Spara 2527:- genom att boka Amsterdam-Köpenhamn-Oslo istället för Amsterdam-Köpenhamn

L

lowflyer

New member
Först och främst: osäker på om det verkligen är vettigt att skapa en tråd för bara detta, men jag testar:



AMS-CPH torsdag kväll denna vecka med SAS:

AMS-CPH kostar 3291:- i GO, avresa 20:15, flight SK554.

AMS-OSL via CPH kostar 764:- i GO, avresa 20:15 och första streckan är samma flight som ovan nämda SK554.



Så, hur gör man nu då?

Boka AMS-OSL via CPH och bara hoppa av i CPH?

Antar jag behöver gå till transferdesken och berätta att jag inte kommer dyka upp på CPH-OSL.



Eller vad är bäst att göra i ett sådant läge som detta?

Och hur kan det bli så här udda egentligen?

Antar dom får ta betalt precis hur dom vill i och för sig, men lite nyfiken är man ju allt.
 
Välkommen till den roliga världen som kallas "Revenue Management", se exempelvis http://www.businessclass.se/forum/f...ue-management-certifierad-form-galenskap.html



Det du ska göra är att bara helt enkelt kliva av i Köpenhamn, utan att passera transferdesken. Givetvis checkar du inte in några väskor.



Skulle flygningen bli inställd är det väl intressant att se vad som händer. Kanske bokas du om till direktflighten till Oslo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
gdaily skrev:Res endast med handbagage. Hoppas på att flyget inte blir inställt...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


*Håb på at flyet til OSL bliver indstillet og modtag en dejlig voucher data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Skulle flygningen bli inställd är det väl intressant att se vad som händer. Kanske bokas du om till direktflighten till OsloKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Risken/möjligheten att man blir erbjuden att bokas om på direktflyget till Oslo finns väl om något sådant inträffar, men måste man verkligen acceptera det, eller har man rätt att begära att få åka enligt sin bokade routing?



Det kan ju faktiskt vara så att man bokat just den resvägen för att man behöver träffa någon i Köpenhamn och lämna över ett dokument som man har med sig eller något annat liknande scenario.
 
Thornado skrev:Risken/möjligheten att man blir erbjuden att bokas om på direktflyget till Oslo finns väl om något sådant inträffar, men måste man verkligen acceptera det, eller har man rätt att begära att få åka enligt sin bokade routing?Det kan ju faktiskt vara så att man bokat just den resvägen för att man behöver träffa någon i Köpenhamn och lämna över ett dokument som man har med sig eller något annat liknande scenario.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har för mig att EU 261/04 säger att man har rätt att vägra bli ombokad till den avgång som flygbolaget erbjuder, och istället ta en senare avgång.
 
SAS har sålt produkten AMS-OSL. Om det är via ARN, LHR eller CPH är för dem inte viktigt. Visst kan du tvinga dig till samma routing (som på originalbiljetten) men då står du nog utan annat skydd (som exempelvis betalt hotell) och kan bli lite granskad om det sedan visar sig att du inte nyttjar flyget till Oslo. Du kommer troligen inte bli det dock.



Att SAS tar ett betydligt lägre pris till OSL är troligen för att de vill konkurrera med KLM som jag har för mig är starka på Norge numera.
 
Detta sker ju även på SJ, det kan vara billigare att boka till en destination längre bort än vad Du skall till. Har för mig att nya VD sa att man skulle se över detta så att det skall vara dyrare att resa längre sträcka.
 
Det här heter 'hidden city ticketing' och står tydligt i conditions of carriage / ticketing rules från SAS att det är förbjudet att göra så.




Det är ingen fara att göra det då och då, men om du gör det ofta samt krediterar poängen till eurobonus kan de, i princip, stänga kontot.
 
charlesswe skrev:Det är ingen fara att göra det då och då, men om du gör det ofta samt krediterar poängen till eurobonus kan de, i princip, stänga kontot.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och, i extrema fall, vägra att sälja fler biljetter till dig. Jag vet någon som konsekvent använde liknande trick för att pendla till Amsterdam billigt, och han blev vänligt men bestämt uppmanad att sluta med det. (Det var dock inte SAS det handlade om, ska tilläggas.)
 
Jag gissar att om man gör det här som en engångsgrej, dvs sällan så är det inte nått problem.


Jag har svårt att tro att man orkar lägga energi på någon stackare som var tvungen att "springa på muggen" vid byte och missade planet…. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Däremot om man sätter det i system så kan det nog irritera någon tillslut.
 
charlesswe skrev:Det här heter 'hidden city ticketing' och står tydligt i conditions of carriage / ticketing rules från SAS att det är förbjudet att göra så.Det är ingen fara att göra det då och då, men om du gör det ofta samt krediterar poängen till eurobonus kan de, i princip, stänga kontot.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu blev jag lite nyfiken. Var hittar du denna friskrivning i biljettreglerna?
 
Just begreppet "hidden city" används inte i deras CoC däremot finns texten i stycke 3 att du inte får ändra resväg eller destination utan deras medgivande och om du gör så kan du krävas in på mellanskillnaden. Vilket även skulle kunna ske om du säger till innan du hoppar av sista segmentet.



Men som sagt, om du gör det någon enstaka gång lär inget hända.
 
AABack2ARN skrev:Just begreppet "hidden city" används inte i deras CoC däremot finns texten i stycke 3 att du inte får ändra resväg eller destination utan deras medgivande och om du gör så kan du krävas in på mellanskillnaden. Vilket även skulle kunna ske om du säger till innan du hoppar av sista segmentet.Men som sagt, om du gör det någon enstaka gång lär inget hända.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Antar att du menar 3.3.1 och 3.3.3. Undantaget i 3.3.1 (som, med tanke på hur SAS säljer biljetter, faktiskt gör undantaget till huvudregel) tycker jag förvirrar hela tolkningen.




3.3 Kupongordning och användning3.3.1 Den biljett du har köpt gäller endast för den transport som framgår av biljetten, från avreseorten via eventuella avtalade uppehåll till det slutliga resmålet. Det pris du har betalat är baserat på vår tariff och gäller för den transport som framgår av biljetten. Det utgör en nödvändig och väsentlig del av vårt avtal med dig. Biljetten kommer inte att godkännas och den förlorar sin giltighet om alla kupongerna inte används i den ordning som anges på biljetten.Artikel 3.3.1 gäller inte för biljetter som köps för flygningar som genomförs av SAS om biljetten utfärdas på ett SK/117-dokument och flygningen påbörjas i Europa med användning av SAS OneWay konceptpriser inom Europa. Om alla flygkupongerna för utresan är helt outnyttjade kan flygkupongerna för inresan användas.3.3.3 Om du ändrar din transport utan vårt samtycke kommer vi att beräkna rätt pris för din faktiska resa. Du måste betala mellanskillnaden mellan det pris du har betalat och totalpriset för din ändrade transport. Vi kommer att återbetala mellanskillnaden om det nya priset är lägre, men annars har dina outnyttjade kuponger inget värde.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Undantaget syftar på att inresan inte förfaller om inte utresan är oanvänd.



ARN-CPH-AMS-CPH-ARN köpta som två enkelbiljetter men i en transaktion



Hoppa ARN-CPH-AMS och du kan nyttja AMS-CPH-ARN

Hoppa CPH-AMS och AMS-CPH-ARN kommer förfalla



Notera dock att det numer finns ett antal biljetter som (återigen) säljs som t/r där det finns krav på frånvaro eller liknande och då faller ovanstående helt och hållet.
 
En intressant sak är att om jag lägger in AMS - CPH - OSL i Amadeus (jobbar på resebyrå) och sedan tar bort CPH - OSL så får jag priset SEK 500, vilket jag inte fått om jag tagit samma sträcka från början. Jag kan alltså sälja biljetten till CPH till detta låga pris utan att involvera OSL i slutändan.
 
Jag gjorde något liknade för ett par år sedan, köpte en biljett till Tallinn med Air Baltic, men stannade kvar i Riga där vi mellanlandade. Det var inga problem, jag fick t o m eurobonuspoäng för den sträckan jag faktiskt flög.
 
Ska dock förstås tillägga att det är otillåtet att boka på detta sätt. Om SAS robot känner av att jag gjort detta i bokningen kan de avboka biljetten. Vet dock inte om de upptäcker detta. Jag hade nog inte vågat mig på att boka på det sättet även om det kan locka.
 
marviil skrev:En intressant sak är att om jag lägger in AMS - CPH - OSL i Amadeus (jobbar på resebyrå) och sedan tar bort CPH - OSL så får jag priset SEK 500, vilket jag inte fått om jag tagit samma sträcka från början. Jag kan alltså sälja biljetten till CPH till detta låga pris utan att involvera OSL i slutändan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och så resulterar detta i ADM direkt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top