Söker: Stockholm - Tokyo maj-september 2019

D

dave-s

New member
Hej! Jag har nu lyckats tjäna in 165k+ Eurobonus poäng för business i Star Alliance och har en 2-4-1 voucher med mål att sambon och jag ska till Japan i 2-3v senast i höst då vi har en bekant som bor där som vi vill hälsa på.



Det är en djungel för en rookie. SAS star alliancebokning har inte fungerat på veckor och när den är online känns det knappt som den fungerar ändå. Har sökt på Uniteds verktyg också men där stämmer ofta inte grafiken med hur det ser ut (står tex initialt att de finns biljetter men när man går vidare i sökningen finns det inte). Känns inte helt pålitligt heller.



Vill lägga en tråd här till proffsen och hoppas nån har tid att bolla innan jag ringer till SAS så jag kan göra lite mer informerade beslut.



1. Varifrån vill du börja din resa?

Arlanda



2. Var är din destination?

Tokyo, Japan



3. När vill du resa ut?

Helt mitten-slutet av maj - men fungerar fram till augusti



4. När vill du komma hem?

Flexibelt



5. Hur länge vill du vara borta?

Minst 12 dagar, max 21 dagar



6. Hur många personer som skall resa?

2 vuxna



7. I vilken kabinklass?

Business



8. Med vilka flygbolag vill du flyga med?

Star Alliance



9. Vad är din budget?

165k+ Eurobonus poäng & 2-4-1 voucher



10. Vad är det viktigaste för dig?

Business class med bra bolag (läs ej Air China) så det blir valuta för poängen



11. Vill du stanna annanstans utöver destinationen?

Singapore vore kul men inga måsten
 
Bäst tips just nu när du är så flexibel är att ringa Tallinn och fråga vad de hittar i Maj. Det finns business med Thai och Singapore Airlines om du vill ta omvägen via Sydostasien.



Tallinn tar ju numera 450:- per biljett i serviceavgift så man behöver inte ha dåligt samvete över att man ber dem spendera en halvtimme eller två för att leta åt dig.
 
Jag hade nog försökt boka en bonusresa med SAS, du sparar 65k poäng på det... Tyvärr ser tillgängligheten lite dålig ut för SAS egna bonusresor.



Själv flög jag till Tokyo med SAS förra hösten, bokade två platser i Business två månader i förväg. Så om du har is i magen kan du hoppas på att de släpper biljetter. Kolla här: SAS Business award flights - Travel hacks



Kollade lite snabbt på United, verkar finnas mycket Air China, men eftersom du inte vill flyga med de tror jag ditt hopp är att ha is i magen
 
Canadien skrev:Det finns business med Thai och Singapore Airlines om du vill ta omvägen via Sydostasien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bara kollat via London ska kanske sägas, men det finns säkert från Zurich eller Paris också. Eller t o m från Arlanda/Köpenhamn.
 
Bra tips alla - tack!



Ang. avgiften att boka genom Tallin - gäller det även när man inte har några andra alternativ? SAS Star Alliance-bokning ligger som sagt nere sedan många veckor. Det känns ju lite konstigt att man tvingas betala bokningsavgifter på typ 2000...
 
dave.s skrev:Bra tips alla - tack!Ang. avgiften att boka genom Tallin - gäller det även när man inte har några andra alternativ? SAS Star Alliance-bokning ligger som sagt nere sedan många veckor. Det känns ju lite konstigt att man tvingas betala bokningsavgifter på typ 2000...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eftersom du vill boka med 2-4-1 Så är det Tallinn, och 2x450 kommer du få betala för 2 pers. Det är alltså per person och inte per sträcka.
 
dave.s skrev:Business class med bra bolag (läs ej Air China) så det blir valuta för poängenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


kanske lite OT - men tycker du är lite snabb att dra förhastade slutsatser nu. Deras nya A350s som trafikerar bland annat Frankfurt, Munchen, Milano är riktigt fräscha och ger er nog en bra upplevelse. Med andra ord "valuta för poängen". Jag själv håller på att boka detta idag!



Här får du en lite sneakpeak på Air China A350 i Business (BC gör om länken själv... spola fram till 09:20 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) -
 
Tonton skrev:kanske lite OT - men tycker du är lite snabb att dra förhastade slutsatser nu. Deras nya A350s som trafikerar bland annat Frankfurt, Munchen, Milano är riktigt fräscha och ger er nog en bra upplevelse. Med andra ord "valuta för poängen". Jag själv håller på att boka detta idag!Här får du en lite sneakpeak på Air China A350 i Business (BC gör om länken själv... spola fram till 09:20) -Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Videon du länkar till är dock inte Air China, utan China Airlines och de är ju inte medlemmar i Star Alliance...

Air China har samma typ av businesstolar i sina A350, men där slutar nog likheterna. Jag håller dock med om att Air China inte är fullt så usla som många här verkar ha fått för sig.
 
Martin Johansson skrev:Videon du länkar till är dock inte Air China, utan China Airlines och de är ju inte medlemmar i Star Alliance...Air China har samma typ av businesstolar i sina A350, men där slutar nog likheterna. Jag håller dock med om att Air China inte är fullt så usla som många här verkar ha fått för sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Touché! Jag som var lite snabb och slarvade. Hursom, om inte TS får för sig att åka Air China A350 så kommer kanske en rapport senare i år...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Supertack alla för input!



Ringde & surrade 1h med SAS Tallin. Bokat i maj med Singapore Airlines via Singapore dit & via Bangkok tillbaka med Thai. Omväg men känner att det kan vara värt med tanke på flygbolagen och framförallt bc Singapore-Tokyo med A380. Även A350 från Sthlm.



Det kändes inte som någon standardsökning så fick typ tipsa om det på luren efter de knappt hittat något annat och hade aldrig tänkt på det om jag inte frågat här.



Tack igen @Canadien @MeddanSwe <3
 
dave.s skrev:Det kändes inte som någon standardsökning så fick typ tipsa om det på luren efter de knappt hittat något annat och hade aldrig tänkt på det om jag inte frågat härKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kul att du fick till en bokning. Ja ibland kan man behöva be dem söka lite bredare när de inte hittar något på "direktsökningen" STO-TYO
 
dave.s skrev:Supertack alla för input!Ringde & surrade 1h med SAS Tallin. Bokat i maj med Singapore Airlines via Singapore dit & via Bangkok tillbaka med Thai. Omväg men känner att det kan vara värt med tanke på flygbolagen och framförallt bc Singapore-Tokyo med A380. Även A350 från Sthlm.Det kändes inte som någon standardsökning så fick typ tipsa om det på luren efter de knappt hittat något annat och hade aldrig tänkt på det om jag inte frågat här.Tack igen@Canadien@MeddanSwe<3Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Berätta gärna om hur du upplevde de båda rutterna och valen sedan, vi ska göra samma rutt i oktober men omvänt dit med Thai och hem med Singapore via sin-lhr.
 
En kort report: (ping @FredrikW )



Stockholm - Singapore

SA - A350

Bra och fräsch kabin. Riktig lie flat och det gick att ligga bra i typ extended fosterställning. Kunde inte ligga raklång på rygg (är 180cm).

Lite dåligt städat. Och flighten var på morgonen över hela dagen så var inte trött. Sov typ ingenting trots optimering för att sova. Ankomst tidigt på morgonen i Singapore. Jetlagen på dagsbesöket var galen. Hann med michelinbelönad Hawker - kul! Hade från runt 0600 till midnatt i Singapore.



Bra lounge i Singapore (Silverkris). En av de bästa jag besökt. Fräscht, bra dusch, bra utbud på mat etc.



Singapore - Tokyo

SA - A380

Hade höga förväntningar. Shit vad kabinen var sliten! De är från 06 däromkring och påminde om att köpa en fin bil (Mercedes/BMW) från samma tid och köra den som taxi till idag typ 40000mil. Så kändes inredningen - sliten på djupet och i behov av total renovering. Detta kommer tydligen i höst enligt rumors jag läst på nätet.

Trots detta en bra produkt med mycket utrymme och bra lie flat. Lite mindre bekvämt än A350n ovan som kan bero på att det var litet och inte samma stabila lieflat madrass.

Tyvärr turbulens typ hela resan över Stilla Havet så hann bara sova bra typ 1.5h.



Singapore Airlines Business Class - utan direkt konkurrens godaste maten jag ätit på plan. ALLT var supergott!



Japan var grymt och rekommenderas. Men denna report fokuserar på planen.



Tokyo (Haneda) - Bangkok

Thai - 747

Bra ANA lounge. Inte som SilverKris på Changi men maten var typ samma nivå.

Sätena på denna flight var en enorm besvikelse. Tight med utrymme och ingen lieflat. På världens näst största flygplan??

Flög på morgonen så spekulerade att kärrorna kanske anpassas för typen av rutt de går då folk kanske vill jobba och samma sovfokus inte finns då det bara är 2h skillnad i tidszon på resmålen.

Helt ok mat men inget speciellt. Bra Champagne!



10h att döda i BKK (från 1500-0100). Ville inte dra in till stan då det tydligen ska ta 2h ut och in (totalt 4h) för kontroll plus resa 1-2h så ovärt.

Körde "lounge hopping".

Thai Air Royal Silk lounge (den största vid D) - nice lougne även om inredningen såg ut att vara från 70-talet. Bra mat etc. Man fick gå in och ut som man ville så bara att gå runt på flygplatsen och gå tillbaka för drinks etc. Bra mat!

Thai Air Spa - otroligt trevligt att massage ingår! Känns som en helt awesome bonus som det är svårt att klaga på. Axlar,nackmassage och te osv i samband. Inredningen här också 70-tals aktig.

EVA lounge - hade läst att många gillar den. Den var fräsch och körde dusch. Sådär mat och utbud. Kan bero på att besöket var sent och EVA flighter hade gått. Åt inte middag utan höll det enkelt för nivå kändes låg. Drog till Singapore Loungen istället

SA lounge - alltid klass på SA! Bra mat och 2 bartenders som gjorde cocktails per request. Fö liknande och en del samma mat som Thai loungen. Förmodligen samma kök som kör.



BKK - ARN

777-300ER

Googlade på nån lounge ovan inför resan och började nojja då vissa klagat på att denna rutt ibland körs med 777-200 och business blir till premium economy. Som tur är var det inte så utan en superfräsch kabin med hyfsat tighta stolar (jämfört med A380 framförallt) men funkade ändå och hade full lieflat om än rätt tight. Var nästan fosterställning som gällde. Ok mat. Bra Champagne (samma som ovan Thai). 11h flight. Hade lieflat i kanske 7 av dem och sov ok ändå, runt 4h enligt apple watchen med vila resten.

Bra frukostomelette!



Overall supertrevligt att kunna göra resan ovan på bonus. Men känner att omvägarna inte riktigt var värda det och kommer satsa på direkt i så stor utsträckning som möjligt framåt.
 
dave.s skrev:En kort report: (ping@FredrikW)Stockholm - SingaporeSA - A350Bra och fräsch kabin. Riktig lie flat och det gick att ligga bra i typ extended fosterställning. Kunde inte ligga raklång på rygg (är 180cm).Lite dåligt städat. Och flighten var på morgonen över hela dagen så var inte trött. Sov typ ingenting trots optimering för att sova. Ankomst tidigt på morgonen i Singapore. Jetlagen på dagsbesöket var galen. Hann med michelinbelönad Hawker - kul! Hade från runt 0600 till midnatt i Singapore.Bra lounge i Singapore (Silverkris). En av de bästa jag besökt. Fräscht, bra dusch, bra utbud på mat etc.Singapore - TokyoSA - A380Hade höga förväntningar. Shit vad kabinen var sliten! De är från 06 däromkring och påminde om att köpa en fin bil (Mercedes/BMW) från samma tid och köra den som taxi till idag typ 40000mil. Så kändes inredningen - sliten på djupet och i behov av total renovering. Detta kommer tydligen i höst enligt rumors jag läst på nätet.Trots detta en bra produkt med mycket utrymme och bra lie flat. Lite mindre bekvämt än A350n ovan som kan bero på att det var litet och inte samma stabila lieflat madrass.Tyvärr turbulens typ hela resan över Stilla Havet så hann bara sova bra typ 1.5h.Singapore Airlines Business Class - utan direkt konkurrens godaste maten jag ätit på plan. ALLT var supergott!Japan var grymt och rekommenderas. Men denna report fokuserar på planen.Tokyo (Haneda) - BangkokThai - 747Bra ANA lounge. Inte som SilverKris på Changi men maten var typ samma nivå.Sätena på denna flight var en enorm besvikelse. Tight med utrymme och ingen lieflat. På världens näst största flygplan??Flög på morgonen så spekulerade att kärrorna kanske anpassas för typen av rutt de går då folk kanske vill jobba och samma sovfokus inte finns då det bara är 2h skillnad i tidszon på resmålen.Helt ok mat men inget speciellt. Bra Champagne!10h att döda i BKK (från 1500-0100). Ville inte dra in till stan då det tydligen ska ta 2h ut och in (totalt 4h) för kontroll plus resa 1-2h så ovärt.Körde "lounge hopping".Thai Air Royal Silk lounge (den största vid D) - nice lougne även om inredningen såg ut att vara från 70-talet. Bra mat etc. Man fick gå in och ut som man ville så bara att gå runt på flygplatsen och gå tillbaka för drinks etc. Bra mat!Thai Air Spa - otroligt trevligt att massage ingår! Känns som en helt awesome bonus som det är svårt att klaga på. Axlar,nackmassage och te osv i samband. Inredningen här också 70-tals aktig.EVA lounge - hade läst att många gillar den. Den var fräsch och körde dusch. Sådär mat och utbud. Kan bero på att besöket var sent och EVA flighter hade gått. Åt inte middag utan höll det enkelt för nivå kändes låg. Drog till Singapore Loungen iställetSA lounge - alltid klass på SA! Bra mat och 2 bartenders som gjorde cocktails per request. Fö liknande och en del samma mat som Thai loungen. Förmodligen samma kök som kör.BKK - ARN777-300ERGooglade på nån lounge ovan inför resan och började nojja då vissa klagat på att denna rutt ibland körs med 777-200 och business blir till premium economy. Som tur är var det inte så utan en superfräsch kabin med hyfsat tighta stolar (jämfört med A380 framförallt) men funkade ändå och hade full lieflat om än rätt tight. Var nästan fosterställning som gällde. Ok mat. Bra Champagne (samma som ovan Thai). 11h flight. Hade lieflat i kanske 7 av dem och sov ok ändå, runt 4h enligt apple watchen med vila resten.Bra frukostomelette!Overall supertrevligt att kunna göra resan ovan på bonus. Men känner att omvägarna inte riktigt var värda det och kommer satsa på direkt i så stor utsträckning som möjligt framåt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hade liknande resa bokad i slutet av maj/början juni men lyckades ändra till LH F på vägen dit så slapp långa stoppet i SIN på vägen dit (reserapport kommer, vissa restauranger recenseras i tråden om Michelin-krogar). Delar i stort uppfattningen om Thai, var förberedd på kassa säten på 747:an då jag flugit den tidigare. Var dock förvånad över hur trånga säten var BKK-ARN, brukar inte uppleva problem och även om jag fick plats så kände jag helt klart att det kunde varit skönt med mer plats.
 
MTheC skrev:Hade liknande resa bokad i slutet av maj/början juni men lyckades ändra till LH F på vägen dit så slapp långa stoppet i SIN på vägen dit (reserapport kommer, vissa restauranger recenseras i tråden om Michelin-krogar). Delar i stort uppfattningen om Thai, var förberedd på kassa säten på 747:an då jag flugit den tidigare. Var dock förvånad över hur trånga säten var BKK-ARN, brukar inte uppleva problem och även om jag fick plats så kände jag helt klart att det kunde varit skönt med mer plats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Yup BKK-ARN helt klart lite pussel att få plats. Nice med lieflat iaf.



Går inte att edit inlägg här tydligen och tryckfelsnisse dök upp på mitt inlägg ovan " Lite mindre bekvämt än A350n ovan som kan bero på att det var slitet och inte samma stabila lieflat madrass."



Vidare glömde jag helt bort att skriva om bland det sämre upplevelsen. Mellanlandningen i Moskva på väg mot Singapore. Trots att samma platser på planet var bokade så var man tvungen att gå ur planet och ta med alla saker. Tog man inte med saker var de noga att påpeka att det blir konfiskerat. Man fick däremot ingen info om något annat tex var lounger var eller hur man skulle gå. Fick gå ut och göra en ny security för att komma in på området igen. Hängde i Rysk lounge som inte var något vidare, men kort stopp iaf. Upplevelse med många brister som drog ner helhetsintrycket.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top