Sen incheckning ökar chansen till upgrade?

Otto skrev:Jobbar inte kvar på SAS men under mina 20 år så arbetade man att i första hand prioritera att få iväg maskinen i tid. Bokningsklasser är inget man som gate agent har ett hum om utan man jobbar bara med serviceklasser! Passagerare som checkar in i sista stund i en serviceklass som är full försöker man flytta upp. Man hinner oftast inte hålla på att leta reda efter upp en mer lämplig person och UG hen för att komma åt den personens plats för att sedan kunna checka in den sena passageraren. Så jobbar man troligtvis även idag....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men om denna sena passagerare redan har valt en plats i economy, får man inte då den platsen? Det är väl snarare den som inte valt plats som kommer få uppgraderingen?
 
När check-in stängs så release:ar man även förbokade platser! De resenärer som ej har en förvald plats får printat på sitt boardingkort seat at gate ! Man har oftast fullt upp med att tilldela och pyssla ihop dessa resenärer på de platser som har släppts när check-in stängs så en sen resenär där man redan norpat hans plats vill man inte gå in i en diskussion med utan man flyttar upp honom och alla är nöjda och glada //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2.png//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji106.png
 
Fast nu, 20 år senare, får man väl hoppas att de har supportsystem som sköter detta mer automatiskt...



Edit: läste snett. Läste att du jobbade där för 20 år sen, sorry. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Systemet ger förslag idag men en EBG som reser i ett sällskap vill kanske inte alltid bli UG och pga tidsbrist hinner man inte alltid lokalisera och fråga personen utan man måste jobba snabbt ! Mig veterligen är det fortfarande en pysslande ....
 
Otto skrev:När check-in stängs så release:ar man även förbokade platser! De resenärer som ej har en förvald plats får printat på sitt boardingkort seat at gate ! Man har oftast fullt upp med att tilldela och pyssla ihop dessa resenärer på de platser som har släppts när check-in stängs så en sen resenär där man redan norpat hans plats vill man inte gå in i en diskussion med utan man flyttar upp honom och alla är nöjda och gladaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Har ham inte checkat in när checkin stänger kommer man väl inte med planet i vilket fall? Eller tar ni min förbokade plats kanske 15 minuter innan checkin stänger och ger till någon annan. När jag kommer sen och ska checka in 2 minuter innan deadline så har jag då en annan plats?

Om inte min plats släpps förrän checkin har stängt så spelar det ju ingen roll när jag checkar in om ni ger uppgradering till de som inte har någon plats?
 
En hel del passagerare i transit har ej blivit incheckade från origin så dessa nekas självklart inte att följa med ombord även om de kanske dyker upp vid gate eller transitdisk innan avgång!
 
Otto skrev:En hel del passagerare i transit har ej blivit incheckade från origin så dessa nekas självklart inte att följa med ombord även om de kanske dyker upp vid gate eller transitdisk innan avgång!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det förstås, men frågeställningen i tråden var att välja att checka in så sent som möjligt för att öka sina chanser på uppgradering. Om jag tolkar det du skriver rätt så är det inget som ökar ens chanser i och med att uppgradering sköts efter checkin stängt om det är överbokat. Dvs de som checkar in sist utan att ha en plats har störst chans på uppgradering?

Det är inte riktigt vad som rapporterats i andra trådar dock.
 
Ville mest förtydliga att tiden är oerhörd knapp vid en gate när man har en full eller överbokad flight att man inte har så mycket tid att fundera på vem som är lämpligast att UG utan man söker en smidig lösning! Kommer en resenär sent till gate och är oincheckad är möjligheten stor att man flyttar upp just hen för att spara tid.
 
Otto skrev:Ville mest förtydliga att tiden är oerhörd knapp vid en gate när man har en full eller överbokad flight att man inte har så mycket tid att fundera på vem som är lämpligast att UG utan man söker en smidig lösning! Kommer en resenär sent till gate och är oincheckad är möjligheten stor att man flyttar upp just hen för att spara tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det köper jag helt och hållet att man i det fallet kanske ligger bra till för uppgradering.

Att inte ha valt plats och checka in sent får andra gärna göra för min del, då lär man i 99% av fallen få mittplats längst bak.
 
johhenrik skrev:Detta är ju en diskussion som dyker upp lite då och då. På Flyer Talk finns det ett ganska långt inlägg från en gate agent som förklarar hur OpUps går till på United. Det är ganska intressant och finns klara regler. Sen bryter de mot dem ibland, då det primära målet är att få iväg planet i tid, så om de vinner på att uppgradera en random person mot att leta upp vem som ska ha den enligt reglerna så sker det. Jag skulle tro det är liknande regler hos alla bolag faktiskt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förvisso men den refererar till United och är 12 år gammal... har nog blivit några revisioner och versioner av SOP sedan dess.
 
JohanA skrev:Förvisso men den refererar till United och är 12 år gammal... har nog blivit några revisioner och versioner av SOP sedan dess.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sorry att jag gjorde dig besviken. Ska tänka på det nästa gång och lägga till mer info så det inte blir så falsk marknadsföring. Jag hoppas det inte tog för hårt och att du hann avbryta i tid.
 
johhenrik skrev:Sorry att jag gjorde dig besviken. Ska tänka på det nästa gång och lägga till mer info så det inte blir så falsk marknadsföring. Jag hoppas det inte tog för hårt och att du hann avbryta i tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Va? Avbryta vad? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:För jag postade detta i juni 2011 ju.Hur blir jag uppgraderad på flyget? - BusinessClass.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har även för mig att det diskuterades i ngt annat sammanhang vid den här tiden att tidig incheckning ökade chansen, i synnerhet om du har hög status. Argumentet var att "systemet" vet att det är en hög sannolikhet att du kommer och därför hamnar man bland de första i kön. Checkar nästan alltid in när web-check in öppnar och jag har haft en hyfsad träffsäkerhet i mina bedömningar om chans till uppgradering genom att titta på bokningsläget. Men sedan finns det ju undantag som beskrivits.
 
henrik l skrev:Har även för mig att det diskuterades i ngt annat sammanhang vid den här tiden att tidig incheckning ökade chansen, i synnerhet om du har hög status. Argumentet var att "systemet" vet att det är en hög sannolikhet att du kommer och därför hamnar man bland de första i kön. Checkar nästan alltid in när web-check in öppnar och jag har haft en hyfsad träffsäkerhet i mina bedömningar om chans till uppgradering genom att titta på bokningsläget. Men sedan finns det ju undantag som beskrivits.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt! Som jag skrev tidigare har alla mina opup med LX varit klara när jag gjort online check in.

Ett tag kunde jag nästan se när jag skulle få opup med LX, flög samma linje ofta och lärde mig läsa av beläggningen.
 
Sidst jeg blev opgraderet af QR fra CPH havde de helt styr på det: der var booket +5 i economy og der var -5 i business. Jeg var den eneste Platinum holder så jeg var den første der skulle opgraderes. De resterende 4, der blev opgraderet blev af check-in manageren valgt blandt Silver-medlemmer, da der (tilfældigvis) ikke var nogen Guld-medlemmer med flyet i Økonomi.
 
Enligt en vän till mig som jobbat i incheckningen på SAS på Arlanda genomförde de opup i första hand baserat på status; EBP>(EBD>)EBG>*G>EBS>*S>EBB (EBD fanns inte när han jobbade). Inom resp statusnivå prioriterade de enligt sequence-nummer, dvs först incheckad hade högst chans till uppgradering. Men detta gäller främst de opup som beslutas om när de öppnar upp för upgrades timmar innan avgång. Att sen gate agent finlirar precis innan avgång och då jobbar enligt vad som beskrivits i tråden ovan utesluter inte detta.
 
henrik l skrev:Har även för mig att det diskuterades i ngt annat sammanhang vid den här tiden att tidig incheckning ökade chansen, i synnerhet om du har hög status. Argumentet var att "systemet" vet att det är en hög sannolikhet att du kommer och därför hamnar man bland de första i kön. Checkar nästan alltid in när web-check in öppnar och jag har haft en hyfsad träffsäkerhet i mina bedömningar om chans till uppgradering genom att titta på bokningsläget. Men sedan finns det ju undantag som beskrivits.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I alla fall på SAS verkar det som att låg Seq. nummer (t ex Seq. 001) har större chans att få Op-Up enligt tidigare inlägg.



Vad är vinsterna med Online check in? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor


Peter Hagander skrev:Jag är av diametralt motsatt åsikt. Enligt en väl insatt källa som jobbat på SAS på ARN så sker OPUP i följande prioritetsordningEBPEBG *GEBS *SEBBPax utan status/EB-medlemsskapinom varje "grupp" så är det incheckningsordning som gäller, alltså lågt Seq Nr har störst chans å få en OPUP. Därför är ju jaken på BN1 rätt intressant, iaf på SK Long Haul. Har svårt att se att de gör några OPUP på SK Intra Europe/Domestic annat än om kärran är överbokad och SAS Plus-pax inte är jämnt delbart med tre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OP-UP, så blir du uppgraderad (Escape Nummer 2, 2013) | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor


NotRyan skrev:Min erfarenhet med SAS är att dom uppgraderar efter status samt boardingnummer, så det är lågt boardingnummer som gäller.Sedan skall man alltid höra sig för lite trevligt försynt vid gaten om dom behöver någon uppgradering idag så att dom blir medveten om att det finns en stackars EBG som gärna blir uppgraderadEBP borde ha ännu lättare...Mvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top