Siemens bojkottar Ryanair pga bristande säkerhet

Vad artikeln egentligen säger,är att den som tycker om att glassa i business class inte ska söka jobb hos Siemens...
 
Så detta betyder alltså att de åkt på tjänsteresor med Ryanair? Mer chockande än att de bojkottar tycker jag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I vanlig ordning framgår inte om dom verkligen har flugit med dem. Har dom gjort det är jag som Kristofer mycket förvånad. Då har vi ett företag till som har överkapacitet, eftersom dom låter personalen lägga tid på att strula med att flyga med Ryan Air.
 
Tror det gäller främst Siemens i Finspång. Vill minnas att de grät ut när Cimber gick i konkurs att det blir svårare att ta sig ut i världen och även svårare för besökare. Kan tänka mig att de då valde att flyga från skavsta..
 
Det är ju helt otroligt! De kan väl ändå inte ha någon grund i det, eller?



Artikeln svarar för övrigt på det vi alla ville veta, nämligen om Siemens ofta använder FR:






SvD skrev:Anlitar Siemens ofta Ryanair?– Nej, Ryanair finns inte med på listan av de flygbolag vi brukar anlita. Beslutet att undvika Ryanair helt och hållet är inte bara för att skydda våra anställda, utan är också en signal till hela flygbranschen. Vi accepterar inte att det tullas på säkerheten för att spara pengar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Även om de inte flög med ryanair så är det positivt att ett stort bolag går ut och officiellt "bojkottar" ryanair, det är beundransvärt och fler borde följa deras exempel så vi blir av med affärsmetoder och sätt att behanda kunder såsom ryanairs.
 
Storsteffe skrev:Siemens bojkottar Ryanair | Nyheter | AftonbladetKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Jag är inte marknadsekonom och då förstår jag nog inte allt, men...om RyanAir höjer priserna lite så kanske de skulle ha råd att ge bättre service och därmed få en annan typ av publicitet.



År 2002 bodde jag i Eskilstuna och en torsdagskväll i juli så gick jag in på RyanAirs hemsida helt planlöst, men bokade ändå Skavsta - Hamburg/Lübeck + hotell.

Det blev en bra, rolig och prisvärd resa - och framförallt inget strul. Så mina erfarenheter är positiva - idag skulle jag dock endast i nödfall resa med RyanAir plus att det är för långt till deras flygplatser.
 
Hej!




Undrar om det är bäst att anlita advokat i förebyggande syfte? Nyttjar nämligen nästan uteslutande SAS och *A ....




Har tidigare flugit NYO-STN, VST-LTN, VST-STN kanske 5-6 t.o.r sammanlagt men vill inte förnedra mig mer...




Mvh


/NotRyan
 
En berättelse från NYO, återberättad i ett led.




När boardingen börjar så tränger sig en kostymklädd man framåt i kön (han har väl inte orkat ställa sig i kön 45 minuter innan boarding som de andra) och ett mindre tumult bryter ut då folk motar bort honom. Han utbrister en serie svordomar som avslutas med "Vet ni inte vem jag är?", vilket någon i kön besvarar med "Ingen viktig i alla fall, för du flyger ju Ryan".
 
nilsson skrev:En berättelse från NYO, återberättad i ett led.När boardingen börjar så tränger sig en kostymklädd man framåt i kön (han har väl inte orkat ställa sig i kön 45 minuter innan boarding som de andra) och ett mindre tumult bryter ut då folk motar bort honom. Han utbrister en serie svordomar som avslutas med "Vet ni inte vem jag är?", vilket någon i kön besvarar med "Ingen viktig i alla fall, för du flyger ju Ryan".Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag trodde att mannen med kostym var pilot innan jag läste färdigt...
 
Erik Bernskiöld skrev:Det är ju helt otroligt! De kan väl ändå inte ha någon grund i det, eller?Artikeln svarar för övrigt på det vi alla ville veta, nämligen om Siemens ofta använder FR:Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man kan tycka vad man vill om Ryanair men jag tror att Siemens får svårt att bevisa att Ryanair "tullar" på säkerheten. Antagligen kan väl Ryanair kan stämma Siemens för förtal eller nåt sånt, jag är inte jurist.



Angående nödlandningarna i Spanien som det skrevs så mycket om så kom IAA fram till att alla tre plan hade tankat mer än minimumbränsle och att skulden i mångt och mycket hamnar på ATC i Spanien som inte kunde hantera det dåliga vädret och alla diversions vilket föranledde att ett flertal plan fick ropa mayday.



http://ds3.ds.static.rtbf.be/article/pdf/iaa_report_valencia_en-1348844171.pdf
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top