SAS leasar ytterligare en Airbus A340

  • Thread starter Thread starter Fredrik
  • Start date Start date
Jeg har en tur hjem fra O'hara den 22.4 og den tur virker til at have helt vanlig sædekonfiguration.

8 rækker i business og øko starter på række 23 (A340)
 
Den flyger 935 4APR också. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag flyger 943 den 30/3 och 944 den 3/4. På båda dessa börjar Plus på rad 11 så där sitter jag nu...


Största funderingen för min del är hur det egentligen är med benutrymmet på den här kärran och hur bra första raden i Plus egentligen blir. Någon som har en idé?
 
Dr. Miles skrev:Jag tror att jag flög Airbus A340 mellan Köpenhamn-Stockholm i 2002.IFE var inaktiverad under flygning dock.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg fløy Airbus 330 mellom København og Stockholm i Januar 2014 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Alt var som en normal IC flyvning, minus serveringa som var standard domestic.





11986202153_4cd50b029b_c.jpg



I godt driv mellom København og Stockholm!




11986215973_fc9049c5fa_z.jpg



Føltes som å være ombord en A330-privatjet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




11985899205_aebf95ddb2_c.jpg



4 crewmedlemmer passet på alle i business class på den 1 timer lange flyvningen.
 
Kan någon se om det är denna maskin som flyger på SK935 den 24/4 eller SK936 2/5?

Finns det någon seatmap att tillgå online?
 
palmen skrev:Kan någon se om det är denna maskin som flyger på SK935 den 24/4 eller SK936 2/5?Finns det någon seatmap att tillgå online?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Prov boka du har 24 timmar på att ta bort bokningen

Boka bara inte i eget namn om Du redan är bokad på avgången
 
palmen skrev:Kan någon se om det är denna maskin som flyger på SK935 den 24/4 eller SK936 2/5?Finns det någon seatmap att tillgå online?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt expertflyer.com är det SAS vanliga 340-300 med 170 graders lutning tyvärr.
 
Minns inte riktigt när, men det var i alla fall när A340:n introducerades och jag fick den på CPH-ARN. Blev lite lätt förvirrad då jag klev ombord... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har fått ett svar från SAS angående konfigurationen i Plus på den leasade kärran:


"Stolen i PLUS är den samma som är i GO men i PLUS har vi en pitch på 36" medans i GO är pitchen 32" (några rader har även 33"). Stolen kommer från tillverkaren Weber."


2-4-2 och 2" mindre pitch alltså. Detta får mig inte precis att hoppa högt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas H skrev:Har fått ett svar från SAS angående konfigurationen i Plus:"Stolen i PLUS är den samma som är i GO men i PLUS har vi en pitch på 36" medans i GO är pitchen 32" (några rader har även 33"). Stolen kommer från tillverkaren Weber."2-4-2 och 2" mindre pitch alltså. Detta får mig inte precis att hoppa högt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan inte vara de flygplanen som SAS har nu (Airbus A330/A340).

SAS Plus (f.d. Econom Extra) är 2-3-2 på dessa plan och 38 tums seat pitch.




SAS skrev:Economy Extra (long-haul)A class of its own –SAS’ premium economySAS has created a separate cabin that offers a more spacious and peaceful environment, enabling our Economy Extra passengers to arrive at their destination in good shape, both mentally and physically. Our Economy Extra seats are featured in a 2-3-2 configuration to ensure passengers maximum comfort.SeatsIn SAS’ Economy Extra class, passengers enjoy wider (47cm/18”), more comfortable seats with almost a metre (38”) of legroom in a separate cabin. Besides manually adjustable neck rests, the specifically designed and ergonomic Economy Extra seats also feature foot rests for a greater level of comfort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Economy Extra (long-haul)
 
Dr. Miles skrev:Det kan inte vara de flygplanen som SAS har nu (Airbus A330/A340).SAS Plus (f.d. Econom Extra) är 2-3-2 på dessa plan och 38 tums seat pitch.Economy Extra (long-haul)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det handlar väl om den flighten som beskrivs tidigare, där PLUS börjar på rad 11.




Jag flyger 943 den 30/3 och 944 den 3/4. På båda dessa börjar Plus på rad 11 så där sitter jag nu...Största funderingen för min del är hur det egentligen är med benutrymmet på den här kärran och hur bra första raden i Plus egentligen blir. Någon som har en idé?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Jonas H skrev:Har fått ett svar från SAS angående konfigurationen i Plus på den leasade kärran:"Stolen i PLUS är den samma som är i GO men i PLUS har vi en pitch på 36" medans i GO är pitchen 32" (några rader har även 33"). Stolen kommer från tillverkaren Weber."2-4-2 och 2" mindre pitch alltså. Detta får mig inte precis att hoppa högt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta måste rendera i någon form av kompensation från SAS. Kan ju knappast jämställas med vad de marknadsför data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Säg inte det, kanske ytterligare en "förbättring" efter att ha gjort en kundundersökning. Tänker på "förtydligandet" mellan koncepten som egentligen innebar att man plockade bort det mesta i GO... ok glömde att de numera skall servera i riktigt glas i plus. Någonting säger mig att detta inte låg högst upp i undersökningen.



Åter till ämnet så är SAS i desperat behov av en ny inredning i LH planen. Åker två ggr i månaden och blir lika deprimerad varje gång. Får hoppas LAN kärran inte är vad vi har att förvänta oss i PLUS. Business ser ju lovande ut men i övrigt har det vart väldigt tyst om den nya inredningen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top