Star Alliance Fast Track

Tack för input. Jag har en presentation som jag gärna vill hinna se klart innan jag hoppar i taxin. Så denna gången gör 30min skillnad.
 
OBS att Prag inte har automatincheckning, vilket ger längre köer till incheckningen. När jag flög sist checkade jag in i business-disken, och då fick jag boardingkortet stämplat med fast track.
 
Om Jag kommer ihåg rätt, finns det betallounge i Prag Terminal 2 (där SAS avgår i från) och de har paketerbjudande inkl. fast track.

Deras fast track ligger inte i samma våning som andra säkerhetskontroll utan den ligger i övervåning.

Om du står mot vanlig boardingkortskontroll i check in område, så finns det en trappa som leder till fast track på höger sida av check in område.

Efter denna fast track kommer du fram direkt till loungeområde.



Jag vill minnas att det inte kostade så mycket pengar men jag har inte prisinformation just nu.




chazzie skrev:Jag har haft varierande resultat:Avis - en veckaBudget - tre veckorHertz - aldrig...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fel tråd?
 
Jag är fortfarande inte vaken - jag hoppade högt när jag läste rubriken "Star Trek Alliance" på denna tråd. Den alliansen vill jag ha status med!
 
agehall skrev:Jag är fortfarande inte vaken - jag hoppade högt när jag läste rubriken "Star Trek Alliance" på denna tråd. Den alliansen vill jag ha status med!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT svar.

Fast de tjänar inte miles längre utan ljusår (ljusår är ca 5,9 trillion miles). Det kan vara lite jobbigt med light-year run för att återkvalificera statusen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:OT svar.Fast de tjänar inte miles längre utan ljusår (ljusår är ca 5,9 trillion miles). Det kan vara lite jobbigt med light-year run för att återkvalificera statusen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, briljant! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:OT svar.Fast de tjänar inte miles längre utan ljusår (ljusår är ca 5,9 trillion miles). Det kan vara lite jobbigt med light-year run för att återkvalificera statusen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Äh, det går fort ombord på NCC-1701. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tyvärr är Fast Track mycket av en soppa runt omkring i världen, och SAS kanske snålast på hemorter som Arlanda, Oslo och Köpenhamn.



På alla flygplaster jag har varit på i USA där United, US Airways och American har någon Fast Track funktion har jag som Star Gold eller One World Emerald alltid fått access.



Min gissning är att SAS enbart erbjuder detta till Star-bolag som a) väljer SAS Ground Service och b) är villiga att betala extra för detta. De bolag som inte använder a) men har Fast Track (som t.ex. på Arlanda där man måste läsa den lilla texten för att förstå vad som gäller) har b) med eget avtal med Swedavia. Swiss är ett sådant exempel. Min gissning är att för United i USA är den inkrementella kostnaden för Star Gold marginell, frågan är vad den skulle vara för SAS.. Men som alltid, det är en kostnadsfråga..
 
Senator skrev:Tyvärr är Fast Track mycket av en soppa runt omkring i världen, och SAS kanske snålast på hemorter som Arlanda, Oslo och Köpenhamn.På alla flygplaster jag har varit på i USA där United, US Airways och American har någon Fast Track funktion har jag som Star Gold eller One World Emerald alltid fått access.Min gissning är att SAS enbart erbjuder detta till Star-bolag som a) väljer SAS Ground Service och b) är villiga att betala extra för detta. De bolag som inte använder a) men har Fast Track (som t.ex. på Arlanda där man måste läsa den lilla texten för att förstå vad som gäller) har b) med eget avtal med Swedavia. Swiss är ett sådant exempel. Min gissning är att för United i USA är den inkrementella kostnaden för Star Gold marginell, frågan är vad den skulle vara för SAS.. Men som alltid, det är en kostnadsfråga..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kan säkert finnas en koppling till hur det faktiskt tas betalt för det också.



På Arlanda skrivs det ju tex noggrant upp vem som passerar (eller räknas i datorn, men det framgår hur många det är och på vilket bolag), så jag misstänker att swedavia kanske tar betalt per person.



I USA brukar det bara vara en koll på boarding kort efter notis om premier access, ingen faktisk räkning. Där kanske de har mer "flat-rate" avtal.



Det är ren spekulation förstås, jag vet inte hur avtalen ser ut. Men det känns rimligt att det också kan spela in.
 
Flood skrev:Så här skall det se ut! GVA Geneve har en exemplarisk lista över vem som har fast track beroende på status och biljett och vem som skall ha klistermärke mm:http://www.gva.ch/en/Portaldata/1/Resources/fichiers/publications/Priority-Lane_GVA.pdfJag gillar Schweiz...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exemplarisk men inte särskilt uppdaterad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



SAS: Business Class and Economy Plus passengers, Eurobonus Pandium EBP and

Eurobonus Gold EBG card holders
 
Bryssel: tvärtemot vad som framgår på SAS:s hemsida räcker det med boarding card (inklusive mobilt sådant) för att komma in genom den automatiska spärren till Fast Track.



Man behöver således inte passera den manuella incheckningen.



Lissabon: Fast Track kallas Green Line och klisterlapp fås vid incheckning för business class. Mina erfarenheter är att det räcker med Star Alliance Gold.
 
Hamburg

När jag reser från Hamburg med SAS och reser i SAS Go, men som EBG får jag tillgång till Fast track.

Kruxet är dock man måste gå till SAS manuell check in disken och få boardingkort med Fast track klistermärke på. Hemskrivet boardinkort eller mobilt boardingkort räcker inte till för att få tillgång till Fast track där.
 
Dr. Miles skrev:HamburgNär jag reser från Hamburg med SAS och reser i SAS Go, men som EBG får jag tillgång till Fast track.Kruxet är dock man måste gå till SAS manuell check in disken och få boardingkort med Fast track klistermärke på. Hemskrivet boardinkort eller mobilt boardingkort räcker inte till för att få tillgång till Fast track där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så du måste alltså köa (till manuell check-in) för att slippa köa (i fast-track)?
 
Nemo skrev:Så du måste alltså köa (till manuell check-in) för att slippa köa (i fast-track)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På torsdagar, fredgar runt kl. 17-18 kan det bli rejält lång kö på säkerhetskontrollen i Hamburg så det lönar sig ändå att gå till manuell check in disken (i mitt fall går jag till SAS Business/SAS Plus check in) och hämta ett boardingkort med Fast track klistermärke på.

Det är sällan någon kö på SAS Business/SAS Plus check in på Hamburg flygplats de gångerna jag har varit där.
 
I Wroclaw räcker det med valfritt Star Alliance silverkort och boardingpass till ett Star Alliance-flyg för att få tillgång till fast track. De scannar boardingpasset så det handlar inte om godtycklighet.
 
Funkar på Arlanda med Thai OPG men inte på Suvarnabhumi I Bangkok.

Qatar erbjuder fast track på Suvarnabhumi även i economy class.

Säger en del om hur Thai Airways värnar om lojala kunder.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top