SAS lanserar vintern 2024/2025!

T

tobbe-o

New member
SAS pressmeddelande idag med nyheter och ökade frekvenser till vintern data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Kommer säkert fler nyheter framöver)



Bangkok ökar till dagliga avgångar från januari och det ska bli förbättrad tidtabell till JFK. Även dagliga avgångar till Los Angeles och Boston.



Rovaniemi blir ny destination. Kiruna - CPH prövas. London Heathrow - Tromsö och även London - Scandinavian mountains Airport data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Även ökade frekvenser på Luleå, Östersund mm data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20240516_213004_samsung-internet-jpg.153050






screenshot_20240516_213049_samsung-internet-jpg.153051






bca91f88634eb27d_800x800ar.jpg




SAS SATSAR PÅ SKANDINAVISKA VINTERDESTINATIONER - SAS




favicon-32x32.png


www.sasgroup.net






data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Den kraftiga utökningen på Bangkok i vinter tycks innebära att SAS (tillfälligt?) lägger ner trafiken till Tokyo.



Jag hittar inga direktflighter till Haneda när jag söker på slumpvisa dagar i vinter, utan alla resmöjligheter till Tokyo tycks vara med

Shanghai-flighten och sen byte till, märkligt nog, ANA.



Airbus 350-användningen västerut verkar koncentreras till Atlanta och Chicago. Båda destinationerna flygs 5 dagar i veckan.
 
KalleSus skrev:Den kraftiga utökningen på Bangkok i vinter tycks innebära att SAS (tillfälligt?) lägger ner trafiken till Tokyo.Jag hittar inga direktflighter till Haneda när jag söker på slumpvisa dagar i vinter, utan alla resmöjligheter till Tokyo tycks vara medShanghai-flighten och sen byte till, märkligt nog, ANA.Airbus 350-användningen västerut verkar koncentreras till Atlanta och Chicago. Båda destinationerna flygs 5 dagar i veckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är alla långlinjemaskiner uppbokade i det programmet, eller är det maskiner över (kanske i väntan på att tidtabellen till Tokyo ska fastställas)?
 
Lynx skrev:Tokyo verkar gå från 4 i veckan till 3 vad jag kan seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta är mycket märkligt.

När jag kollade tursättningen för en timme sen, låg all Tokyotrafik inlagd med byte i Shanghai.

Nu när jag kollar igen är plötsligt Tokyo inlagt som direktlinje.

Därav drar jag två slutsatser: Man arbetar sent på SAS trafikplanering (eller vad nu avdelningen kallas) och att det kommer att bli svårt att genomföra trafiken med bara fyra Airbus 350 i flottan.

I den bästa av världar är kanske två maskiner till på ingång i flottan, eller så kommer det att bli justeringar också på Atlanta- och Chicagolinjerna.
 
Är CPH-Kiruna ren turisttrafik eller är det en testballong för att börja kapa bort Stockholm som regional hubb också och ge mer attraktiva anslutningar?
 
Igår fick jag ett SMS klockan 22:10 med en ombokad resa i samband med tidtabellbytet, så de verkar ha jobbat över i Frösunda för att få allt på plats...
 
Hachans skrev:Är CPH-Kiruna ren turisttrafik eller är det en testballong för att börja kapa bort Stockholm som regional hubb också och ge mer attraktiva anslutningar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var väl bara torsdag och söndag den skulle gå?

I så fall kan man nog utgå ifrån att de som ogillar ARN och dömer ut SAS i Sverige inte får vatten på sin kran.
 
palmen skrev:Det var väl bara torsdag och söndag den skulle gå?I så fall kan man nog utgå ifrån att de som ogillar ARN och dömer ut SAS i Sverige inte får vatten på sin kran.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har inte blått blod, du behöver inte tilltala mig med tredje person. Túteame som de säger på spanska.



Härligt passivt aggressivt ändå av dig!



Jag tycker ändå det är spännande att man vågar provar detta. Men du tänker att detta då är ren turisttrafik och inte tänkt att skapa anslutningar vidare?
 
Hachans skrev:Jag har inte blått blod, du behöver inte tilltala mig med tredje person. Túteame som de säger på spanska.Härligt passivt aggressivt ändå av dig!Jag tycker ändå det är spännande att man vågar provar detta. Men du tänker att detta då är ren turisttrafik och inte tänkt att skapa anslutningar vidare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min gissning är att det är för turism till norra delarna av sverige med tanke på torsdag-söndag som trafik.

Om du tar åt dig av att det finns flera som anser att slutet är nära för SAS i Sverige så får det stå för dig. Jag skrev rent generellt, då jag vet att det finns många som tycker att det är så.
 
palmen skrev:Min gissning är att det är för turism till norra delarna av sverige med tanke på torsdag-söndag som trafik.Om du tar åt dig av att det finns flera som anser att slutet är nära för SAS i Sverige så får det stå för dig. Jag skrev rent generellt, då jag vet att det finns många som tycker att det är så.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har rätt. Det är ren turism det handlar om. Dom täcker en större region på detta sätt. Jag hade önskat att linjen gick från Luleå istället… Min stora förhoppning är att vi direktflyg till CPH så jag slipper ARN.
 
Kul satsning! Turistandet i Norrbotten och norra Finland kommer inte minska de kommande åren, så det är väl helt rätt val av destinationer.
 
Återigen är Helsingfors långt ner på prioriteringslistan. Hela december och januari finns det dessa konstiga egenheter.



SAS neddragningar

- Endast ett kvällsflyg per vecka (inte per dag) från hubb till Helsingfors efter klockan 1900. Det betyder i praktiken att det är omöjligt att åka från Europa till Helsingfors senare än lunch.

- Endast ett morgonflyg per vecka (inte per dag) från Helsingfors till hubb före 1000. Det går alltså inte heller att komma ut till Europa för affärsresenärer.

- Lördagar i januari finns det noll flyg med SAS till/från Finland.

- Nästan samtliga dagar går det inte att nå flygen till EWR, IAD, SFO utan att sova över

- Många dagar går det inte att flyga någonstans alls i USA samma dag, för det tidigaste man kan vara i CPH är 1435



Konkurrensen Finnair/Norwegian

- 4 dagliga morgonflyg till Köpenhamn/Stockholm

- 2 sena kvällsflyg från Köpenhamn/Stockholm

- 11 flyg till Köpenhamn/Stockholm på lördagar



Summering

Jag antar att SAS tycker de kan tjäna mer pengar på att ha flygplanen på andra rutter dessa månader, jag sitter såklart inte på samma information som dem. Som boende i Helsingfors gör detta det verkligen svårt att använda SAS både för affärsresor samt privatresor, så verkligen tråkigt för personlig del.
 
Gnopps skrev:Återigen är Helsingfors långt ner på prioriteringslistan. Hela december och januari finns det dessa konstiga egenheter.SAS neddragningar- Endast ett kvällsflygper vecka(inte per dag) från hubb till Helsingfors efter klockan 1900. Det betyder i praktiken att det är omöjligt att åka från Europa till Helsingfors senare än lunch.- Endast ett morgonflygper vecka (inte per dag) från Helsingfors till hubb före 1000. Det går alltså inte heller att komma ut till Europa för affärsresenärer.- Lördagar i januari finns detnollflyg med SAS till/från Finland.- Nästan samtliga dagar går det inte att nå flygen till EWR, IAD, SFO utan att sova över- Många dagar går det inte att flyga någonstans alls i USA samma dag, för det tidigaste man kan vara i CPH är 1435Konkurrensen Finnair/Norwegian- 4 dagliga morgonflyg till Köpenhamn/Stockholm- 2 sena kvällsflyg från Köpenhamn/Stockholm- 11 flyg till Köpenhamn/Stockholm på lördagarSummeringJag antar att SAS tycker de kan tjäna mer pengar på att ha flygplanen på andra rutter dessa månader, jag sitter såklart inte på samma information som dem. Som boende i Helsingfors gör detta det verkligen svårt att använda SAS både för affärsresor samt privatresor, så verkligen tråkigt för personlig del.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Var länge sedan jag flög till Finland mycket och har dålig koll nu, var under Blue1-tiden, väldig skillnad och märkligt att de fullständigt tycks lämnat w.o till Finnair. Åtminstone USA trafik (och får ju då även möjlighet till annan transfer) kan man ju tycka att de borde försöka driva.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top