You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS öppnar Köpenhamn-San Francisco i april 2013
- Thread starter perra
- Start date
A
A380*G
Guest
Ursäkta men vad har Denver med inställda SAS-flyg att göra?? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
NiNE skrev:Nu går det att boka vissa EB-platser med lite trixande. Gör man en sökning CPH-SFO från april 2013 och framåt så får man inga hits, men om man klickar i matrisen på "boka ordinarie biljetter för poäng" så får man fram många träffar. De flesta är hiskeligt dyra (480000 poäng i business), men ekonomibiljetterna ligger på 70000 tur och retur som lägst, vilket borde vara vad de kostar med en vanlig EB-bokning (jämfört med 60000 till USA:s östkust).Klicka för att utvidga...
Cash+points biljetter är svindyra om man bara använder poäng och i bästa fall bara en dålig affär. Det är dock inte samma sak som bonusbiljetter och bokas väl i helt andra bokningsklasser.
A
A380*G
Guest
agehall skrev:Cash+points biljetter är svindyra om man bara använder poäng och i bästa fall bara en dålig affär. Det är dock inte samma sak som bonusbiljetter och bokas väl i helt andra bokningsklasser.Klicka för att utvidga...
Nej jag tror cash+points bokas i samma buckets som vanliga awards, dvs ingen poängintjäning.
A380*G skrev:Nej jag tror cash+points bokas i samma buckets som vanliga awards, dvs ingen poängintjäning.Klicka för att utvidga...
Att man inte får poäng vet jag, men jag hade för mig att de bokades i andra bokningsklasser. Nåja, det är en rätt kass affär oavsett.
A
A380*G
Guest
agehall skrev:Att man inte får poäng vet jag, men jag hade för mig att de bokades i andra bokningsklasser. Nåja, det är en rätt kass affär oavsett.Klicka för att utvidga...
Hur skulle bolagen kunna hålla reda på vilken biljett som ger poäng eller inte om de bokades i samma buckets som vanliga biljetter? Ja, det är en usel deal. Försöker övertyga en kollega om det som vill använda det till att boka M biljetter till BKK!!!!!!!!!
Homer skrev:Finns gott om 747or lagrade i öknen i Kalifornien som det säkert går att få ett bra pris påVictorville Flyby | RobsBlogsKlicka för att utvidga...
Det är väl bara att hyra in en av BA eller Cathay-kärrona som står där. Har aldrig flugit SK-long haul , men av bilder från SK och egna erfarenheter av CX och BA i C, så finns väl inget att förlora. Kan väl inte kosta så många 100 kkr att snabbt lacka om kärrandata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
A380*G
Guest
agehall skrev:Bara för att det inte är samma buckets som awards, så behöver det ju inte vara de vanliga bokningsklasserna...Klicka för att utvidga...
Vilka buckets finns det då? Vad jag vet använde redan SAS alla? Kan ju inte tro att det bokas in personal?
A
A380*G
Guest
agehall skrev:Jag har faktiskt inte koll på det. Du får väl boka en biljett och se vad den kommer ut som - sedan är det ju bara att avboka den igen.Klicka för att utvidga...
Låter dig göra det, du är mer SAS-vänlig än jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
A380*G
Guest
Nu är jag confused! Gjorde en dummy utan att bekräfta, ARN-CPH R/T.
Bokas in i QSERTM respektive HSERTM?
Bokas in i QSERTM respektive HSERTM?
agehall skrev:Cash+points biljetter är svindyra om man bara använder poäng och i bästa fall bara en dålig affär. Det är dock inte samma sak som bonusbiljetter och bokas väl i helt andra bokningsklasser.Klicka för att utvidga...
Jag tror att Cath+Points bokas i vanliga bokningsklasser(använder vanlig säljbar Fare basis).
T ex om det billigaste biljetten till Bangkok är H klass ut och W klass hem, så blir bokningsklasserna på Cash+Points boknijng också.
Jag är ganska säker på att det går åtminstone att kreditera de flygningarna till andra FFP än SAS EuroBonus då det inte bokas i t ex X, I, O klasser.
Ah, just ja. Tror det var Roger J som påstod i någon tråd att de styr poängintjäningen till EB via någon magisk flagga.
Du har helt rätt i att det är ganska troligt att det därför skulle gå att kreditera miles till något annat FFP. Detta gör ju det hela till en enbart dålig affär. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Du har helt rätt i att det är ganska troligt att det därför skulle gå att kreditera miles till något annat FFP. Detta gör ju det hela till en enbart dålig affär. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
A380*G
Guest
agehall skrev:Ah, just ja. Tror det varRoger Jsom påstod i någon tråd att de styr poängintjäningen till EB via någon magisk flagga.Du har helt rätt i att det är ganska troligt att det därför skulle gå att kreditera miles till något annat FFP. Detta gör ju det hela till en enbart dålig affär.Klicka för att utvidga...
Fortförande en mycket dålig affär data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ARN-CPH R/T kostade 56,000 poäng!!!
H
Homer
Guest
agehall skrev:Dum fråga: Är det många av dessa plan som faktiskt är i flygbart skick eller är det bara en stor skrothög?Klicka för att utvidga...
De har väl ställt dem där i förhoppningen att kunna använda dem senare eller sälja dem, att det
inte alltid blir så och vissa skrotas istället är en annan femma.
Men uppenbarligen dammar de av och använder en del plan ibland.
Här är en ganska intressant artikel.
British Airways, Cathay Recall Jumbos From California Desert - Bloomberg
G
Gnopps
Guest
Sorry, helt fel tråd. Trodde jag postade i San Francisco-tråden så flyttar över inläggen dit.A380*G skrev:Ursäkta men vad har Denver med inställda SAS-flyg att göra??Klicka för att utvidga...