SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken

SK1989 skrev:Enligt Check-in.dk kommer SAS hyra in en Boeing 767 från Omni Air pga förseningar med den nya A340n från LAN. Första flygning på fredag, SK901.SAS tvunget til akut at skaffe ekstra langdistanceflyKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Flyger SK901 på fredag (i eko). Givetvis ingen uppdatering på sas.se än (dvs. möjlighet att byta flight). Tack för heads-up SK1989 och jumbooze. Ser riktigt skabbigt ut.



Omni Air International



Ska ringa och höra om SAS vill placera oss på annan avgång...!
 
Agö skrev:Flyger SK901 på fredag (i eko). Givetvis ingen uppdatering på sas.se än (dvs. möjlighet att byta flight). Tack för heads-upSK1989ochjumbooze. Ser riktigt skabbigt ut.Omni Air InternationalSka ringa och höra om SAS vill placera oss på annan avgång...!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


All economy seating enligt deras sida...

Undra hur de ska hantera Business samt Economy Extra?
 
Agö skrev:Flyger SK901 på fredag (i eko). Givetvis ingen uppdatering på sas.se än (dvs. möjlighet att byta flight). Tack för heads-upSK1989ochjumbooze. Ser riktigt skabbigt ut.Omni Air InternationalSka ringa och höra om SAS vill placera oss på annan avgång...!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast så illa såg det väl inte ut? Enligt Check-in så är ju i vart fall stolarna bredare än på SAS eget.
 
palmen skrev:All economy seating enligt deras sida...Undra hur de ska hantera Business samt Economy Extra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Businesstolar håller på att sättas in. Plus blir det dock ingenting av på de flygningarna (enligt Check-in.dk).
 
SK1989 skrev:Enligt artikeln kommer flyget vara i 24C 222Y, inget Economy Extra (PLUS).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant! Bokade med SK902 hem en vecka senare, utgår ifrån att det är denna kärra som kör då också. Vi är bokade i Economy Extra (Plus) då så blir intressant att se vad SAS gör. Ska ringa till guldservice om en stund.
 
Snackat med SAS nu. Givetvis ingen information om flygplansbyte varken 21 juni (SK901) eller 28 juni (SK902). Följer detta med viss förväntan!
 
Agö skrev:Intressant! Bokade med SK902 hem en vecka senare, utgår ifrån att det är denna kärra som kör då också. Vi är bokade i Economy Extra (Plus) då så blir intressant att se vad SAS gör. Ska ringa till guldservice om en stund.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Blir det upgrade så bör den ju vara gratis och downgrade ska du ju ha ersättning för enligt "EU" så håll oss gärna uppdaterade.
 
Postat på Flyertalk:


18JUN13SAS will operate SK901 and SK 902 with leased aircraft during 21JUN13-16AUG13Omni Air International will operate SK901 and SK 902 day 4 and 5 with a Boeing 767. Flight will operate with Omni Air International crew together with two SAS cabin attendants.The cabin configuration differs from SAS and holds two classes only, business and economy.Purchase of duty free items onboard will not be possible.Passenger originally booked in SAS Plus will be upgraded to Business class if available. Passenger facing downgrading will be compensated at airport.RebookingPassengers holding reservations on SK wet leased operated flights, issued on SK/117 documents, may involuntary rebook to other SK operated flights and dates within ticket validity. Rebooking shall be made in the same booking class or in lowest available booking class in the same service class as originally booked.Tickets must be marked with: FE INVOL DUE WETLEASERefundRefund not permittedKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Om jag har fattat det hela rätt, så skall denna maskin "bara" användas under helgerna och stå stand by i veckorna.

Men det är ju dessa dagar som Agö skall ut och flyga.

Varför kommer inte den inhyrda A-340 förän i höst, skulle väl ha kommit den 1 juni?
 
011430121 skrev:Om jag har fattat det hela rätt, så skall denna maskin "bara" användas under helgerna och stå stand by i veckorna.Men det är ju dessa dagar som Agö skall ut och flyga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Day 4 and 5 är väl torsdag och fredag.




Passenger originally booked in SAS Plus will be upgraded to Business class if available. Passenger facing downgrading will be compensated at airport.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan bli spännande på hemvägen!
 
Dr. Miles skrev:Det här är sämre handling än vad Norwegian erbjöd när de fick veta att de inte kunde operera Boeing 787.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kanske missade det men jag är inte säker på att SAS lanserade SK901/SK902 med försäljningsargumenten att man skulle få åka världens modernaste flygplan, mest miljövänliga och tystaste flygplan med fantastisk miljö ombord och 50% större fönster än konkurrenterna. Men om SAS gjorde det skulle återbetalning vara på sin plats...
 
Tittar man på ExpertFlyer är det fortfarande 343 på dessa flighter (21JUN resp 28JUN) vilket således borde ersättas med 767.



Seatmaps är fortfarande aktiva.



Just nu är det på utresan 14C och 6Y allokerade (givetvis är det troligen fler bokade än så men kanske inte jättemånga). Med andra ord kan alla trängas ihop till C-kabinen.



På utresan 28JUN är läget däremot lite mer prekärt då det är 25C och 14Y allokerade.Dvs där kommer inte alla som idag har en preseatad plats få rum i C-kabinen. Då torde det bli frågan om nedgraderingar för Y-passagerare.
 
AABack2ARN skrev:Jag kanske missade det men jag är inte säker på att SAS lanserade SK901/SK902 med försäljningsargumenten att man skulle få åka världens modernaste flygplan, mest miljövänliga och tystaste flygplan med fantastisk miljö ombord och 50% större fönster än konkurrenterna. Men om SAS gjorde det skulle återbetalning vara på sin plats...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det håller jag delvis med. Men och andra sidan skulle jag inte acceptera ifall SWISS ändrade sin longhaul flight till Edelweiss opererad flight om jag betalade Business class biljett.


Om jag måste resa det datumet då måste jag, men annars skulle jag kräva återbetalning för det inte är samma produkt som jag har betalat för.
 
AABack2ARN skrev:Jag kanske missade det men jag är inte säker på att SAS lanserade SK901/SK902 med försäljningsargumenten att man skulle få åka världens modernaste flygplan, mest miljövänliga och tystaste flygplan med fantastisk miljö ombord och 50% större fönster än konkurrenterna. Men om SAS gjorde det skulle återbetalning vara på sin plats...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej men SAS har ju knappast marknadsfört Omni Airs produkt när resenärerna bokade sina resor. Resenärerna får ju överhuvudtaget inte den marknadsförda produkten. Så erbjudande om återbetalning vore nog på sin plats även för SAS del. Om inte annat för att man gärna påstår sig vara lite pålitligare och ansvarstagande än lågprisbolag som Norwegian. Vart är pålitligheten i att man får vad man betalar för eller pengarna tillbaka? Det klarar ju till och med Ryanair av att leverera!
 
Passagerare på SAS ordinarie linje från Kastrup till Newark får under sommaren stifta bekantskap med flygbolaget Omni Air. SAS har med kort varsel hyrt in det amerikanska charterbolaget med bas i Tulsa dels som back up, dels som resurs i långlinjeflottan.- Ja, vi har tecknat ett wetlease-avtal med Omni Air för att säkra sommarprogrammet, säger Malin Selander på SAS pressavdelning till Flygtorget.Bakgrunden är att den extra Airbus 340 som SAS skrivit avtal om med Airbus och som ska användas som reservkapacitet, har blivit försenad. Enligt planerna skulle den ha kommit nu i sommar men av olika anledningar kan den inte tas i bruk förrän till vinterprogrammet. Behovet av en reservmaskin för långlinjetrafiken kvarstår dock och det har resulterat i beslutet att hyra in Omni Air.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fick tips om detta från:

Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS hyr in Boeing 767 till trafiken på New York
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top