SAS strejk på Kastrup Februari 2022

SAS har satt deadline för medarbetarna på SGH. För den som inte senast 23:59 förklarat sig villig att inställa sig till arbete enligt schemat kommer SAS att hävda att anställningen har upphört.


SAS kræver nu, at alle bagagemedarbejdere i Københavns Lufthavn inden mandag aften klokken 23.59 skal "utvetydigt og uden forbehold bekræfte", at de vil møde på arbejde i henhold til vagtplanen, står der i et brev til medarbejderne, som TV 2 har set.Medarbejdere, der ikke lever op til kravet, må påregne, atderes ansættelsesforhold "vil blive anset for at være ophørt".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här är en metod som finns i Sverige också. Företaget har rätt att anse att anställningen har upphört även utan att själva anställningsförhållandet har sagts upp om en medarbetare uteblir från jobbet utan giltig orsak. Det är inte helt ovanligt och jag har själv använt den vid ett tillfälle en medarbetare bara försvann och inte gick att få tag på. Dock brukar det krävas att arbetsgivaren försökt under en längre tid att komma i kontakt med medarbetaren.
 
Läste detta också.

Vet inte hur det är i Danmark, men i Sverige så råder fredsplikt om man har kollektivavtal.

Dvs förbud mot att strejka.



låter det vara osagt, men har dom liknande i Danmark så är det den delen man lutar sig emot och därmed rätt att säga upp anställda som inte kommer till jobbet på begäran.
 
JockeS skrev:låter det vara osagt, men har dom liknande i Danmark så är det den delen man lutar sig emot och därmed rätt att säga upp anställda som inte kommer till jobbet på begäran.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då skulle det vara en väldigt hög personalomsättning på CPH.

Jag tror den ende som inte har varit på snabbt påkommet fackliga möten är korvgubben mitt i mot SAS lounge ingången
 
JockeS skrev:Läste detta också.Vet inte hur det är i Danmark, men i Sverige så råder fredsplikt om man har kollektivavtal.Dvs förbud mot att strejka.låter det vara osagt, men har dom liknande i Danmark så är det den delen man lutar sig emot och därmed rätt att säga upp anställda som inte kommer till jobbet på begäran.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om jag inte missminner mig helt finns det regler i Danmark som tillåter ett snabbt/akut "fackligt möte".

Dock kommer jag inte ihåg hur långt ett sådant möte kan vara och omfattningen av den.
 
Uppdatering på check-in.dk.



screenshot_20220214-223459_samsung-internet-jpg.126300
 
intuition skrev:SAS har satt deadline för medarbetarna på SGH. För den som inte senast 23:59 förklarat sig villig att inställa sig till arbete enligt schemat kommer SAS att hävda att anställningen har upphört.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra!



Det är dags att sluta med det här tramset. Livstidsanställningen finns inte längre. Om jobbet inte passar, går det bra att säga upp sig och sluta. Hålla på och strejka och springa på -fejkade- så kallade ”fackliga möten” är ett otyg. Antingen gör man jobbet eller så söker man ett annat. Det finns gott om folk som är beredda att fylla positionen. Det är ju inte direkt som att det är en ”nyckelkompetens” som det handlar om.



Dags-för-tramset-att-upphöra!



En gång för alla!!!
 
Davvelavve skrev:Fick en snap från bagagebandet idag, såg helt kaotiskt ut, låg väskor överallt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jodå, undrens tid är inte förbi.

Fick info att min väska hittats och fanns på Kastrup. Reste över till Kastrup och efter ha köat en bra stund utanför 7 eleven hämtades jag av en kille som inkallats från SK IT för att hjälpa till.

Trodde inte mina ögon när vi kom in i ankomsthallen. Nästan folktomt men enorma högar av väskor precis överallt. De hade gjort små gångar bland väskorna så man kunde ta sig fram, Aldrig sett något liknande.

Fick min väska men fattar inte ur SAS någonsin ska kunna reda ut denna obegripliga röra.

Likaså hur de bolag som t.ex Thai Air Baltic m.fl som SAS är handling agent för reagerar. Förmodar att de inte är alltför roade.
 
Då är man glad om man har en spårningstag i väskan!



Fick du leta helt slumpmässigt/visuellt eller fanns det något slags system? En hög väskor per flight eller dylikt...?




ulagun skrev:Trodde inte mina ögon när vi kom in i ankomsthallen. Nästan folktomt men enorma högar av väskor precis överallt. De hade gjort små gångar bland väskorna så man kunde ta sig fram, Aldrig sett något liknande.Fick min väska men fattar inte ur SAS någonsin ska kunna reda ut denna obegripliga röra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
hco skrev:Då är man glad om man har en spårningstag i väskan!Fick du leta helt slumpmässigt/visuellt eller fanns det något slags system? En hög väskor per flight eller dylikt...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det märkliga var att jag informerades att min väska fanns inne på kontoret.

Vilket stämde. På kontoret fanns en enda ensam väska, min.

Hur övriga i kön fick fatt i sina vet jag inte Kanske fortfarande irrar omkring och letar.
 
ulagun skrev:Det märkliga var att jag informerades att min väska fanns inne på kontoret.Vilket stämde. På kontoret fanns en enda ensam väska, min.Hur övriga i kön fick fatt i sina vet jag inte Kanske fortfarande irrar omkring och letar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fantastiskt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Nu är jag förvirrad. Hur kan man avlysa en strejk som man inte har utlyst?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, jag blev lite fundersam när jag läste detta:

"Bagagehanterarna har under strejken delat ut flygblad på Kastrup, där de beklagar att resenärerna hamnat i kläm i en konflikt som inte berör dem."

Strejken på Kastrup avblåst | SvD

Flygbladsutdelning låter för mig mer som ett inslag i en strejk organiserad av facket, snarare än något som förekommer under en vild strejk. Men det kanske är annorlunda på arbetsplatser där de strejkar vilt och ovilt med jämna mellanrum?



Det här var också en intressant artikel om en drabbad resenär och hans reaktion.

Steve är fast i Nice utanbagage – får inga besked | Dina pengar | Expressen

"Vi har varit SAS trogna i 20 år. Vi är med i alla deras program och har deras kort. Det kommer vi att klippa nu." Vi får väl se hur han och andra faktiskt gör.
 
ulagun skrev:Trodde inte mina ögon när vi kom in i ankomsthallen. Nästan folktomt men enorma högar av väskor precis överallt. De hade gjort små gångar bland väskorna så man kunde ta sig fram, Aldrig sett något liknande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sådär ser det ut varje gång det har varit ”bagageproblem” på CPH. Vagnar, gångar, högar, överallt. Dem har ett system och underligt nog fungerar det på det hela taget okej mitt i allt kaoset. Jag tänker alltid: ”det kunde varit 10 resor värre”!
 
Jag vet när fd SAS VD Jörgen Lindegaard hade lämnat för för att bli CEO på ISS, att då fanns konkreta samtal att ISS skulle ta över större delen av SGH. Någon som vet/minns varför detta inte blev av?
 
Tomas E skrev:Jo, jag blev lite fundersam när jag läste detta:"Bagagehanterarna har under strejken delat ut flygblad på Kastrup, där de beklagar att resenärerna hamnat i kläm i en konflikt som inte berör dem."Strejken på Kastrup avblåst | SvDFlygbladsutdelning låter för mig mer som ett inslag i en strejk organiserad av facket, snarare än något som förekommer under en vild strejk. Men det kanske är annorlunda på arbetsplatser där de strejkar vilt och ovilt med jämna mellanrum?...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Formellt är strejken såklart inte organiserad av 3F Kastrup, men det är svårt att tro att det inte är organiserat av medlemmarna och planerat och utfört med hjälp av fackliga möten under 3F Kastrups flagga.

Under måndagskvällen hölls det också flera fackliga möten efter att SGH krävt personliga besked av alla anställda om de avsåg arbeta efter sitt schema eller ej.



Flygbladet innehöll förresten bl.a. "fakta" om att bolagets ledning är usel och att man ignorera grundläggande arbetsmiljö-problem. Ungefär samma tongångar som det hördes för ett tag sedan när 3F Kastrup försökte frysa ut en anställd vid SGH som hade valt att inte vara med i 3F kastrup utan en annan fackförening. Det var när företagets ledning ingrep mot trakasserierna mot en anställd, dvs verkligen skyddade arbetsmiljön, som påståendet att ledningen ignorerade arebtsmiljöproblem kom. De medarbetare som var organiserade i 3F Kastrup uppfattade nämligen arbetsmiljön som hotfull och farlig om det fanns en medarbetare som inte var organiserad av 3F...



Så även om ledningen för 3F Kastrup redan på söndagen lite pliktskyldigt gick ut med en uppmaning till alla att återgå till arbetet, så är det inom det fackliga arbetet man kommit fram till att man har förmågan att lamslå SAS verksamhet och orsaka miljonförluster och det enda man riskerar är några kronors böter om SAS tar det till arbetsdomstol.
 
Ricci skrev:Jag vet när fd SAS VD Jörgen Lindegaard hade lämnat för för att bli CEO på ISS, att då fanns konkreta samtal att ISS skulle ta över större delen av SGH. Någon som vet/minns varför detta inte blev av?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jørgen Lindegaard bytte tydligen från SAS till ISS 2006. Jag hittar ett TT-telegram daterat 2008-02-05 som lyder:



"Cirka 10 000 anställda berörs av beslutet som sannolikt innebär att SGS, SAS Ground Services, blir kvar i SAS-koncernen liksom STS, SAS Technical Services. Det är dock tänkbart att delar av Spirit Air Handling säljs.



Frågan om dotterbolagens framtid har utretts internt sedan i somras [= 2007] av företagsledningen tillsammans med facken. SAS grundinställning har hela tiden varit att hela eller delar av de tre dotterbolagen ska säljas och det har retat gallfeber på facken.



Därför tvingades SAS-styrelsen skjuta upp det planerade beslutet strax före jul efter antydningar om strejk, som skulle ha drabbat jultrafiken hårt.



Facken har hela tiden kraftigt motsatt sig en utförsäljning och på senare tid har SAS svängt i sin uppfattning, sedan hårda fakta visat att det finns fler fördelar än nackdelar med att behålla bolagen inom koncernen.



Styrelsens beslut presenteras sent i eftermiddag."

SAS behåller dotterbolag | SvD



Strax efter det slog finanskrisen till, vilket kan ha påverkat möjligheten för "hugade" att finansiera köp, och intresset för att just då investera i en konjunkturkänslig bransch.



Dock hittar jag ett senare TT-telegram, 2012-10-24, som anger:



"Det är sedan tidigare känt att SAS undersöker möjligheten att sälja sin markorganisation, SAS Ground Handling, med cirka 5 000 anställda."

Lönesänkningar i nytt SAS-sparpaket | SvD



...så ISS strax efter 2006 var nog inte sista försöket.
 
Tomas E skrev:Jørgen Lindegaard bytte tydligen från SAS till ISS 2006. Jag hittar ett TT-telegram daterat 2008-02-05 som lyder:"Cirka 10 000 anställda berörs av beslutet som sannolikt innebär att SGS, SAS Ground Services, blir kvar i SAS-koncernen liksom STS, SAS Technical Services. Det är dock tänkbart att delar av Spirit Air Handling säljs.Frågan om dotterbolagens framtid har utretts internt sedan i somras [= 2007] av företagsledningen tillsammans med facken. SAS grundinställning har hela tiden varit att hela eller delar av de tre dotterbolagen ska säljas och det har retat gallfeber på facken.Därför tvingades SAS-styrelsen skjuta upp det planerade beslutet strax före jul efter antydningar om strejk, som skulle ha drabbat jultrafiken hårt.Facken har hela tiden kraftigt motsatt sig en utförsäljning och på senare tid har SAS svängt i sin uppfattning, sedan hårda fakta visat att det finns fler fördelar än nackdelar med att behålla bolagen inom koncernen.Styrelsens beslut presenteras sent i eftermiddag."SAS behåller dotterbolag | SvDStrax efter det slog finanskrisen till, vilket kan ha påverkat möjligheten för "hugade" att finansiera köp, och intresset för att just då investera i en konjunkturkänslig bransch.Dock hittar jag ett senare TT-telegram, 2012-10-24, som anger:"Det är sedan tidigare känt attSASundersöker möjligheten att sälja sin markorganisation,SASGround Handling, med cirka 5 000 anställda."Lönesänkningar i nytt SAS-sparpaket | SvD...så ISS strax efter 2006 var nog inte sista försöket.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vet att det var på dem 2009 också!

SAS in discussions with ISS about a possible take over of SGS Finland - SAS (sasgroup.net)
 
PS

Lönestatistik för SGH-anställd med erfarenhet under 12 månader vid SGH är 28 158 DKK i månadslön. Lönestatistik för SGH anställd mer än 13 månader är 31 562 DKK. De jobbar 161 timmar/månad och fick 0 kronor i löneökning 2020->2021.

Nyanställda vid Menzies och Aviator har högre grundlön, men den inkluderar skifttillägg. Medarbetare på Aviator och Menzies med längre anställningstid har ungefär samma lön som SGH.



Den som anställs vid SGH efter 1/6 2021 går dock in på en nivå som är cirka 3000 DKK lägre än de som redan är anställda. Dvs ett sätt för SGH att spara pengar i framtiden, eftersom man då kan rekrytera medarbetare med lägre lön än den etablerade nivån. Det är ett relativt hederligt sätt, eftersom de som redan är anställda alltså slipper gå ner i lön. Men om jag förstår det jag läser rätt, så är det denna dealen som har utlöst missnöjet.



Kursen DKK SEK är ungefär 1,41, dvs vi pratar löner i intervallet 40-45 tkr, men det är svårt att jämföra rakt av mot Sverige, eftersom skattesystem och levandskostnader skiljer ganska mycket.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top