiga biljetter. De biljetterna som fyller flyget till en bra beläggning.



I en lågmarginal bransch som flyget spelar detta en stor roll vilket vi fått bevis efter bevis för då linje efter linje flyttas eller läggs ner. 255kr mer i rena intäkter för SAS per pax är faktiskt en stor skillnad. De lär helt säkert försöka ta ut detta i välbehövlig ökad marginal.



Vi har i den stora flygskattetråden gått igenom upptagningsområdet där stora populationer i Sverige enkelt når Kastrup med t ex tåg istället för ARN. Konkurrensen finns på riktigt.
 
flum skrev:... och vi kan komma ner för lite Ghetto-turism.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan guida er runt stans mordplatser och visa mina autentiska kulhål i fasaden data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Med tanke på beläggningen sommartid till SFO/LAX så behövs väl snarare fler avgångar. Fyllnadsgrad och pris från CPH har gjort att jag undvikit CPH. Antar att de gör en säsongsneddragning från ARN.
 
mha321 skrev:Svenska staten har ju sagt att de ska sälja. Se t.ex.Damberg: "Sverige är inte en långsiktig ägare av SAS". När det händer så blir ju danska staten ensamma storägare -- beroende vem som faktiskt köper svenska statens del såklart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Innan svenska staten sålde för några år sedan en post så har det sagts att i säkert 20 år att kursen är rätt så skall staten sälja, även alliansregeringen ”skulle sälja”

Kursen är väl inte rätt nu?

Lufthansa har väl svalt intresse just nu, men vem vet SAS är billigt just nu.
 
mha321 skrev:... Ligger ARN-LAX inom räckvidden för de nya A321orna? Det borde ju isåfall fortfarande kunna vara en linje på säsong som tex ger mer än GOT-EWR...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej tyvärr, LAX är klart utanför dom 4000nm som A321 NEO LR har som räckvidd.



Jag känner en stor sorg inför att Los Angeles nu försvinner från Arlanda. Förstår att Sas gör detta med tanke på en allt svagare svensk krona m.m. Det kändes som ett riktigt lyft för Arlanda och Sas när man lanserade både LAX och HKG från Arlanda, en epok av fokus på Kastrup som tog slut. Skulle inte bli det minsta förvånad om en ny Tokyoflight läggs på Kastrup.



Och oavsett vad ni i Södra Sverige tycker så är det aldrig bra för Sverige att Sas väljer att lägga long haul från Danmark i stället. Extra synd med dom nyetableringar som nu sker i Norr, bl.a. Facebook, Northwolt m.fl. att vi inte kan behålla en linje till Västkusten från Arlanda. Den behövs.
 
Det borde vara både möjligt och troligt med matarlinjer även norrifrån framöver till CPH? Ett kvällsflyg från CPH och en fakir tillbaka från t ex LLA underlättar resandet för många och ökar dessutom SAS upptagningsområde till långlinje produktionen.
 
M.K skrev:Det borde vara både möjligt och troligt med matarlinjer även norrifrån framöver till CPH? Ett kvällsflyg från CPH och en fakir tillbaka från t ex LLA underlättar resandet för många och ökar dessutom SAS upptagningsområde till långlinje produktionen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, nu när inrikesflyget går lite knackigt så borde det mötas med bättre matarlinjer kan man tycka.
 
Med matarlinjer sparar många en övernattning vilket såklart ökar efterfrågan. CPH erbjuder dessutom ekonomiska incentiv för fler matarlinjer.



Jag tror därför detta kommer annonseras av SAS.
 
Ett nytt flyg från Kiruna med avgångstid 04:55 för att i bästa fall hinna med byten på Arlanda och Köpenhamn, eller 03:50 om man vill hinna med 06:05 kärran, lär inte bli lönsamt.
 
Finns väl inget som inte redan är sagt om det hela. Det är förståligt att SAS gör den här ändringen även om det är väldigt trist för oss Stockholmare, som förlorar ännu en direktlinje. Finns det ingen direktlinje ser jag ingen anledning att åka med SAS framöver. Det finns alternativ.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top