SAS mellan Stockholm och Kalmar/Ronneby

B

bankb

New member
Flyger en del mellan framförallt Ronneby och Stockholm, blir en och annan flight även från Kalmar.



Senaste 5 flygningarna så har vi vid landning i Ronneby fått höra att de som egentligen skulle till Kalmar har en buss som står och väntar.



Står just nu och väntar på en försenad SK198 till Arlanda från Kalmar. Sitter en hel drös med personer som blivit hit bussade från Ronneby som hade en inställd flight vid 16.20.



Är detta helt enkelt ett resultat av otur? Eller ställer SAS medvetet in dessa flighter av strikt ekonomiska skäl?



Nästan osannolikt att så många flyg, och alltid den sista flighten på dagen är inställt tycker jag.
 
Det låter som ett ekonomiskt beslut. Är sista flighten ut från Arlanda och första in på morgonen dåligt belagda låter det ytterst ekonomiskt motiverat att ställa den ena av flighterna Kalmar/Ronneby och köra ersättningsbuss.
 
Berglund skrev:Det låter som ett ekonomiskt beslut. Är sista flighten ut från Arlanda och första in på morgonen dåligt belagda låter det ytterst ekonomiskt motiverat att ställa den ena av flighterna Kalmar/Ronneby och köra ersättningsbuss.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då håller jag tummarna för att returresan imorgon går som den ska...



Hoppas verkligen att de sparar enormt mycket pengar på ett sånt beslut, en och annan kund som kommer i kläm.
 
Eller är det Cityjet som skulle flyget och inte har tillräckligt med plan och flygande personal? Så dom slår ihop så gott det går?
 
Jag är mer förvånad att man tycker att det finns underlag att flyga på bägge flygplatserna, det är väl bara 10 mil mellan dem (kortare än mellan Umeå och Skellefteå).
 
fredrik996 skrev:Eller är det Cityjet som skulle flyget och inte har tillräckligt med plan och flygande personal? Så dom slår ihop så gott det går?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan ha varit, var en CRJ som skulle gått från RNB idag. Dock har de andra flighterna som varit inställda till Kalmar varit SAS opererade flighter.



Dryg med inställda avgångar, är ju redan rätt glest i tidtabellen från landet såhär på sommaren data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Jag är mer förvånad att man tycker att det finns underlag att flyga på bägge flygplatserna, det är väl bara 10 mil mellan dem (kortare än mellan Umeå och Skellefteå).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan jag hålla med om, lite längre mellan dock, ca 1,5 med snabb bilkörning.



Som Växjöbo hade jag hellre sett en tidtabell från Växjö. Men har nog lite med vilket stöd man får, tänker att Kalmar kommun har nån bra deal till SAS. Sen är det nog en del flyg ner till Öland.
 
Kan bekräfta att det inte är ekonomiska skäl utan Cityjet som har ont om folk,

Då väljer man att ställa in det minst dåliga för de flesta

"Least average delay"
 
Fortsätter tråden från dagens planerade returresa mellan Arlanda och Kalmar.



De behöver minska antalet passagerare med ca 20 st för att planet pga av tekniska problem inte kan ta det tänkta antalet passagerare. Någon som varit med om det tidigare?



Man kanske ska skita i att hoppa på //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji4.png



Edit: 35 pax av 68 som fick åka med.
 
bankb skrev:Kan jag hålla med om, lite längre mellan dock, ca 1,5 med snabb bilkörning.Som Växjöbo hade jag hellre sett en tidtabell från Växjö. Men har nog lite med vilket stöd man får, tänker att Kalmar kommun har nån bra deal till SAS. Sen är det nog en del flyg ner till Öland.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle säga att den stora skillnaden är att vi når Stockholm C med på tre timmar utan byte med tåg från Alvesta. Båda Kalmar och Karlskrona får räkna med uppåt fem. Därför är det från VXO bara en Brommalinje som är konkurrenskraftig mot tåget, vilket ju marknaden också har visat.



Och i vilket fall har jag hundra gånger hellre Amsterdamlinjen. Men visst, den stora nackdelen är att det är svårt att ta sig snabbt till Norrland.
 
Ville Fly Småland skrev:Jag skulle säga att den stora skillnaden är att vi når Stockholm C med på tre timmar utan byte med tåg från Alvesta. Båda Kalmar och Karlskrona får räkna med uppåt fem. Därför är det från VXO bara en Brommalinje som är konkurrenskraftig mot tåget, vilket ju marknaden också har visat.Och i vilket fall har jag hundra gånger hellre Amsterdamlinjen. Men visst, den stora nackdelen är att det är svårt att ta sig snabbt till Norrland.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Amsterdamlinjen är vass, men som trogen *A så blir det inte användbart så ofta för min del. En LH flight hade varit drömmen!



För mig som ofta är i centrala är ARN + Expressen ett bättre alternativ än Bromma och taxi. Enda nackdelen är de 50 min körtid till RNB...
 
En del förändringar att vänta för Ronneby och Kalmar från 1 april.



För Kalmars del byter byts CRJ bort och man sätter in A320, A319 på morgonavgången till ARN. Idag körs det endast A320neo ner på fredag och upp söndag morgon. Övriga 3 dagliga byts från CRJ till ATR. Så Kalmar går mer eller mindre tillbaka till hur det var för ett år sedan innan pendlarna önskade snabbare CRJ istället för ATR.



I Ronneby går all större jettrafik bort och ersätts med CRJ. Lite som det ser ut i Kalmar idag.
 
Ronneby hänger kvar in i det sista. Prisa Flygvapnet och Försvarsmakten som håller oss Blekingependlare vid liv. Är helt övertygad om att flygplatsen hade varit igenbommad om det inte vore för F17.
 
Skogi skrev:Ronneby hänger kvar in i det sista. Prisa Flygvapnet och Försvarsmakten som håller oss Blekingependlare vid liv. Är helt övertygad om att flygplatsen hade varit igenbommad om det inte vore för F17.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mmm. Flygplatsen har ju dessutom i år tappat 10 % av inrikespassagerarna så att jettrafiken nu försvinner till förmån för mindre flygplan är ju inte förvånande.





upload_2019-11-5_9-42-16-png.99358
 
Agö skrev:Mmm. Flygplatsen har ju dessutom i år tappat 10 % av inrikespassagerarna så att jettrafiken nu försvinner till förmån för mindre flygplan är ju inte förvånande.Visa bifogad bild 99358Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Utrikestrafiken synes däremot blomstra - en ökning med hela 863%! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tror att en hållplats för öresundstågen i Kallinge hade gynnat flygplatsen något enormt. Vet inte hur insatta övriga är angående RNB Airport men öresundstågen mellan Karlskrona-Köpenhamn åker mellan landingsljusen ca. 150 meter ifrån flygplatsens ingång (man kan tillochmed se ingången till flygplatsen ifrån spåret) utan att det finns någon station för stopp. Tar ungefär en timme med buss och kanske 30-40 med taxi. Hade tagit 20 med tåg. (Från Karlskrona) Suck.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK197KLR skrev:Övriga 3 dagliga byts från CRJ till ATR. Så Kalmar går mer eller mindre tillbaka till hur det var för ett år sedan innan pendlarna önskade snabbare CRJ istället för ATR.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tråkigt. Jag har precis loggat 100 flygningar på ATR och trodde att det skulle stanna där, men jag åker ofta SK198.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top