Stor guide: SAS nya Business Class, Premium Economy (SAS Plus) och Economy Class (SAS Go)

Agö skrev:Det tycker jag låter liteförgeneröst faktiskt. Jag hoppas att det inte påverkar kvaliteten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du råkar inte veta hur mycket bandbredd/hastighet som brukar finnas att tillgå totalt? Är det via satellit eller?
 
Designen på nya business stolen är helt klar det snyggaste jag sätt på länge !! Ska bli kul att testa den till Hong Kong the 10e September data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bnr skrev:Du råkar inte veta hur mycket bandbredd/hastighet som brukar finnas att tillgå totalt? Är det via satellit eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha, nej sådant där kan inte jag. Däremot finns det säkert flera andra här som kan svara på det.
 
bnr skrev:Du råkar inte veta hur mycket bandbredd/hastighet som brukar finnas att tillgå totalt? Är det via satellit eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt en livechat från första flighten så verkade wifi lite knackig. Gick exempelvis inte att skicka bilder. Men det kan ju ha varit något tillfälligt.



Som mest verkar det ha varit 90 st uppkopplade samtidigt. Nackdelen med gratis wifi? (alla hade gratis wifi på första flighten)
 
Ser härligt ut. Pba bilderna så tycker jag den kan bli den bästa biz design jag sett. Jag gillar den där konfigurationen mycket!

Bara man kunde säkra sin nya biz så skulle jag bränna mina poäng för en gångs skull
 
NotRyan skrev:@fcxkan satellitkommunikation. Kanske han vet...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man får vad man betalar för...



Vi pratar i storleksordningen 50 000 SEK per månad och megabit (per riktning, men i själva verket är det dyrare från flygplanet än till det) för flygplan över Europa. Över Atlanten eller Stilla havet kan man multiplicera med en faktor 2-5.



För att få bra ekonomi på det måste man slå ut det på en större flotta flygplan (exempelvis alla SAS långdistansplan). Ju fler som delar på samma kapacitet, desto billigare blir det per flygplan (precis som i vanliga telekomnät på marken).



Vidare förklaring kan erbjudas över en öl/cider på Monks data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Får hoppas att man får testa den när man flyger ARN-EWR i Juni data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johanna skrev:Hur lång tid kommer det att ta tills hela flottan har bytt inredning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hela flottan kommer inte att få den nya kabinen enligt den info som finns tillgänglig nu. Planen är att alla A330 ska uppgraderas innan sommaren. Även 3 stycken (av 7, räknar inte LAN-planet) A340 ska få nya kabinen och SAS hoppas att 1 av dom ska vara uppgraderad innan sommaren. I slutet på året är tanken att 7 av de gamla planen har nya kabinen och att 2 nya plan har det.
 
Hur är det att åka två tillsammans i nya business? Är det bara mittenraden som gäller då eller sitter man bättre på var sin sida gång? Ökad avskildhet är ju trevligt när man åker ensam men det är ju inte alltid det när man är två. För övrigt ser det väldigt trevligt ut!
 
Skiljer sig platserna på första raden i business något från rad två och bakåt?

På bilden tycker jag mitten stolarna ser lite annorlunda ut, men kanske endast en synvilla!
 
Tack för en trevlig artikel! Ser fram emot att få se planet från insidan och inte enbart från utsidan som jag lyckades med i onsdags. Kändes som att vara en guldfisk när jag i onsdags eftermiddag stod på Newark och tittade ut på Erik Viking och inte fick åka med då jag skulle till Stockholm data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Men det innebär ju bara ytterligare en möjlighet till en ny resa...

img_0378-jpg.32276
 
Nu när Erik Viking är klar, är det någon som vet vilket nästa plan är på tur? Denna borde väl vara redan nere på plats om schemat stämmer.
 
Vore ju kul att få följa även nästa maskin direkt både här och genom SAS och få svaret på den stora frågan om det är Arlanda som får nästa maskin.
 
Voyageur skrev:Vore ju kul att få följa även nästa maskin direkt både här och genom SAS och få svaret på den stora frågan om det är Arlanda som får nästa maskin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det er LN-RKH som er næste maskine, og det er den som har stået i Chicago.

Det er planlagt at efterfølgende maskiner skal flyve fra STO/OSL, men det var også planen at LN-RKN skulle flyve fra CPH - det gik jo "sådär"..
 
Voyageur skrev:Nu när Erik Viking är klar, är det någon som vet vilket nästa plan är på tur? Denna borde väl vara redan nere på plats om schemat stämmer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LN-RKH ankom Zurich i går, så arbetet er nok påbegynt allerede data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top