SAS-piloter varslar om strejk 11 september 2017

Har dock anslutningar GOT-CPH. Får väl ta tåget antar jag... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hur fungerar det rent praktiskt om det blir strejk och någon av de flighter man har påverkas? Försöker de boka om i mesta möjliga mån eller får man försöka lösa det själv?
 
chazzie skrev:Hur fungerar det rent praktiskt om det blir strejk och någon av de flighter man har påverkas? Försöker de boka om i mesta möjliga mån eller får man försöka lösa det själv?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De brukar försöka boka om så gått det går. I första hand till andra SAS-flighter naturligtvis, men även till andra bolag. Särskilt om man "är ute och ska hem", så man inte blir fast borta länge.
 
mha321 skrev:De brukar försöka boka om så gått det går. I första hand till andra SAS-flighter naturligtvis, men även till andra bolag. Särskilt om man "är ute och ska hem", så man inte blir fast borta länge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det låter lite betryggande, risken att påverkas känns som relativt stor då jag åker UME-ARN-CPH-FAE, men med lite tur kommer de överens innan så det inte blir någon strejk.
 
chazzie skrev:Hur fungerar det rent praktiskt om det blir strejk och någon av de flighter man har påverkas? Försöker de boka om i mesta möjliga mån eller får man försöka lösa det själv?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I dessa fall är det dessutom viktigt att vara proaktiv med att föreslå förslag på lösningar själv istället för att vänta till sista sekund och tro att SAS ska kunna lösa bra alternativa flighter för alla drabbade. När man vet att det kommer att bli strejk (brukar finnas goda indikationer på det några dagar innan) så är det läge att se över sina alternativ. Det är nu ca 2 veckor framåt i tiden och de verkar stå långt från varandra just nu så det finns helt klart en risk med att det blir strejk.
 
palmen skrev:I dessa fall är det dessutom viktigt att vara proaktiv med att föreslå förslag på lösningar själv istället för att vänta till sista sekund och tro att SAS ska kunna lösa bra alternativa flighter för alla drabbade. När man vet att det kommer att bli strejk (brukar finnas goda indikationer på det några dagar innan) så är det läge att se över sina alternativ. Det är nu ca 2 veckor framåt i tiden och de verkar stå långt från varandra just nu så det finns helt klart en risk med att det blir strejk.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ska börja kika direkt, så kan man slänga sig på telefonen så snart det kommer information om att det blir strejk med förslag redo.
 
Flyger SAS till Tokyo den 13 september... håller tummarna om att de kan undvika strejk, men ska se till att kolla upp alternativ för ombokning.



Vid ombokning till annat bolag, kan man då förvänta sig att bli ombokad inom samma klass (t.ex. premium economy), eller får man vara glad om man får en plats öht. och kompensation för nedgraderingen?
 
Radio Tirana skrev:Vid ombokning till annat bolag, kan man då förvänta sig att bli ombokad inom samma klass (t.ex. premium economy), eller får man vara glad om man får en plats öht. och kompensation för nedgraderingen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har aldrig haft problem att bli ombokad i samma klass på andra bolag när det behövs, dock har jag bara behövt det antingen i Economy eller i Business, inte i Premium.



Tänk också på att inom Europa mappar SAS Plus till Economy. Och att på longhaul är det många andra bolag som inte har någon Premium Economy. Inom Europa får man då räkna med Economy utan kompensation. På longhaul borde man kunna få tillbaka lite pengar för nedgradering.



EU reglerna för duty-of-care gäller. Däremot gäller inte EU-reglerna för kompensation (definitivt inte förseningskompensation, jag är inte säker på hur det är ställt med nedgraderingskompensation).
 
Ludvig Skalme skrev:Det står att det gäller kort- och medeldistans. Så du borde vara safe då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Konflikten gäller flexibiliteten i piloternas anställningar för kort- och medeldistans, ja, men det betyder ju inte att alla longhaul-flygningar är safe i fallet av en strejk.




mha321 skrev:Jag har aldrig haft problem att bli ombokad i samma klass på andra bolag när det behövs, dock har jag bara behövt det antingen i Economy eller i Business, inte i Premium.Tänk också på att inom Europa mappar SAS Plus till Economy. Och att på longhaul är det många andra bolag som inte har någon Premium Economy. Inom Europa får man då räkna med Economy utan kompensation. På longhaul borde man kunna få tillbaka lite pengar för nedgradering.EU reglerna för duty-of-care gäller. Däremot gäller inte EU-reglerna för kompensation (definitivt inte förseningskompensation, jag är inte säker på hur det är ställt med nedgraderingskompensation).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Okej! Men just till Tokyo så har (väl?) såväl Lufthansa som ANA premium economy. Sen om den produkten kan sägas motsvara SAS Plus är kanske en annan femma. Har "tyvärr" ingen egen erfarenhet av att ha hamnat i knipa i samband med SAS-strejk.
 
har LHR-ARN den 16 september, får hoppas de löst problemen tills dess. hoppas för allas skull att det inte blir någon strejk.

väldigt viktig flight för mig dock, så funderar på att boka en fullt återbetalbar BA-flight till Stockholm för säkerhets skull.
 
mha321 skrev:Tänk också på att inom Europa mappar SAS Plus till Economy. Och att på longhaul är det många andra bolag som inte har någon Premium Economy. Inom Europa får man då räkna med Economy utan kompensation. På longhaul borde man kunna få tillbaka lite pengar för nedgradering.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag blev ombokat från SAS Plus till Lufthansas premium economy. Benet ARN-MUC gick då i ekonomi, men det krävde jag (och fick) nedgraderingsersättning för.



Dock gällde det ju inte strejk, så andra förutsättningar. Men att klassen inte finns på ersättningsflyget verkar ju inte påverka nedgraderingsersättningen generellt i alla fall.
 
mha321 skrev:EU reglerna för duty-of-care gäller. Däremot gäller inte EU-reglerna för kompensation (definitivt inte förseningskompensation, jag är inte säker på hur det är ställt med nedgraderingskompensation).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den här diskussionen har väl varit uppe förut? Det finns väl ingen praxis kring att varslad strejk i det egna bolaget skulle befria från att ge EU-ersättning?
 
Inte bra.... Flyger GOT-ARN-LAX den 11/9. Flyger LAX-TPE den 13e så jag har inte mycket marginal.
 
Dreamliner skrev:Inte bra.... Flyger GOT-ARN-LAX den 11/9. Flyger LAX-TPE den 13e så jag har inte mycket marginal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju dock 2 dagars marginal och det borde ju gå att lösa även om strejk blir ett faktum. Lufthansa eller något annat bolag borde kunna ta dig till Los Angeles inom 24h från din ordinarie avgångstid i alla fall
 
Ingen nöjesresa. Har möte bokat den 12 från morgon till sen kväll. Kanske ska ta tåget till Stockholm kvällen innan är mest rädd för GOT - ARN som det ser ut nu.
 
Hasselbacken skrev:Har dock anslutningar GOT-CPH. Får väl ta tåget antar jag...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kolla om det är SAS som flyger den eller ifall OÜ, Cimber eller vad de nu kallar sig opererar den. De sistnämnda påverkas inte av en strejk hos SAS-piloter eftersom de inte är anställda av SAS. Ifall det är en Airbus som flyger kan det bli jobbigt.
 
Hoppas verkligen de löser detta, jag har en inrikes, en intra nordics och en longhaul allt med fina SAS opererade flyg den 11:e det enda som saknas är en intra eu för att maximera utsattheten ;D
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top