SAS - Sommarprogram 2024!

T

tobbe-o

New member
Flyg med SAS till över 130 destinationer och över 40 länder sommaren 2024! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20240102_162944_samsung-internet-jpg.148924



Se nyheterna och samtliga destinationer som trafikeras här: data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






9d2aa9d364f34224_800x800ar.jpeg




SAS FLYGER TILL ÖVER 40 LÄNDER SOMMAREN 2024 - SAS




favicon-32x32.png


www.sasgroup.net
 
Noterar att ingen av de nya linjerna går från Stockholm...
 
igelkotten skrev:Noterar att ingen av de nya linjerna går från Stockholm...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De flesta av de nya linjerna flyger man redan från Stockholm. Dessutom så verkar det som att frekvensen ökar på flera linjer från Stockholm.



Tänkte bara påpeka detta innan någon börjar beklaga sig och använder detta som bevis på att SAS nu överger Arlanda och flyttar mer och mer till Köpenhamn. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ResenärenLars skrev:De flesta av de nya linjerna flyger man redan från Stockholm. Dessutom så verkar det som att frekvensen ökar på flera linjer från Stockholm.Tänkte bara påpeka detta innan någon börjar beklaga sig och använder detta som bevis på att SAS nu överger Arlanda och flyttar mer och mer till Köpenhamn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ngn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Genoa är lite oväntad. Tidigare reste jag mycket dit i tjänsten, och har lite svårt att se vad lockelsen är med staden. Lunchflyg ut från CPH och avgångar bara på lördagar gör ju att det kanske inte precis blir någon succé för affärsresenärer.



Bergen-London också spännande, tre avgångar i veckan över sommaren. Verkar vara Stavanger som får stryka på foten och går ner från sex till tre avgångar i veckan.
 
fcx skrev:Genoa är lite oväntad. Tidigare reste jag mycket dit i tjänsten, och har lite svårt att se vad lockelsen är med staden. Lunchflyg ut från CPH och avgångar bara på lördagar gör ju att det kanske inte precis blir någon succé för affärsresenärer.Bergen-London också spännande, tre avgångar i veckan över sommaren. Verkar vara Stavanger som får stryka på foten och går ner från sex till tre avgångar i veckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man flyger enbart på lördagar är det inte så långsökt att någon researrangör garanterat ett visst antal platser och att SAS kan sälja resten.
 
Hachans skrev:Om man flyger enbart på lördagar är det inte så långsökt att någon researrangör garanterat ett visst antal platser och att SAS kan sälja resten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inte kryssningsfartyg då? Vad det första jag kom att tänka på när jag såg en karta och en snabb googling bekräftar åtminstone att deras hamn används för mycket sådant. Men ja, det är ju en researrangör det också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
H4ipM8adRg9nvkRu skrev:Det är inte kryssningsfartyg då? Vad det första jag kom att tänka på när jag såg en karta och en snabb googling bekräftar åtminstone att deras hamn används för mycket sådant. Men ja, det är ju en researrangör det ocksåKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det kan det ju vara också. Men tänker att någon har garanterat ett visst antal platser men inte chartrat hela planet. Typ.



Däremot gillar jag Genua väldigt mycket!
 
Intressant satsning på Estland. SAS ökar antalet frekvenser och stolar rejält till Tallinn. I slutet av juni finns ibland sex avgångar per dag från Stockholm och ATR är vissa dagar helt borta och alla avgångar körs då med CRJ. Det finns dagar då har SAS fler avgångar och stolar mellan Stockholm och Tallinn än mellan Stockholm och Helsingfors. Det är ofta utsålt till Tallinn så det är nog en klok satsning och konkurrensen är liten, endast Ryanair men de flyger inte ens dagligen och Tallink har bara färjor varannan dag mellan Stockholm och Tallinn.



Linjen till estniska staden Pärnu som gick sommaren 2022 återkommer förmodligen inte i år heller. Den nämns inte alls i pressmeddelandet om nya sommardestinationer men det gjorde man inte heller 2022 utan Pärnu dök upp senare under våren och gick åtta veckor på sommaren med dålig beläggning då den inte marknadsfördes alls egentligen, inte ens bland estniska kretsar i Sverige var linjen särskilt känd. På SAS bokningssida finns Pärnu dock kvar som en destination man kan välja.
 
SK989 skrev:Intressant satsning på Estland. SAS ökar antalet frekvenser och stolar rejält till Tallinn. I slutet av juni finns ibland sex avgångar per dag från Stockholm och ATR är vissa dagar helt borta och alla avgångar körs då med CRJ. Det finns dagar då har SAS fler avgångar och stolar mellan Stockholm och Tallinn än mellan Stockholm och Helsingfors. Det är ofta utsålt till Tallinn så det är nog en klok satsning och konkurrensen är liten, endast Ryanair men de flyger inte ens dagligen och Tallink har bara färjor varannan dag mellan Stockholm och Tallinn.Linjen till estniska staden Pärnu som gick sommaren 2022 återkommer förmodligen inte i år heller. Den nämns inte alls i pressmeddelandet om nya sommardestinationer men det gjorde man inte heller 2022 utan Pärnu dök upp senare under våren och gick åtta veckor på sommaren med dålig beläggning då den inte marknadsfördes alls egentligen, inte ens bland estniska kretsar i Sverige var linjen särskilt känd. På SAS bokningssida finns Pärnu dock kvar som en destination man kan välja.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mycket av trafiken på Tallinn senaste tiden har varit "dolda" positioneringsflyg. En maskin flyger till Tallinn, och sedan är det en annan maskin som tar returen. Det är också oproportionerligt mycket crew som flyger passivt ombord. Utökad trafik kan vara ett sätt att hålla omloppet av plan och personal igång, samtidigt som man kan sälja överblivna säten ombord, när man går in i en mer intensiv sommar?



Utöver det så är Tallinn en trevlig och underskattad stad (speciellt på sommaren), och det är alltid bra med bra förbindelser dit.
 
SK989 skrev:Intressant satsning på Estland. SAS ökar antalet frekvenser och stolar rejält till Tallinn. I slutet av juni finns ibland sex avgångar per dag från Stockholm och ATR är vissa dagar helt borta och alla avgångar körs då med CRJ. Det finns dagar då har SAS fler avgångar och stolar mellan Stockholm och Tallinn än mellan Stockholm och Helsingfors. Det är ofta utsålt till Tallinn så det är nog en klok satsning och konkurrensen är liten, endast Ryanair men de flyger inte ens dagligen och Tallink har bara färjor varannan dag mellan Stockholm och Tallinn.Linjen till estniska staden Pärnu som gick sommaren 2022 återkommer förmodligen inte i år heller. Den nämns inte alls i pressmeddelandet om nya sommardestinationer men det gjorde man inte heller 2022 utan Pärnu dök upp senare under våren och gick åtta veckor på sommaren med dålig beläggning då den inte marknadsfördes alls egentligen, inte ens bland estniska kretsar i Sverige var linjen särskilt känd. På SAS bokningssida finns Pärnu dock kvar som en destination man kan välja.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har inte just Tallinn mycket att göra med att X-fly har sin bas där?

Jag vet att kvällsavgången till TLL har att göra med att få hem personal och flygplan till bas på kvällen.
 
Plus skrev:Har inte just Tallinn mycket att göra med att X-fly har sin bas där?Jag vet att kvällsavgången till TLL har att göra med att få hem personal och flygplan till bas på kvällen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är långt ifrån alla hos X-Fly som har sin bas i Tallinn utan det finns mycket skandinavisk besättning med bas någon annanstans. Jag tror inte att det är operationella orsaker som är huvudorsaken till de ökade antalet avgångar utan snarare hög efterfrågan. Även på den tiden SAS fög allt i egen regi hade de en sen kvällsavgång till Talllinn, besättningen övernattade i Tallinn och maskinen användes för tidiga flyget från Tallinn (med en annan besättning än den som flög in med sista flyget dagem före). Men visst, jag har också noterat att det kan vara 5-6 passivt flygande ombord ibland.



Sist jag flög X-Fly (från Hannover till Köpenhamn) frågade jag kabinpersonalen, som båda var danskar, om det var sista flyget för kvällen men de hade en flygning kvar från Köpenhamn, som var till Göteborg. Där skulle de ha night stop men de var baserade i Danmark.
 
SK989 skrev:Det är långt ifrån alla hos X-Fly som har sin bas i Tallinn utan det finns mycket skandinavisk besättning med bas någon annanstans. Jag tror inte att det är operationella orsaker som är huvudorsaken till de ökade antalet avgångar utan snarare hög efterfrågan. Även på den tiden SAS fög allt i egen regi hade de en sen kvällsavgång till Talllinn, besättningen övernattade i Tallinn och maskinen användes för tidiga flyget från Tallinn (med en annan besättning än den som flög in med sista flyget dagem före). Men visst, jag har också noterat att det kan vara 5-6 passivt flygande ombord ibland.Sist jag flög X-Fly (från Hannover till Köpenhamn) frågade jag kabinpersonalen, som båda var danskar, om det var sista flyget för kvällen men de hade en flygning kvar från Köpenhamn, som var till Göteborg. Där skulle de ha night stop men de var baserade i Danmark.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer med min bild att det finns flexibilitet från Xfly kring var personalen har sin bas.

Har samtalat med personal vid flygningar från Ängelholm. De är anställda i Danmark men får scheman som möjliggör boende i nordvästra Skåne och ofta start och slut på dagen i Ängelholm.
 
SK989 skrev:Det är långt ifrån alla hos X-Fly som har sin bas i Tallinn utan det finns mycket skandinavisk besättning med bas någon annanstans. Jag tror inte att det är operationella orsaker som är huvudorsaken till de ökade antalet avgångar utan snarare hög efterfrågan. Även på den tiden SAS fög allt i egen regi hade de en sen kvällsavgång till Talllinn, besättningen övernattade i Tallinn och maskinen användes för tidiga flyget från Tallinn (med en annan besättning än den som flög in med sista flyget dagem före). Men visst, jag har också noterat att det kan vara 5-6 passivt flygande ombord ibland.Sist jag flög X-Fly (från Hannover till Köpenhamn) frågade jag kabinpersonalen, som båda var danskar, om det var sista flyget för kvällen men de hade en flygning kvar från Köpenhamn, som var till Göteborg. Där skulle de ha night stop men de var baserade i Danmark.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Olika baser för crew ja. Men maskinernas hemmabas är huvudsakligen Tallinn. Även om de har linjestationer för underhåll. Men visst min teori om antalet rotationer kanske inte stämmer.
 
Noterar dagens inlägg på Kastrups Instagram och Facebook data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Utöver Sarajevo startar SAS även Zakynthos, Tirana och Pristina i sommar! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tirana är ju en intressant satsning. Charterresenärer som ska bussas ut till kusten?
 
Fick detta i mejl idag, kanske redan står i tråden…



Har du semesterplaner på gång? Ta del av SAS soliga sommarnyheter. Om du längtar efter en resa söderut erbjuder vi utökade avgångar till livliga Pristina samt solsäkra Rhodos och Heraklion i Grekland
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top