SAS plus (200%) eller Swiss Business (100%) miles? Vad hade ni gjort?

Det är ju mindre än en flight i veckan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Om du nu tycker att du vill fortsätta ha EBG, så gör en snabb MR - det kan vara rätt trevligt. @SAS404 kan säkert komma med lite tips på hur man bäst kör 8 flighter på en dag.
 
agehall skrev:Det är ju mindre än en flight i veckan!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur många veckor har du på ett år? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Dr.D skrev:Om man ser över ett år ligger jag normalt på 30-40 enkel resor med SAS (inom norden) 30-40 enkelresor med andra bolag spritt över alla allianser inom Europa. 4-5 ToR intercont spritt över allianserna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
I min bok går Business alltid före Premuim Economy.

Jag skulle i din sits resonera lite annorlunda inför nästa år. Om det är osäkert om du når upp till EBG, säkra upp ett A3*G för 19000 miles. När det är klart så postar du poängen till EuroBonus och satsar mot EBG.
 
Beror på vad som är viktigt.



Eftersom det är en långflygning skulle jag enkelt prioritera Swiss business framför SAS Plus. Men beror också på hur viktiga poängen är för dig.
 
Du skriver själv att du ligger på 30-40 enkelresor på ett år i ekonomi med SAS. Om du genom att resa med Swiss vet med säkerhet att du inte når guldkort hade jag valt SAS plus till Chicago. Ett guldkort med allt vad det innebär gör min vardag mycket lättare och sparar väldigt mycket tid och problem.



Men det är väl hur du prioriterar också. Resa bättre en t/r eller få en bättre upplevelse under 1 år och 30-40 resor.
 
EBG är viktigt då jag utnyttjar *A loungerna väldigt mycket, flera gånger i veckan oftast. Jag är dock 1.96m lång och ser därför extra stort värde i C-klass på longhaul. Poängen i sig själva är inte så viktiga då jag anser att de är i princip omöjliga att utnyttja.... Jag var tvungen att byta jobb ifjol och ta 9 månader ledigt för att kunna utnyttja mina 500,000 EB poäng
 
Känner även att jag måste tacka för de svar och synpunkter ni bidragit med så här långt i denna tråd. Jag har fortfarande inte bestämt mig och jag tycker det är en svår prioritering.

En lösning som någon tidigare varit inne på här i tråden är att välja United pga av 200% i P. Jag har själv inte flugit United i business longhaul, men har fått för mig att det är skräp. Vad har ni för erfarenheter från detta, vad är det att jämföra med? (i *A har jag åkt C med LH, LX, SA)
 
Delayed skrev:Hur många veckor har du på ett år?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ah, missade att TS skrev om 40 med andra bolag än SAS. Då pratar vi iaf strax under 100 flighter/år. Inga enorma mängder, men det är väl inte jättelite heller. Jag skulle nog säga att med lite planering så kan TS lätt skaffa EBG eller A3G.



Jag hade helt klart flugit business longhaul iaf.
 
Jag tycker det är märkligt att du skriver att priset är samma på en Swiss businessklassbiljett som en SAS Plus-biljett. Du är ju ute i god tid så det borde väl finnas SAS Plus Saver-biljetter kvar, vilka bara kostar hälften så mycket som en vanlig SAS Plus-biljett? Om du hade kunnat köpa en sådan istället tycker jag valet är lätt, Swiss finns nog kvar i framtiden också.
 
Det är SAS Plus Saver jag pratar om, det är snarare så att det är ett enormt bra pris på LX, eller egentligen på hela *A (c. 11.000 ToR)
 
Ok, det var onekligen ett mycket bra pris och det vore synd att missa det tillfället. Har du kollat om det tillåts kreativ routing som ger mer poäng? Som någon nämnde, du kan satsa på ett Aegean Guld istället om förmånerna det ger räcker till för dina behov (lounge access är inkluderat när du flyger med Star Alliance). Du behöver i så fall bara ytterligare 9000 poäng efter den här flygningen.
 
Du skrev att du reser mycket inom Norden i ekonomiklass. En sak som jag själv tycker är lite märkligt är att många gånger får man mer poäng om man krediterar sådana resor till Aegean än om man krediterar dem till SAS. T ex, jag köpte den billigaste biljetten jag kunde hitta mellan Malmö och Stockholm och den visade sig vara i bokningsklass O. Detta ger 600 poäng hos Aegean, men bara 500 poäng hos SAS. Det är ingen regel att man får mer poäng, men har du koll på dina bokningsklasser (undvik I, R, X och N) kommer du att få mer poäng hos Aegean.



Poängintjäningstabeller:

Aegean: Aegean Airlines | Earn Miles

SAS: EuroBonus partners - SAS earn points chart - SAS
 
Budgetresenär skrev:men har du koll på dina bokningsklasser (undvik I, R, X och N) kommer du att få mer poäng hos Aegean.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja dom bokningsklasserna är ju inte svåra att undvika (ID-biljetter och Bonusresor), haha.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men visst är det så, välj bokningsklasser som ger 100%...



Men jag tycker faktiskt att TS skall ta en helg i Spanien, ungefär 2000 kr i Plus. Då kan hen åka Business med Swiss.....
 
johhenrik skrev:Äsch då, det är inte så farligt. Jag har gjort det 2 ggr senaste året. Visserligen i First på BA och EK, men jag var ändå kastlös.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Okej då, jag ger mig... i F så kan man resa som kastlös data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr.D skrev:En lösning som någon tidigare varit inne på här i tråden är att välja United pga av 200% i P. Jag har själv inte flugit United i business longhaul, men har fått för mig att det är skräp. Vad har ni för erfarenheter från detta, vad är det att jämföra med? (i *A har jag åkt C med LH, LX, SA)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg rejste i sommers München-Houston t/r med United's B767-400ER. Det var ikke en guldrandet luksusoplevelse, men jeg synes at jeg fik en ganske hæderlig service og gik ikke skuffet derfra. Læs også her: Anmeldelse: Ud over Atlanten med United Business Class - München-Houston t/r - BusinessClass.dk



United har, så vidt jeg lige kan se, forbindelse til Chicago fra London (LHR), Frankfurt (FRA), Amsterdam (AMS) og Bruxelles (BRU) (måske også flere steder).



Måske kunne det være et godt kompromis mellem SAS Plus og Swiss. Selv ville jeg nok vælge United Business over SAS Plus, da jeg synes at SAS' priser fra København normalt er meget høje sammenlignet med lignende afgange fra Oslo og Stockholm, og næsten på niveau med Business class hos andre Star Alliance selskaber. Det er dog muligt at du ville kunne få en klasse P billet hos SAS (billigste Plus billet), og i så fald ville prisen være så tilstrækkeligt meget lavere, at det kunne opveje den lavere komfort. Selv har jeg også brug for mere benplads end de fleste andre, og vægter derfor komfort ret højt.
 
Nu hvor vi har hørt om dit rejsemønster vil jeg nok ændre min anbefaling fra Swiss til SAS Plus, men allerhelst United som mange har nævnt.



Med dit rejsemønster får du helt sikkert mere glæde af EuroBonus Guld med lounge adgang og fast track end du får af de 20 timer i Swiss business class.
 
Jag tycker inte att Swiss BC long-haul är särskilt bra jämfört med andra bra flygbolag. Jag flög ZRH-GRU nyligen och beställde en kycklingsoppa efter att ha läst i magasinet att unika smakupplevelser levereras i Swiss First och Business. Jag trodde det var förätt så jag frågade om jag kunde få något mer. Tyvärr. Jag hade ju valt i menyn. Så det blev en GT och sedan 10 timmars sömn....
 
perhall skrev:Jag tycker inte att Swiss BC long-haul är särskilt bra jämfört med andra bra flygbolag. Jag flög ZRH-GRU nyligen och beställde en kycklingsoppa efter att ha läst i magasinet att unika smakupplevelser levereras i Swiss First och Business. Jag trodde det var förätt så jag frågade om jag kunde få något mer. Tyvärr. Jag hade ju valt i menyn. Så det blev en GT och sedan 10 timmars sömn....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan bara hålla med. Åkte nyligen min första long-haul business med Swiss från Zurich till Bangkok. Jag blev riktigt besviken:-( Har bara bra att säga om Swiss inom Europa men long-haul var något annat. Trist service, utfodring, medioker mat, smutsig kabin. Jag vet att man inte ska döma efter bara en resa men detta var ingen höjdare.
 
perhall skrev:Jag tycker inte att Swiss BC long-haul är särskilt bra jämfört med andra bra flygbolag. Jag flög ZRH-GRU nyligen och beställde en kycklingsoppa efter att ha läst i magasinet att unika smakupplevelser levereras i Swiss First och Business. Jag trodde det var förätt så jag frågade om jag kunde få något mer. Tyvärr. Jag hade ju valt i menyn. Så det blev en GT och sedan 10 timmars sömn....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jeg går næsten altid sulten fra borde når jeg rejser SWISS longhaul. Business er fint, men mængderne af mad er ikke nok til folk med fysiskt arbejde eller sportsfolk. Men især i economy er udbuddet utroligt beskedent, og en gen-bestilling er normalt afvist, idet der er 1. for lidt mad med og 2. staff spiser det mad som ikke bliver afsat ved uddelingen (da en del folk sover/afviser). Dvs. at der ganske simpelt ikke er mere mad tilbage på det sidste stræk - f.eks. ZRH-NBO-DAR.
 
Intressant, fler som delar mina erfarenheter. Men i Europa måste jag säga att Swiss BC är utmärkt. Och ofta vettiga priser på biljetterna. Åker ofta 9.45 ARN - byter i ZRH - kommer fram nånstans i södra Europa senare under dagen efter två flighter med Seat Block, god mat, drink före avgång...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top