SK903 Arlanda-New York överbokad, 30/12?

F

ff-1

New member
Hej, nu verkar det som att min ressugna kompis på väg till New York riskerar trubbel i morgon.

Han håller just på att positionera sig till ARN efter viss försening.



Lovade hjälpa han att ta en titt på hans bokning och varför det inte gick att checka in, ser att det är problem med SAS hemsida så det kan ju ha med det att göra.



Testade checka in han via flysas.se men där finns det exakt 0 säten för han och flickvännen att välja på utresan, på hemresan finns det gott om säten att välja på, (Han är EBG)



På expert flyer ser det ut så här:

C1 D1 Z0 R0 J0 Y1 S1 B0 P0 A0 E1 M1H1 Q1 V1 W1 U0 K0 L0 T0 O0 G0 N0

Men på seatmap så finns det 1 plats i Biz , 1 i Plus samt ingen i go?



Är det bara så att det är nått it strul eller tror ni att de är överbakat i Go, det borde ju vara fler än de som inte har valt stol eller checkat in? men det gapar tomt gällande lediga stolar?



Det verkar ju finnas platser kvar till EWR via OSL och CPH, så det borde ordna sig för dem hur som helst, sen finns det ju resten av star alliance.. Jag kan ju alltid hoppas att han uppgraderas..data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Några tips till han?

Bör han gå förbi en SAS disk redan i kväll när han kommer fram till Arlanda eller avvakta till i morgon?
 
Det här kan vara ett finfint tillfälle att frivilligt acceptera ombokning/rerouting och plocka in en slant i kompensation från SAS, om resplanerna håller för det. Man kan ju gå förbi disken och fråga om de söker frivilliga...
 
fcx skrev:Det här kan vara ett finfint tillfälle att frivilligt acceptera ombokning/rerouting och plocka in en slant i kompensation från SAS, om resplanerna håller för det. Man kan ju gå förbi disken och fråga om de söker frivilliga...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var ju en ide, då ska jag messa han att han tar tag i det i kväll. Vad kan en vettig kompensation vara för att bli ombokad via CPH/OSL?

annars så kan de ju propsa på uppgradering, det finns gott om C/plus där
 
FF#1 skrev:Det var ju en ide, då ska jag messa han att han tar tag i det i kväll. Vad kan en vettig kompensation vara för att bli ombokad via CPH/OSL?annars så kan de ju propsa på uppgradering, det finns gott om C/plus därKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Om någon slängs av mot sin vilja har de (troligtvis) rätt till 300 EUR cash i kompensation. Att få 300 EUR i vouchers istället för frivillig rerouting är rimligt. Alternativt någon form av uppgradering kan ju vara en rolig lösning.
 
Det är absolut inte otroligt att det rör sig om överbokning - SAS är dock villiga att sälja en plats till på planet. Att de vill sälja en fullpris Business, PLUS eller GO biljett är kanske inte så konstigt, det motiverar mer än väl eventuella kostnader för rerouting. Men att de vill sälja en GO biljett i W känns lite udda. Just nu finns det en biljett ut i morgon för 3788SEK vilket torde motsvara W.



Hoppas det löser sig för kompisen.
 
Nu är han på arlanda verkar det mesta i sas väg har stängt på arlanda så jag rådde han att ringa. Dock så verkar det som att han inte kommer fram när han ringer 0770-727 727 så säger de att det är stängt för dagen så hans EBG verkar inte ha skickat han vidare direkt, skumt, jag kommer till ett engelskttalande callcenter när jag ringer mitt i natten.



Någon som har ett SAS guldnummer, pm:a i såna fall?
 
Jag skulle tro att det är bäst att de åker ut i tid till Arlanda och försöker lösa det där. Anslutningsplanet till OSL för att hinna med SK907 går 09:20 och till CPH går anslutningsplanet 10:00 (där finns det dock bara en plats till salu just nu)



Så siktar de på att vara på Arlanda runt 08:20 torde de kunna lösa detta där - vilket troligen är bättre än att blanda in några förvirrade agenter som riskerar f*a upp hela bokningen...



Sen så beror det så klart på hur viktigt det är att de kommer i tid till New York. Men med tanke på snövädret i Tyskland i helgen är det nog inte så gott om platser även om man vill åka andra vägar.
 
FF#1 skrev:Nu är han på arlanda verkar det mesta i sas väg har stängt på arlanda så jag rådde han att ringa. Dock så verkar det som att han inte kommer fram när han ringer 0770-727 727 så säger de att det är stängt för dagen så hans EBG verkar inte ha skickat han vidare direkt, skumt, jag kommer till ett engelskttalande callcenter när jag ringer mitt i natten.Någon som har ett SAS guldnummer, pm:a i såna fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ta INTE detta på telefon. Speciellt inte med guldsupporten efter stängningstid. Det är incheckningen som äger problemet nu, blandar du in någon mer riskerar det att bli en hejdlös soppa!
 
Jeg tror de kommer med, hvis man sælger pladser i W så er den ihvertfald ikke så overbooket så man ikke har plads til alle.. Ellers er der jo mulighed for at komme via både Oslo (kan blive tight) og København hvor der er bedre plads.
 
fcx skrev:TaINTEdetta på telefon. Speciellt inte med guldsupporten efter stängningstid. Det är incheckningen som äger problemet nu, blandar du in någon mer riskerar det att bli en hejdlös soppa!Klicka för att utvidga...
Click to expand...




De får se vad som händer i morgon när de checkar in i disken. Återkommer med resultatet.
 
Lite återkoppling, de var på Arlanda vid 8 tiden i morse.

Det var inga problem att checka in, Fanns gott om platser bredvid varandra. Tydligen hade det varit något (SK) IT problem i går.

Så nu är de i Loungen och slappar.

Tack för inputen.
 
Haha... Roligt att ditt senaste inlägg @FF#1 var skrivet kl 9:03. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nörderi på hög nivå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



@FF#1: Hur fullt var planet när de väl kom iväg? Med tanke på att det fanns 1 plats till försäljning borde det ju trots allt varit ganska fullt....
 
Man ska ju också komma ihåg att de tillgänglighetssiffror man får är vad ett bolag är redo att sälja och det behöver inte ha någon som helst korrelation till antalet lediga stolar ombord. Seatmap är också en dålig indikation på antalet lediga stolar.



SAS kan mycket väl ha haft en god anledning att inte vilja sälja mer än enstaka platser trots att det egentligen inte var slutsålt...
 
Nej jag vet att bolagen inte ibland vill sälja fullt på grund av viktproblem tex, men det är därför det är lite intressant med ett "ögonvittne" från flighten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Nej jag vet att bolagen inte ibland vill sälja fullt på grund av viktproblem tex, men det är därför det är lite intressant med ett "ögonvittne" från flightenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


har glömt att fråga hur fullt det var, ska göra det.
 
agehall skrev:Man ska ju också komma ihåg att de tillgänglighetssiffror man får är vad ett bolag är redo att sälja och det behöver inte ha någon som helst korrelation till antalet lediga stolar ombord. Seatmap är också en dålig indikation på antalet lediga stolar.SAS kan mycket väl ha haft en god anledning att inte vilja sälja mer än enstaka platser trots att det egentligen inte var slutsålt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det där kan verkligen slå åt båda hållen. Ibland säljer flygbolagen gärna fler stolar än vad som är tillgängligt eftersom de räknar med av/ombokningar eller missade anslutningar. I andra fall säljer de färre eftersom frakt kan vara mer lönsamt än pax på vissa linjer vid vissa tidpunkter.
 
Japp. Det viktiga är ju att förstå att siffrorna inte ska tas som exakt vetenskap... Korrelationen mellan antal lediga stolar finns ofta, men långt ifrån alltid.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top